1．市场回顾
8月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收963.73点，较上期跌33.73。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为37.6元/吨，较上期跌1.3元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为47.5元/吨，较上期跌1.3元/吨；秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为47.1元/吨，较上期跌2.7元/吨。
2. 中国沿海煤炭运输市场方面
今年下半年开始台风异常活跃，短期内，三个台风连续登陆，船舶滞港严重，运力周转出现缺口，特定船期一船难求，受此影响，沿海运价出现了惯性上涨。近期沿海煤炭运输市场需求端支撑不足：沿海地区气温回升，雨水充足，电厂日耗煤量下降，库存较高，可用天数超过20天。加上前期受台风影响的船舶运力陆续释放，市场货少船多，沿海煤炭运输市场价格承压下跌。其中，华南地区运价跌幅较大。
3．市场预测
之前受台风天气影响, 月底船期出现了运力空档，导致煤炭运输价格却出现了“逆市上涨”的局面。台风过后，天气转好，船舶周转顺畅，船舶运力逐渐释放，运价将延续下行走势。目前大船运价已出现明显回落迹象，小船运价因近期钢材等非煤货种需求较为强劲，运价虽出现小幅回落，但价格依然处于高位。同时由于航运市场运力未完全恢复，尤其是小型船受台风影响范围较大，加上燃料油上涨成本支撑，船东报价依然坚挺。目前由于下游电厂耗煤需求较弱采购节奏放缓，月底月初电厂本月拉运计划完毕下月计划未出，市场新增货盘不多，运输需求减少，煤炭市场观望氛围再起，航运市场也开始步入观察期。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交大中企院航金所独家提供
