市场回顾
BDI近期在近4年高位1773点附近徘徊，本周开始有所回落。本周海岬型船市场在上周上涨创新高后本周有所回落。远东干散货综合指数本周小幅回落。受气温升高、台风前夕备货等因素影响，运输需求略有转好，沿海散货运输市场呈小幅回暖行情。运力方面，国际干散货运输市场运力继续稳步增长。截至7月底，全球干散货市场运力总计11261艘，8.32亿载重吨，较上月末增加212万载重吨。
干散货运输市场
8月8日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为1122.83点，运价指数为1011.54点，租金指数为1289.76点，海岬型船租金指数为1542.83点，较上期分别跌了24.45，15.59，37.73，82.94。
8月8日 BDI 指数1704点，较上一日下跌28点或1.6%。BDI 海岬型船运价指数大跌67点或1.9%，报3,483点。日均获利跌597美元，报25,842美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨。BDI 巴拿马型船运价指数下跌21.1点或1.5%，报1,365点。日均获利降164美元，报10,930美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。超灵便型船运价指数涨3点或0.3%，报1,035点。
8月8日海岬型船两大洋市场活跃度有所下降，FFA 远期合约价格下跌，铁矿石运价继续回落，西澳至青岛航线平均报价在9.3美元/吨左右，巴西图巴朗至青岛航线平均报价跌至24.2美元/吨左右。巴拿马型船和超灵便型船市场仍维持船多货少局面，租金、运价继续走弱。
市场预测
国际干散货运输市场各船型有涨有跌，其中海岬型船市场表现突出，租金、运价将继续保持上涨态势；巴拿马型船和超灵便型船市场继续呈阴跌态势。近期期货煤价持续上涨带动现货煤价见底，国内贸易商入市抄底，中国沿海干散货市场货盘大量释放，电厂补库需求增加，船东看涨后市。市场上货多船少的局面持续存在，目前运力紧张的现状短期内不会改变，虽然本周中国沿海干散货运价涨幅收窄，但市场货盘继续增加，大船进江需求较好，船东抬价情绪强烈，主流船型航线运价小幅续涨。后期伴随高温天气的持续，市场普遍看好后期煤炭价格走势，采购积极性大幅提升，运输需求明显释放，另外燃油价格升高及人工成本的提高均提升了船东运营成本，沿海运价大幅跳涨。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交大中企院航金所独家提供
