中国港口网（www.chinaports.com）联合上海海事大学，集合数十位专家学者，从多个关键细分维度对全球3000多个港口的综合竞争力进行评估与排行，同时重点跟踪研究了“一带一路”沿线国家的重要港口及其竞争力状况。该研究耗时一年，其中多个细分维度首次被提出。研究基于大数据驱动、管理方法和行业专家知识，对具有战略地位的全球港口进行跟踪、梳理和研判。研究成果“全球港口综合竞争力排行”和“‘一带一路’港口综合竞争力排行”将由中国港口网、国内主流媒体、上海海事大学以中英文双语版本模式联合对外发布，并将于下半年实现每月更新。该成果可以为“一带一路”重大倡议下的国际航运发展决策提供依据，对科学审视全球港口发展状况具有参考价值。
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回顾：三个维度的定义
繁忙性定义：用以描述该港口与全球其他港口间船舶运输往来的频度。该值越大，说明该港口不仅通达度好，而且航班密度高、被挂靠的频次多，与全球其他港口的海上运输往来也更加频繁。
通达性定义：用以描述该港口与全球其他港口间船舶运输往来的联通程度。该指标反映该港口与全球其他港口的航线直达数量。该值越大，说明该港口与全球其他港口有更多的直接联通航线。
本次评估未单独为集装箱港口进行“通达性”评估，而是将港口所有货种的运输航线加总在一起展开综合考量。因此，专业集装箱港口的“通达性”会因缺少其他货种的运输航线而受到影响。
要冲性定义：用以描述该港口作为全球海运网络节点在其他任意两个港口间最短路径上出现的频率。即：考虑始发港与目的港之间最短路径时选择挂靠该港口的频度。该值越大，说明该港口节点在航线最短路径上可能被选作中转的频度越高，在全球海运网络中的要冲地位越高。
本次评估未单独为集装箱港口进行“通达性”、“要冲性”评估，而是将港口所有货种的运输航线加总在一起展开综合考量。因此，专业集装箱港口的“通达性”、“要冲性”会因缺少其他货种的运输航线而受到影响。
全球港口竞争力排行
全球港口繁忙性：http://www.chinaports.com/analysis/1/2018-06/index
全球港口通达性：http://www.chinaports.com/analysis/2/2018-06/index
全球港口要冲性：http://www.chinaports.com/analysis/3/2018-06/index
一带一路沿线重要港口排行
2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》指出：“‘一带一路’贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。”以及“21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。”同时，《愿景与行动》也提出：“加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设”，以及要“发挥香港、澳门特别行政区独特优势作用”、“为台湾地区参与‘一带一路’建设作出妥善安排”。2019年2月18日中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。
鉴于政府规划和政策支持的背景，本研究为响应国家“一带一路”重大倡议，特将研究对象选定为亚欧非国家的沿海港口。此外，我们在中国港口中遴选出以下港口作为“一带一路”重要港口的备选：上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚，以及香港和中国台湾地区港口。
一带一路沿线重要港口繁忙性：http://www.chinaports.com/analysis/4/2018-06/index
一带一路沿线重要港口通达性：http://www.chinaports.com/analysis/5/2018-06/index
一带一路沿线重要港口要冲性：http://www.chinaports.com/analysis/6/2018-06/index
