1．市场回顾
3月15日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收625.19点，较上周同期下跌了12.6%。3月15日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数报收995.34点，较上期3月8日下跌了2.3%。
2.市场方面
本周整体干散货运输市场运价综合指数较上周出现下跌，其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，成品油、原油运价指数微涨。本周随着气温的不断回升，耗煤需求可预见性下降，市场悲观情绪逐渐增多，沿海煤炭运输需求明显萎缩，采购需求不足的情况下新增货盘释放稀少，市场呈现为船多货少的格局。虽然本周海砂等非煤货盘对运价存在一定支撑，但运力过剩的格局难以扭转，加之港口煤价持续下行，贸易商发运积极性降低，下游用户采购拉运再陷低迷状态，之前上涨行情未能延续，沿海煤炭运价持续下跌。在当前煤炭市场供需两弱的情况下，本周六大电厂煤炭日耗运行于60万吨上下，且后期难有进一步上升空间，而上游港口煤炭资源紧张，电厂拉运多以计划运量为主，煤炭市场需求动力不足。截止3月15日，沿海六大电厂库存1614.88万吨，较上周下降33.28万吨；平均日耗62.23万吨，较上周下降5.23万吨；存煤可用天数25.76天，较上周增加0.41天。本周具体数据如下：
【六大电厂数据】
3．市场分析
本周，南方地区阴雨暂歇，气温有所回升，六大电厂平均日耗随之降至62万吨左右，同时其库存继续向下消耗至1610万吨左右，存煤可用天数25天。目前正值煤炭市场淡季，发电用煤需求较为疲软，鉴于接下来的两个月煤炭需求将持续低迷，在煤价再次下行、耗煤有所回落以及煤炭库存相对充足等因素影响下，电厂拉运积极性并不高，加之周五两会结束，各地复产情绪增加，电厂对市场煤保持谨慎观望态度，仍将以长协拉运为主，采购需求释放有限。同时，近期煤价表现也限制了下游的采购规模。随着产地产能释放受限，坑口煤价与港口煤价出现倒挂，贸易商发货积极性普遍低迷，港口煤价整体步入下行通道，下游用户采购拉运再陷低迷状态，耗煤需求可预见性下降，市场悲观情绪增多。在当前采购欠佳的市场环境下，新增货盘释放稀少，船多货少格局难以扭转，运价持续承压下行。不过目前沿海煤炭运价大幅下跌后已经跌至成本线附近，继续下行的空间较小，预计后期如果遇利好支撑，沿海煤炭运价将迎来反弹行情，当前运价走势仍需密切关注进口煤政策走向、终端用户实际需求情况。
