丹吉尔地中海港距西班牙仅14公里，位于直布罗陀海峡附近，是连接亚洲、欧洲、美洲和非洲各大航线的交汇点。
基于其得天独厚的地理位置，丹吉尔地中海港与全球186个港口有联系，可以精准地为全球多个国家提供航运服务和国际贸易机会，为企业极大地节约货物运输经费和缩短货物运输时间。
丹吉尔地中海港以其优异的地理位置及战略意义，巩固摩洛哥在欧洲-地中海区域的枢纽地位，紧密联系了欧洲、非洲、地中海和大西洋区域的往来流通。
图1 丹吉尔地中海港位置
摩洛哥人口约3624万人，海岸长约1700多公里，国土面积约45.9万平方公里。
摩洛哥是世界磷酸盐出口第一大国，储量约为1100亿吨，占世界储量的75%。其他矿产资源有铁、锌、钴、锰、钡、铜、盐、磁铁矿、无烟煤、油页岩等。渔业资源丰富，是非洲第一大产鱼国，沙丁鱼出口量居世界首位。
据世界银行公布的数据显示，2019年摩洛哥GDP总量为1179.21亿美元。
图2 摩洛哥GDP（2008-2018）（单位：亿美元）
数据来源：World Bank
摩洛哥对外贸易
据摩洛哥统计局统计，2019年1-9月，摩洛哥货物进出口额为596.8亿美元，与上年同期（下同）持平。
其中，出口217.4亿美元，下降0.2%；进口379.4亿美元，增长0.2%。贸易逆差162.0亿美元，增长0.7%。
图3 摩洛哥进出口贸易额（2018年-2019年第三季度）（单位：百万美元）
数据来源：中华人民共和国商务部
从国别(地区)看，出口方面，1-9月，摩洛哥对西班牙、法国和意大利的出口额为52.0亿美元、46.5亿美元和9.5亿美元。
其中，摩洛哥对意大利增长1.6%，占摩洛哥出口总额的4.4%，对西班牙和法国则分别下降为1.2%和0.8%，占摩洛哥出口总额的23.9%和21.4%。
图4 2019年1-9月摩洛哥对主要贸易伙伴出口额（单位：百万美元）
数据来源：中华人民共和国商务部
进口方面，1-9月，摩洛哥自西班牙、法国和中国的进口额为57.9亿美元、46.1亿美元和39.0亿美元。
其中，摩洛哥对西班牙的进口额下降4.3%，占摩洛哥进口总额的15.3%，摩洛哥对法国和中国增长8.1%和0.9%，分别占摩洛哥进口总额的12.2%和10.3%。
图5 2019年1-9月摩洛哥对主要贸易伙伴进口额（单位：百万美元）
数据来源：中华人民共和国商务部
摩洛哥的贸易逆差主要来自中国、美国和土耳其，1-9月逆差额分别为36.9亿美元、21.7亿美元和14.9亿美元，增长1.0%、15.2%和25.7%。贸易顺差主要来自巴西，1-9月顺差额为2.9亿美元，增长205.8%。
图6 2019年前三季度摩洛哥贸易差额主要来源（单位：百万美元）
数据来源：中华人民共和国商务部
分商品看，摩洛哥前四大类出口商品是机电产品、化工产品、运输设备和纺织品及原料，1-9月出口额为42.5亿美元、36.9亿美元、34.4亿美元和27.5亿美元，其中机电产品和化工产品分别增长5.1%和0.1%，占摩洛哥出口总额的19.5%和17.0%，运输设备和纺织品及原料分别下降0.2%和6.0%，占摩洛哥出口总额的15.8%和12.6%。
机电产品中，电机和电气产品是主力出口产品，出口39.0亿美元，增长4.7%；机械设备出口3.5亿美元，增长9.4%。
摩洛哥的进口商品以机电产品、矿产品和运输设备为主，1-9月进口额为78.0亿美元、66.2亿美元和52.2亿美元，其中矿产品下降7.9%，占摩洛哥进口总额的17.5%，机电产品和运输设备分别增长3.1%和12.3%，占摩洛哥进口总额的20.6%和13.8%。
中摩双边贸易
据摩洛哥统计局公布的统计数据，2019年1-9月，中摩双边货物进出口总额为41.0亿美元，较去年同比增长0.7%。
其中，摩洛哥对中国的出口额达2.0亿美元，较去年同比下降1.5%，出口额占摩洛哥出口总额的0.9%，出口占比与上年同期持平；摩洛哥自中国进口额达39.0亿美元，较去年同比增长0.8%，进口额占摩洛哥进口总额的10.3%，进口占比较去年提升0.1个百分点。摩洛哥对中国贸易逆差36.9亿美元，增长1.0%。
摩洛哥对中国出口最多的商品是矿产品，1-9月出口额1.1亿美元，下降4.8%，占摩洛哥对中国出口总额的54.3%。
矿产品是摩洛哥对中国出口的第一大类商品，出口额达7235万美元。贱金属及制品是摩洛哥对中国出口的第二大类商品，1-9月出口3804万美元，增长26.5%，占摩洛哥对中国出口总额的18.7%；
活动物及动物产品是摩洛哥对中国出口的第三大类商品，1-9月出口1353万美元，增长514.5%，占摩洛哥对中国出口总额的6.6%。铜及制品是贱金属出口主要品种，出口3047万美元。
2019年1-9月，摩洛哥自中国进口的机电产品达15.2亿美元在，增长1.3%，占摩洛哥自中国进口总额的39.0%，是摩洛哥自中国进口的第一大类商品；摩洛哥自中国进口的第二大类商品即纺织品及原料，进口额达6.8亿美元，增长15.0%，占摩洛哥自中国进口总额的17.5%。
中国产品占有摩洛哥鞋靴伞等轻工产品进口市场份额的45.7%，拥有较大竞争优势，另外中国也是摩洛哥机电产品、纺织品及原料、家具玩具、光学钟表医疗设备的第一大进口来源地。
图7 中摩双边贸易额（2013-2019年前三季度）（单位：百万美元）
数据来源：中华人民共和国商务部
丹吉尔地中海港
自2018年起，丹吉尔地中海港便已成为非洲第一大港口。
丹吉尔地中海港包括丹吉尔地中海港一期、旅客码头以及丹吉尔地中海港二期，该港口目前的集装箱总设计处理能力超过900万TEU，集装箱处理量已超过埃及塞得港和南非德班港，分别于2017年和2018年在全球集装箱港口中排名第46位与第43位。
2019年，丹吉尔地中海港集装箱货物吞吐量达480万TEU，较去年增长38%。
丹吉尔地中海港一期，于2017年共处理331万TEU。丹吉尔地中海港二期则于2019年投入使用，两个全新的集装箱码头投入运营中，二期设计可处理600万TEU，将进一步巩固其在全球贸易中作为区域物流中心的地位。
图8 丹吉尔地中海港集装箱吞吐量（万TEU）
数据来源：Lloyd’s List
丹吉尔地中海港一期包括2个集装箱码头，即TC1和TC2，总设计处理能力为300万TEU。
TC1于2005年授予APM Terminals下属的APM Terminals丹吉尔分公司30年的特许经营权。TC1于2007年正式开始运营，拥有8台超巴拿马型龙门起重机、28台RTG和2台可伸缩堆垛机。
TC2则于2006年授予EUROGATE TANGER、MSC以及CMA-CGM 30年特许经营权。TC2于2008年开始运营，拥有8台超巴拿马型龙门起重机、21台RTG和4台堆垛机等。TC1和TC2的运营达到国际高标准生产率水平，且能365天24小时不间断运行。
丹吉尔地中海港二期是丹吉尔地中海港发展的第三阶段，二期包括2个集装箱码头的新建，设计可处理600万TEU，该码头可以进一步加强丹吉尔地中海港在非洲乃至世界作为物流和国际贸易枢纽的地位。
世界领先的MAERSK APM将根据特许经营合同在丹吉尔地中海港二期开发TC4集装箱码头，并配备最新一代的超现代化集装箱处理设备。Marsa Morocco是丹吉尔地中海港二期TC3的特许经营商。
丹吉尔地中海港的港区铁路于2009年6月开始运营，该港区铁路枢纽站位于集装箱TC1和TC2的码头后方，面积约为10公顷，共3条铁路线。丹吉尔地中海的海铁联运，为摩洛哥与沙特阿拉伯主要城市提供广泛的连接网络，并已连接至卡萨布兰卡的陆港。
目前，丹吉尔地中海港已成为地中海地区容量首屈一指的海港，并致力于与全球各领域多个知名跨国公司合作，其中包括全球主要船东，如：APM码头、马士基航运、Eurogate和CMA CGM；物流企业和跨国公司，如：华为、DHL、日本速递、迪卡侬、阿联酋航空、OMSAN、3M和KASAI；以及知名制造商，如：ZTT中天科技、雷诺公司手中、李尔王、西门子等公司。
为了吸引更多投资者入驻，摩洛哥丹吉尔地中海港进一步扩大工业区的面积。目前，该港口拥有6个工业区，分布在距离港口40公里的辐射范围之内。
同时，丹吉尔地中海港参与摩洛哥最新的政府项目——“智慧城市”丹吉尔科技城，通过提供各类优惠政策，吸引更多投资者。该项目可以进一步推进摩洛哥与中国之间的合作关系。随着“一带一路”倡议的不断推进，两国将在港口建设、货运方面取得更多成就。
本文由中国港口网www.chinaports.com特约
上海海事大学金燕、周鑫、沙梅独家提供
参考文献
[1]中华人民共和国商务部网站
[2]https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2019
[3]http://www.tmpa.ma/en/
[4]http://world.people.com.cn/n1/2017/1122/c1002-29661002.html
