2019年1月7日中国沿海煤炭运输市场综述

1．市场回顾

1月4日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收781.15点，较上周同期上涨了5.3%。1月4日，上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数报收1067.11点，较上期12月28日上涨1.4%。

2.市场方面

本周整体干散货运输市场综合运价指数相对于上周出现上涨，主要干散货品种运价指数较之前都出现上涨。受元旦期间冷空气影响，下游补库积极性增强，采购增多，再加上月初长协煤炭供应的释放，煤炭运输市场货盘较前期开始增多，市场用船需求增多，沿海煤炭运价随着市场货盘的增加而继续上涨。由于元旦期间受南方地区雨雪降温天气影响，华南、华东等沿海地区气温大幅下降，取暖用电需求出现阶段性高峰。上周末两天，沿海六大电厂日耗煤量一度突破80万吨，进入本周，用电耗煤需求不减，耗煤量仍徘徊于80万吨附近水平，用煤需求的提升，使得拉运需求迅速增加。同时由于煤炭价格触底反弹，虽涨幅不大，但部分电厂和贸易商开始通过抄底来补库存。沿海煤炭市场询盘较之前明显增多，进江航线货盘释放相对明显，带动市场看多情绪升温，运价加速上涨。截止1月4日，沿海六大电厂库存1463.99万吨，较上周同期下降117.89万吨；日耗79.31万吨，较上周同期增加2.81万吨；存煤可用天数18.46天，较上周同期减少2.22天。本周具体数据如下： 

【六大电厂数据】

3．市场分析

本周强冷空气已经基本结束，但在南方阴雨天气持续下，六大电厂日耗在短暂下降后再次反弹至79万吨，同时库存运行于1460万吨上下，存煤可用天数18天。受此影响，下游采购积极性进一步增加，同时月初长协需求的释放以及部分贸易商趁煤炭低价补库存的需求增加，市场用船需求增多，沿海煤炭运价继续上涨。然而当前煤炭库存压力依旧较大，下游电厂库存水平较去年同期高出400万吨，虽然耗煤量增加支撑电厂释放部分拉运需求，但元旦过后进口煤配额增加，煤炭供给可预见性增长，市场观望情绪不减，下游电厂仍以长协煤拉运为主。同时随着春节假期的临近，在部分工业企业陆续停产放假的预期下，近期沿海煤炭暂未出现大规模集中采购意愿，或将仍以小规模拉运为主，后续拉运需求释放仍显有限。受进口煤陆续通关等因素影响下，沿海煤炭此轮运价反弹程度或将受限，运价上涨压力依旧存在。