“赣州-南沙-东南亚”海铁联运线路开通。
3月15日，随着装载着赣州家具集装箱的“东方卡提妮”轮，徐徐离开广州港南沙港区，驶向马来西亚槟城，广州港经南沙港铁路南站转运的出口海铁联运全程提单货物，成功发运，这标志着“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口新通道开通。
据介绍，赣州是广州港海铁联运的重要内陆腹地，广州港和中远海运充分发挥海铁联运速度快、价格优等优势，共同策划了本次“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口项目，打通了连接赣州等内陆地区的进出口双向通道。
从赣州国际港发车到南沙港南站，用时48小时，可与公路汽运相媲美。
同时，在赣州政府“三同”政策支持，以及铁路运价下浮申请双重利好下，内陆段成本比汽运下降近33%。
据了解，南康家具产业是赣州的一张名片，经过20余年的发展，已逐渐发展成为全国性大型家具产品生产批发基地，是赣州市经济发展的支柱产业。
依托广州港海铁联运全程提单“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”的物流新模式，南康家具实现了“木材买全球，家具卖全球”。
自2月8日南沙港南站铁路开通以来，广州港率先启动了江门北、赣州的上行班列，同时积极筹措从内地连接南沙的下行班列。
广州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地内陆港办事处的网络和功能，积极与当地政府、船东以及客户保持密切联系，实时推送南沙港铁路的最新消息，吸引客户尝试新的海铁联运物流通道。
同时，南沙海关提前为场站规范建设海关监管区提供指导，优化港口通关作业流程，提升关港信息化交互水平，促进港口与场站紧密衔接，助推南沙港外贸多式联运快速发展。
截至3月15日，南沙港铁路南站已发运板材、粮食、新闻纸等货物累计超过1200TEU。
广州港表示，将依托良好的口岸通关环境，与广铁集团、船公司等客户联手，开拓更多精品线路，尝试更多通关模式。同时，加快实施公转铁战略，提升港口综合服务能力，不断完善“枢纽+通道+网络”多层级物流枢纽运行体系。
图/文来源广州港集团
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