1．市场回顾
1月18日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收614.94点，较上周同期下跌了17.5%。1月18日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数报收1016.22点，较上期1月11日下跌5.1%。
2.市场方面
本周整体干散货运输市场运价指数出现下跌，其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，成品油运价指数上涨，原油运价指数维稳。由于市场整体用煤需求动能不足，本周沿海煤炭运价持续下跌。一方面，受天气因素影响，华东地区近期连续阴雨天气，气温有所回升，居民用电小幅下降，主要电厂日耗煤量减少。另一方面，在沿海六大电厂后续用煤需求减弱及进口煤通关补充影响下，运输市场需求不足，运价继续低位承压。由于临近春节，下游电厂补库已基本完成，部分工业企业陆续停产放假，市场成交趋于冷清，船多货少格局导致运价持续下跌且跌幅拉大。虽然近期受“1.12”神木事件影响，市场询盘有所增多，但实际成交较少，采购积极性持续低迷导致新增货盘释放稀少。本周由于天气原因导致北方各港均出现了较长时段的封航，但是由于需求不振封航对船舶周转影响几乎为零，沿海煤炭运力较为宽裕，货主普遍比较强势，压价厉害，运价一路下跌至低位。截止1月18日，沿海六大电厂库存1402.86万吨，较上周同期上涨29.31万吨；日耗75.53万吨，较上周同期减少2.31万吨；存煤可用天数18.57天，较上周同期增加0.92天。本周具体数据如下：
【六大电厂数据】
本周，沿海六大电厂库存继续上升，超过1400万吨，持续处于高位。平均日耗75.38万吨，日耗煤量徘徊于75万吨左右，较上周小幅下跌。受“1.12”神木矿难影响，市场煤价格触底反弹，贸易商相对看好后市，北上拉运积极性有所增强。虽然目前事故继续发酵，贸易商捂盘惜售下推动港口煤价小幅上涨，电厂试探性询货略有增多，但电厂目前仍多以刚需拉运为主，市场煤炭采购积极性暂未出现明显提升。另外由于临近春节，预计从本周开始工厂企业陆续停产放假，电厂日耗水平将进一步减弱，因此其需求增量相对有限，预计短期内也难出现大规模采购行为，沿海煤炭拉运积极性低迷态势将持续蔓延，这将导致新增货盘释放较少，整体市场成交趋于冷清。加上进口煤通关补充作用也将开始显现，需求不振，船多货少局面将进一步明显，沿海煤炭运价或将继续下跌。不过，目前运价已跌至成本线附近，据了解目前有部分船东甚至已做停航准备，后续运价跌幅或逐渐收窄企稳，但短期内依旧维持弱势格局。
