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【独家】“一带一路”视野中的菲律宾马尼拉港

来源: www.chinaports.com 发布时间:2020-01-08 2:52:15 PM 分享至:

马尼拉港为菲律宾第一商港,位于菲律宾吕宋岛西南沿海巴石河口两岸,濒临马尼拉湾的东侧。

巴石河把海港分成了南北两港,北港停靠近海轮船,南港停泊远洋海轮。

戴尔潘桥、琼斯桥、麦克阿瑟桥、奎松桥和阿亚拉桥跨越巴石河,连接两港的地面交通。

马尼拉港港阔水深,现代化设施齐备。

图1 马尼拉港地理位置

图片来源:Wikimedia maps

菲律宾位于西太平洋,是东南亚一个多民族群岛国家,国土面积29.97平方公里。共有大小岛屿7000多个,主要分吕宋、米沙鄢和绵兰老岛三大岛群,海岸线长约18533公里。

菲律宾属季风型热带雨林气候,高温多雨,湿度大,台风多。年均气温27℃,年降水量2000-3000毫米。

菲律宾属于出口导向型经济,对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出,农业和制造业也占相当比重。

20世纪60年代后期采取开放政策,积极吸引外资,经济发展取得显著成效。

80年代后,受西方经济衰退和自身政局动荡影响,经济发展明显放缓。

90年代初,政府采取一系列振兴经济措施,经济开始全面复苏,并保持较高增长速度。

1997年爆发的亚洲金融危机对菲冲击不大,但其经济增速再度放缓。

杜特尔特总统执政后,加大对基础设施建设和农业的投入,推进税制改革,经济保持高速增长,但也面临通货膨胀高企、政府财力不足、腐败严重影响经济等问题。

近年来,菲律宾经济继续保持高速发展的态势。2018年,菲律宾实现国内生产总值147228.19亿比索,实际增长6.2%,按照全年与美元的平均汇率折算约为3308亿美元,人均约为3189美元。

图2 菲律宾GDP(2008-2018)(单位:十亿美元)

数据来源:World Bank

菲律宾对外贸易

菲律宾与150多个国家都有着贸易往来。近年来,菲律宾积极发展对外贸易,促进出口商品多样化和外贸市场多元化,进出口商品结构发生显著变化。非传统出口商品如成衣、电子产品、工艺品、家具、化肥等产品的出口额,已赶超矿产、原材料等传统商品出口额。

据菲律宾统计局统计,2018年菲律宾对外贸易总额为1821.5亿美元,同比增长10.5%。其中,出口额693.1亿美元,同比增长0.9%,进口额1128.4亿美元,同比增长17.4%,贸易赤字435.3亿美元。

图3 菲律宾贸易额(2017-2018)(单位:亿美元)

数据来源:菲律宾统计局

2018年,菲律宾前十大商品的出口额为559.4美元,占出口总额的80.7%。

前五大出口产品分别为电子产品、其他制成品、机械及运输设备、车机船用点火接线装置及其他接线装置和金属构件,其出口额、增长率和占比见表1。

第六到十大出口商品分别为化学品、新鲜香蕉、电子设备及零件、精炼铜和其他矿产品,出口额分别为14.1亿美元、13.8亿美元、11.9亿美元、11.4亿美元和11.3亿美元。

表1 2018年菲律宾前五大出口产品出口额

数据来源:菲律宾统计局

2018年,菲律宾前十大商品的进口额为825.7美元,占进口总额的73.2%。

前五大出口产品分别为电子产品、矿物燃料、润滑油及相关材料、运输设备、工业机械及设备和钢铁,其进口额、增长率和占比见表2。

第六到十大进口商品分别为其他食物和动物、其他制成品、谷物、电信设备及电气机械和塑料,进口额分别为35.2亿美元、33.3亿美元、28.9亿美元、27.7亿美元和27.6亿美元。

表2 2018年菲律宾前五大进口产品进口额

数据来源:菲律宾统计局

中菲双边贸易

自建交以来,中菲关系总体发展顺利,双方在交通基础设施、工业园区、能源、民生等领域合作广泛。

中国已成为菲律宾第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第四大出口目的地。

近年来,中国对菲律宾出口商品主要类别包括:

①电机、电气、音响设备及其零部件;

②机械器具及零件;

③钢铁;

④矿物燃料、矿物油、沥青、矿蜡;

⑤服装;

⑥塑料及其制品;

⑦钢铁制品;

⑧玩具、游戏和运动器材及其零部件;

⑨车辆及其零部件;

⑩鞋靴、护腿和类似品及其零件。

近年来,中国从菲律宾进口商品主要类别包括:

①电机、电气、音响设备及其零部件;

②机械器具及零件;

③矿砂、矿渣及矿灰;

④铜及其制品;

⑤食用水果及坚果,柑橘类水果或甜瓜果皮;

⑥塑料及其制品;

⑦光学、照相、医疗或手术器械等;

⑧矿物燃料、矿物油、沥青、矿蜡;

⑨动物或植物油脂、油料;

⑩玻璃及玻璃制品。

据中国商务部统计,2019年前8个月,中国与菲律宾双边货物进出口额为385.2亿美元,增长6.4%。

其中,中国自菲律宾进口131.5亿美元,下降3.9%;中国对菲律宾出口253.7亿美元,增长12.6%。

图4 中菲双边贸易额(2012-2019年前8个月)(单位:亿美元)

数据来源:中国商务部

马尼拉港

菲律宾的交通运输主要以公路和水运为主。其中,公路里程总长约21.6万公里;水运里程总长3219公里,全国共有大小港口数百个,商船千余艘;航空运输主要由菲律宾航空公司等航运企业经营,国内航线遍及40多个城市,与30多个国家签订了国际航运协定;铁路不发达,主要集中在吕宋岛,总长1200公里。

图5 菲律宾全国集装箱吞吐量(2008-2017)(单位:千TEU)

数据来源:www.ceicdata.com

马尼拉港区沿海岸南北伸展,以巴石河口为界分为南北两大港区。

北港自巴实河口北岸开始,由陆岸向西伸展8座突堤,但水深较浅,仅供沿海船只停靠。

南港自巴实河口以南,陆岸略转东南,5座突堤伸向西南,外有防波堤保护。

为适应港口集装箱吞吐量的发展,在马尼拉北港和马尼拉南港之间,由巴石河口北岸向西伸展建有大突堤,在北港原防波堤外建有国际集装箱港区,有4个集装箱泊位,码头岸线长986米,前沿水深平均10.4米。

除以上公共港区外,在港口西南,马尼拉湾入口东南还有罗萨里奥石油、危险品港区,有海上和码头泊位各1个,海上泊位可系泊4.5万吨级船只。

马尼拉港主要有3个港区,分别为马尼拉北港、马尼拉南港和马尼拉国际集装箱码头。

马尼拉北港占地53公顷,由国际集装箱码头服务公司的子公司马尼拉北港港口公司运营,北港共有7个码头(2、4、6、8、10、12和14号码头)。

马尼拉南港占地80公顷,位于马尼拉港区,由亚洲码头公司运营。

南港共有5个码头(3、5、9、13和15号码头),在13号码头和15号码头之间设有客运站。

马尼拉国际集装箱码头由国际集装箱码头服务公司运营,是亚洲主要海港之一,也是菲律宾最活跃的港口之一,它位于北港和南港之间。

2018年马尼拉港货物吞吐量达1.076亿吨,其中国内4053万吨,国际6707万吨;集装箱吞吐量达505万TEU,其中国内150.73万TEU,国外357.75万TEU,转运3.51万TEU。

2019年第一季度,马尼拉港完成货物吞吐量2557万吨,集装箱吞吐量128万吨,客运量43.3万人。

图6 马尼拉港集装箱吞吐量(2010-2018)(单位:千TEU)

数据来源:http://www.ppa.com.ph/

图7 马尼拉港货物吞吐量(2010-2018)(单位:万吨)

数据来源:http://www.ppa.com.ph/

中菲是传统友好邻邦,自“一带一路”倡议提出以来,菲律宾一直是共建“21世纪海上丝绸之路”的重要伙伴。

目前,菲律宾马尼拉、宿务等重要城市已开通飞往中国南宁、北京、上海、广州等多地的直航航线,广西北部湾港、厦门港、上海港等已开通多条通往菲律宾的海上直航航线,双边互联互通水平正在不断提升。

2018年11月20日至21日,习近平主席对菲律宾进行国事访问,中菲合作开启了新篇章。

中菲决定建立全面战略合作关系,签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录等29项合作协议。

在签署的29项合作文件中,超过三分之一涉及基础设施建设,其中一项高达20亿美元的工业园区改造项目,或将成为杜特尔特推出的总值1800亿美元的“大建特建”计划中规模最大的项目之一。

“一带一路”倡议和菲律宾的“大建特建”计划在具体对接过程中已经转化为在交通、水利、建筑、农业、环境等基础设施等方面的具体项目。

此外,中菲两国直航航班不断增加,菲律宾成为更多中国游客的旅游目的地等,不仅提振了菲律宾经济的活力,而且让两国都认识到互惠合作产生的共赢效果。

本文由中国港口网www.chinaports.com特约

上海海事大学单丹蕾、周鑫、沙梅独家提供

参考文献

[1] http://www.mofcom.gov.cn/

[2] http://www.worldbank.org/

[3] http://www.ceicdata.com

[4] http://www.ppa.com.ph/

[5] https://psa.gov.ph/

[6] “一带一路”对菲律宾发展意味着什么?[DB/OL]. http://www.haijiangzx.com/2019/0223/2012457.shtml

本文关键词:菲律宾马尼拉港 标签:菲律宾马尼拉港
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