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全球多国港口拥堵,船公司征收拥堵附加费,已有进口商弃货!

来源: 中国航务周刊 发布时间:2020-06-28 5:00:59 PM 分享至:

涉及南非、尼日利亚、巴西、利比亚等国。

南非:开普敦港

南非开普敦港集装箱码头,目前受新冠肺炎疫情影响,正陷入严重拥堵,船舶停靠延期一周左右。这使得船公司不得不重新设定船期表,并征收拥堵附加费。

达飞集团就宣布,对开普敦港的干货集装箱和冷藏集装箱,收取拥堵附加费,标准为550美元/20尺箱、1100美元/40尺箱,从7月1日起生效。

同时,由马士基、ONE、Deutsche Africa Linie(DAL)等联合提供的南非欧洲集装箱服务(SAECS),将绕开开普敦港,转而挂靠德班和恩夸拉。

据了解,开普敦是南非新冠肺炎疫情的高发地区之一。开普敦港的集装箱码头工人中,已报告多起确诊病例,这导致码头业务受到影响。

尼日利亚:拉各斯港、阿帕帕港

据外媒报道,目前,船舶在尼日利亚拉各斯港和廷坎岛港的等待时间,已长达几十天。除了货物转运的时间增加外,还有约1000个出口集装箱滞留在港口,导致港口堆存面临压力。

此外,在尼日利亚阿帕帕港,有800多个出口集装箱,由于港口拥堵而被丢弃,货物无法进入码头。

据了解,港口拥堵主要由于,部分进口商放弃了已到达港口的货物,并拒绝为货物清关。

当地外贸人士表示:“我们不应该将集装箱堆放在港口内,港口不是仓库,但这些进口商都不愿取货,因为他们没有自己的仓库,而且他们认为放在港口内更安全、更便宜。”

巴西:桑托斯港

受新冠肺炎疫情在巴西愈演愈烈影响,在巴西桑托斯港,目前有超过70艘船舶,正在排队等待装载食糖出运。

巴西最大糖业集团负责人表示:“许多国家担心疫情会使供应链受到影响,因此决定保证供应,形成战略储备。”

一位期货交易员也透露,今年5月份,ICE原糖期货交割量高达226万吨。而这些糖需要在7月底前运到纽约,这加剧了桑托斯港的拥堵状况。

据了解,此次在桑托斯港等待出运的食糖,超过300万吨,而去年同期只有70万吨。因此等待出运的时间可能长达29天,去年同期仅需4-5天。

利比亚:班加西港

日前,利比亚关闭了苏尔特港和德纳港,同时,班加西港拥堵严重。

达飞集团目前在班加西港收取拥堵附加费。具体标准为:所有尺寸(20尺/ 40尺/ 45尺)的所有类型集装箱(干箱/冷藏箱/特种箱/ OOG),均收取35美元/标准箱的拥堵附加费。

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