马尼拉港为菲律宾第一商港，位于菲律宾吕宋岛西南沿海巴石河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧。
巴石河把海港分成了南北两港，北港停靠近海轮船，南港停泊远洋海轮。
戴尔潘桥、琼斯桥、麦克阿瑟桥、奎松桥和阿亚拉桥跨越巴石河，连接两港的地面交通。
马尼拉港港阔水深，现代化设施齐备。
图1 马尼拉港地理位置
图片来源：Wikimedia maps
菲律宾位于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家，国土面积29.97平方公里。共有大小岛屿7000多个，主要分吕宋、米沙鄢和绵兰老岛三大岛群，海岸线长约18533公里。
菲律宾属季风型热带雨林气候，高温多雨，湿度大，台风多。年均气温27℃，年降水量2000-3000毫米。
菲律宾属于出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。
20世纪60年代后期采取开放政策，积极吸引外资，经济发展取得显著成效。
80年代后，受西方经济衰退和自身政局动荡影响，经济发展明显放缓。
90年代初，政府采取一系列振兴经济措施，经济开始全面复苏，并保持较高增长速度。
1997年爆发的亚洲金融危机对菲冲击不大，但其经济增速再度放缓。
杜特尔特总统执政后，加大对基础设施建设和农业的投入，推进税制改革，经济保持高速增长，但也面临通货膨胀高企、政府财力不足、腐败严重影响经济等问题。
近年来，菲律宾经济继续保持高速发展的态势。2018年，菲律宾实现国内生产总值147228.19亿比索，实际增长6.2%，按照全年与美元的平均汇率折算约为3308亿美元，人均约为3189美元。
图2 菲律宾GDP（2008-2018）（单位：十亿美元）
数据来源：World Bank
菲律宾对外贸易
菲律宾与150多个国家都有着贸易往来。近年来，菲律宾积极发展对外贸易，促进出口商品多样化和外贸市场多元化，进出口商品结构发生显著变化。非传统出口商品如成衣、电子产品、工艺品、家具、化肥等产品的出口额，已赶超矿产、原材料等传统商品出口额。
据菲律宾统计局统计，2018年菲律宾对外贸易总额为1821.5亿美元，同比增长10.5%。其中，出口额693.1亿美元，同比增长0.9%，进口额1128.4亿美元，同比增长17.4%，贸易赤字435.3亿美元。
图3 菲律宾贸易额（2017-2018）(单位：亿美元)
数据来源：菲律宾统计局
2018年，菲律宾前十大商品的出口额为559.4美元，占出口总额的80.7%。
前五大出口产品分别为电子产品、其他制成品、机械及运输设备、车机船用点火接线装置及其他接线装置和金属构件，其出口额、增长率和占比见表1。
第六到十大出口商品分别为化学品、新鲜香蕉、电子设备及零件、精炼铜和其他矿产品，出口额分别为14.1亿美元、13.8亿美元、11.9亿美元、11.4亿美元和11.3亿美元。
表1 2018年菲律宾前五大出口产品出口额
数据来源：菲律宾统计局
2018年，菲律宾前十大商品的进口额为825.7美元，占进口总额的73.2%。
前五大出口产品分别为电子产品、矿物燃料、润滑油及相关材料、运输设备、工业机械及设备和钢铁，其进口额、增长率和占比见表2。
第六到十大进口商品分别为其他食物和动物、其他制成品、谷物、电信设备及电气机械和塑料，进口额分别为35.2亿美元、33.3亿美元、28.9亿美元、27.7亿美元和27.6亿美元。
表2 2018年菲律宾前五大进口产品进口额
数据来源：菲律宾统计局
中菲双边贸易
自建交以来，中菲关系总体发展顺利，双方在交通基础设施、工业园区、能源、民生等领域合作广泛。
中国已成为菲律宾第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第四大出口目的地。
近年来，中国对菲律宾出口商品主要类别包括：
①电机、电气、音响设备及其零部件；
②机械器具及零件；
③钢铁；
④矿物燃料、矿物油、沥青、矿蜡；
⑤服装；
⑥塑料及其制品；
⑦钢铁制品；
⑧玩具、游戏和运动器材及其零部件；
⑨车辆及其零部件；
⑩鞋靴、护腿和类似品及其零件。
近年来，中国从菲律宾进口商品主要类别包括：
①电机、电气、音响设备及其零部件；
②机械器具及零件；
③矿砂、矿渣及矿灰；
④铜及其制品；
⑤食用水果及坚果，柑橘类水果或甜瓜果皮；
⑥塑料及其制品；
⑦光学、照相、医疗或手术器械等；
⑧矿物燃料、矿物油、沥青、矿蜡；
⑨动物或植物油脂、油料；
⑩玻璃及玻璃制品。
据中国商务部统计，2019年前8个月，中国与菲律宾双边货物进出口额为385.2亿美元，增长6.4%。
其中，中国自菲律宾进口131.5亿美元，下降3.9%；中国对菲律宾出口253.7亿美元，增长12.6%。
图4 中菲双边贸易额（2012-2019年前8个月）（单位：亿美元）
数据来源：中国商务部
马尼拉港
菲律宾的交通运输主要以公路和水运为主。其中，公路里程总长约21.6万公里；水运里程总长3219公里，全国共有大小港口数百个，商船千余艘；航空运输主要由菲律宾航空公司等航运企业经营，国内航线遍及40多个城市，与30多个国家签订了国际航运协定；铁路不发达，主要集中在吕宋岛，总长1200公里。
图5 菲律宾全国集装箱吞吐量（2008-2017）（单位：千TEU）
数据来源：www.ceicdata.com
马尼拉港区沿海岸南北伸展，以巴石河口为界分为南北两大港区。
北港自巴实河口北岸开始，由陆岸向西伸展8座突堤，但水深较浅，仅供沿海船只停靠。
南港自巴实河口以南，陆岸略转东南，5座突堤伸向西南，外有防波堤保护。
为适应港口集装箱吞吐量的发展，在马尼拉北港和马尼拉南港之间，由巴石河口北岸向西伸展建有大突堤，在北港原防波堤外建有国际集装箱港区，有4个集装箱泊位，码头岸线长986米，前沿水深平均10.4米。
除以上公共港区外，在港口西南，马尼拉湾入口东南还有罗萨里奥石油、危险品港区，有海上和码头泊位各1个，海上泊位可系泊4.5万吨级船只。
马尼拉港主要有3个港区，分别为马尼拉北港、马尼拉南港和马尼拉国际集装箱码头。
马尼拉北港占地53公顷，由国际集装箱码头服务公司的子公司马尼拉北港港口公司运营，北港共有7个码头（2、4、6、8、10、12和14号码头）。
马尼拉南港占地80公顷，位于马尼拉港区，由亚洲码头公司运营。
南港共有5个码头（3、5、9、13和15号码头），在13号码头和15号码头之间设有客运站。
马尼拉国际集装箱码头由国际集装箱码头服务公司运营，是亚洲主要海港之一，也是菲律宾最活跃的港口之一，它位于北港和南港之间。
2018年马尼拉港货物吞吐量达1.076亿吨，其中国内4053万吨，国际6707万吨；集装箱吞吐量达505万TEU，其中国内150.73万TEU，国外357.75万TEU，转运3.51万TEU。
2019年第一季度，马尼拉港完成货物吞吐量2557万吨，集装箱吞吐量128万吨，客运量43.3万人。
图6 马尼拉港集装箱吞吐量（2010-2018）（单位：千TEU）
数据来源：http://www.ppa.com.ph/
图7 马尼拉港货物吞吐量（2010-2018）（单位：万吨）
数据来源：http://www.ppa.com.ph/
中菲是传统友好邻邦，自“一带一路”倡议提出以来，菲律宾一直是共建“21世纪海上丝绸之路”的重要伙伴。
目前，菲律宾马尼拉、宿务等重要城市已开通飞往中国南宁、北京、上海、广州等多地的直航航线，广西北部湾港、厦门港、上海港等已开通多条通往菲律宾的海上直航航线，双边互联互通水平正在不断提升。
2018年11月20日至21日，习近平主席对菲律宾进行国事访问，中菲合作开启了新篇章。
中菲决定建立全面战略合作关系，签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录等29项合作协议。
在签署的29项合作文件中，超过三分之一涉及基础设施建设，其中一项高达20亿美元的工业园区改造项目，或将成为杜特尔特推出的总值1800亿美元的“大建特建”计划中规模最大的项目之一。
“一带一路”倡议和菲律宾的“大建特建”计划在具体对接过程中已经转化为在交通、水利、建筑、农业、环境等基础设施等方面的具体项目。
此外，中菲两国直航航班不断增加，菲律宾成为更多中国游客的旅游目的地等，不仅提振了菲律宾经济的活力，而且让两国都认识到互惠合作产生的共赢效果。
本文由中国港口网www.chinaports.com特约
上海海事大学单丹蕾、周鑫、沙梅独家提供
参考文献
[1] http://www.mofcom.gov.cn/
[2] http://www.worldbank.org/
[3] http://www.ceicdata.com
[4] http://www.ppa.com.ph/
[5] https://psa.gov.ph/
[6] “一带一路”对菲律宾发展意味着什么？[DB/OL]. http://www.haijiangzx.com/2019/0223/2012457.shtml
