珠海港

珠海港位于广东省南部、珠江入海口西岸及万山群岛内，东距维多利亚港73海里，北距广州港黄埔港区107海里。该港是珠江三角洲四部自然条件优良的港口，为货物中转、贮存，加工服务的主要枢组港之一。

珠海港作业区点多面广，分布于珠海市东部和西部地区，东部有万山港区、唐家港区、香洲港区、九洲港区，西部有高栏港区、洪湾港区和斗港区，共计7个港区。

万山港区位于柱山岛、中心洲、牛头岛的两岸及万山列岛附近，规划有桂山、万山和外伶们三个作业区，目前以桂山作业区为主。桂山作业区位于桂山岛、中心洲、牛头岛的两岸，桂山岛、中心洲、牛头岛已连成一体，港区已修筑1号、2号防波堤，分为一湾和二湾作业区，原有的渔码头已回填成陆地，成为小吨位的杂货和客运码头。桂山作业区为国家一类开放口岸，中燃阿基普供油基地已建成5万吨级多点系泊泊位1个和5000吨级油船泊位2个，后方罐区库容可达9．8万立方米，主要为珠江三角洲地区、广州、深圳、珠海等地提供煤油的仓储中转服务。

唐家港区位于珠江口西岸唐家湾北侧，主要港区位于金星门水道南侧，北侧有淇澳岛，以件杂、油气品运输为主。

香洲港区位于珠海市东部香洲湾内，陆域沿北堤以南布置，是商、渔混合港口，已划分为南端渔船停泊区和北端客货运区，目前主要承担陆岛交通和少量集装箱运输。

九洲港区位于珠海市中心城区东端，珠海市东南端的炮台山南侧，东与深圳港西部港区隔珠江口相望，西南与澳门港毗邻，建有多个多用途、客运、滚装泊位。

高栏港区位于珠海市西部，黄茅海东岸，为珠海港主港区。其陆域范围北起虎跳门口门南岸，南至高栏岛最南端，包括三角山岛、大岛、荷包岛等岛屿。港区规划有南迳湾、南水、黄茅海、荷苞岛、鸡啼门等作业区组成。目前运营的有南径湾、南水两个作业区，吞吐货种以石油化工品、煤炭、矿石等大宗干散货、通用杂货和集装箱为主。南迳湾作业区由南迳湾和铁炉湾两部分组成，自新海能源（原岩谷）液化气码头至牛龙咀岸线规划为以液体散货中转为主的专业化港区，以危险品、油品、液体化工储存、分销、中转为主。已建成1400米防波堤，防波堤以北的南迳湾内共形成三个垂直岸线的栈桥码头，北部平排山以南回填区形成顺岸三个泊位，加之防波堤内侧的液体散货泊位，共形成37个泊位，其中一突堤7个泊位，二突堤6个泊位，三突堤6个泊位。平排山以北码头由引桥与陆域相接，建有大型码头3个。铁炉湾为南迳湾作业区的远景发展预留作业区。

洪湾港区包括洪湾冲作业区、保税区作业区和湾仔作业区。洪湾冲作业区位于马骝洲水道上游的洪湾涌水闸的下游，前山港区货运码头迁至该作业区，该作业区主要承担南湾城区、横琴新城等的建筑材料和物资运输服务，远期将发展内河集装箱运输业务。保税区作业区位于珠海保税区内，横琴大桥上游1280米处，作业区前方面临马骝洲水道，水域比较宽阔，后方陆域平坦，已人工填土整平。作业区依托条件良好，主要为珠海保税区及附近的工业园区服务，以集装箱运输为主。湾仔作业区位于珠海市区南部，马骝洲水道东端北侧，前山水道南侧，与澳门一水之隔，港口东边是澳门，港池长约3千米，宽约500米，是天然的小型船舶避风锚地。

潮汐 珠海港属不正规半日潮混合潮型，日潮不等现象明显。万山港区为岛屿港区，属不正规半日潮，平均海面1.4米。其中桂山作业区属不正规半日潮港，日潮不等现象明显。年最高潮位3.58米，年最低潮位0.02米，最大潮差2.53米，平均潮差1.25米。平均海面1.4米。

九洲港区港池内最高潮为4.0米，最低潮为-0.04米，平均高潮位2.2米，平均低潮位1.1米。（潮高基准面为当地理论深度基准面，在黄海平均海面以下0.946米）。

唐家港区，月赤纬0°时，高潮高2.2米，低潮高0.9米；月赤纬最大时，高高潮潮高2.6米，低低潮潮高0.5米；平均海面1.6米。

高栏港区属不正规半日潮混合潮型，日潮不等现象明显。最高潮为3.9米，最低潮为－0.3米平均高潮位2.0米，平均低潮位0.8米，平均潮差1.0米，最大潮差2.8米。

潮流 桂山作业区附近海域涨潮为偏北流，落潮为偏南流。其中大屿海峡和榕树头航道，涨潮为西北流，流速较缓，落潮为东南流，流速较急，大屿海峡流速3节，桂山水道流速2节；大西水道涨潮为西北流，流速为0.7节，落潮为南流，流速为1.2节；青洲水道涨潮为偏北流，流速为1.5节，落潮为偏南流，流速为2.8节。

九洲港区港池内为往复流，涨潮流向内，落潮流向外，流速0.4节～1节，港池外涨潮流向约350°，落潮流向约180°，靠近港池附近为1.6节。

洪湾港区附近马骝洲水道内实测最大流速涨潮流2节，流向310°，落潮流最大流速2.4节，流向140°。

高栏港区内基本为旋转流，在高栏岛与荷包岛间基本为往复流，中部又为旋转流。港内最大流速节1.5节～2.5节，平均流速0.5节～1.3节。

波浪 常波向为东南，强波向亦为东南，次强波向为南。

万山港区桂山作业区据1988年6月至1989年5月进行波浪观测（站位22°07′00″N、113°49′00″E）。观测波浪浮筒处水深17米，海面开阔，全年波浪以涌浪为主，常浪向西南，频率为22％；次常浪向为东东南，频率11.3％，东北向浪频率10.9％。强浪向东南，实测大波平均浪高为3.6米。

大万山岛有长期实测波浪资料，据1986年实测波浪统计，桂山岛西南海域常浪向为东东南，频率38.44％；次常浪向为东南，频率24.43％。东东南、东南、南东南、南四个主波向的频率占全年频率的78％，强浪向南西南，实测最大波高为11.9米。

珠海港处在浩瀚的南海前沿，常受到台风侵袭，当台风过境时引起狂风巨浪，近岸极值波高均为台风造成，由于各港区地理位置不同，遮挡情况差别较大。

唐家港区南侧外海来浪不能传入，北侧有淇澳岛阻挡，北风影响较小，西北部为大片浅滩，东侧面临开阔的伶仃洋水域，台风过境时有波浪传入，但淇澳岛南侧的大片浅滩可阻挡部分波浪。

香洲港区位于珠海香洲湾内，外海来浪受万山群岛、九洲列岛及大屿山的阻挡，只有东向波浪略强，现港内已建成北向及东向防波堤，东南向又有野狸岛的掩护，波浪不大。

九洲港区位于九洲洋北侧。外海东南向和西南向浪威胁较大，但由于万山群岛的掩护，珠江口内深槽浅滩交错，地形复杂，外海来浪已大大减弱，目前由于有防波堤作掩体，正常情况下本港区波浪不大，靠泊稳定性较好，但台风侵袭时，港区不能抵御巨浪袭击。

高栏港区的波浪多为涌浪和涌浪为主的混合浪。常浪向西南，频率51％，其次是东北向和南向，频率分别为12％和10％。1982年9月14日用浪潮仪测得大波平均波高为6.42米，波向南，对应风速18米／秒，风向南西南。目前由于南径湾1400米向西防波堤已建成，正常情况下港池内波浪有很大的改善。但港池面积约80平方千米，水域辽阔，水深不一，尚未经整治，当强台风侵袭时，尚不能抵御巨浪袭击。

斗门、洪湾港区分别位于坭湾门、磨刀门及马骝洲水道，波浪一般不大。

风 常风向为东南及东南偏东和东北向，强风向为东风，最大风速25米／秒，其次为东南风和北西北风，风速为24米／秒。

受热带风暴、强热带风暴和台风影响大多在6月－10月，1993年－2003年间，对港区有影响的共29次，平均每年3次，最多5次。1993年16号台风和1999年10号台风在珠海登陆，最大阵风风速4.6米／秒；2003年，“伊步都”和“杜鹃”台风给珠海造成严重损失。

雾 12月至次年4月为雾季，当吹东南风时，风力在2级左右时可出现大雾。能见度小于1000米的雾，年平均日数为8天，最多年份11天。全年雾日集中在春冬两季，2、3月雾日最多，约占全年的87.7％。雾多起于凌晨4时，10时消散，对航行影响不大。

气温 年平均气温22.4℃，7月平均气温31.7℃，最高气温38.5℃，最低气温2.5℃。

降水 年均降水量2015毫米，降水集中在6月－8月，年平均降水日数136.8天。

助航标志 何山顶（233），位于桂山岛的中央，是桂山岛群峰之冠，易于辨认，其上建有雷达站，是过往船只识别桂山岛的良好目标。

国际码头引导灯桩，两标均位于高栏岛北侧新豆垦的陆地上，两灯一线方位038°35'，用于引导舶从高栏港区进港航道上转入国际货柜码头航道毅往集装箱码头。

观音山(418)，位于高栏岛中部，是该岛主峰。

大脑山(384)，位于荷包岛西侧，颇险峻。

望洋台(195)，位于荷包岛东北侧，呈锥形。

鸡冠形(390)，位于大襟岛东部，是该岛主峰。

小襟岛(75)，位于大襟岛南端南方约3海里处，其上设有灯塔。小襟岛灯塔位于小襟岛中南部，白色六角形钢筋混凝土塔身，白色瓷砖贴面，灯高84米，是西来船舶识别珠海港的重要指示目标。

杧仔岛(64)，位于大杧岛的西南方约6链处，羽显易认。

航行障碍物外伶仃岛东北方距岸约7链和5链处，有铜锣礁和细排礁，铜锣礁干出2.3米，细排礁为明礁高4.5米，上设孤立危险物标。细排礁的西南有礁石伸延。

外伶仃岛东南端的大角南侧，有一暗礁，水深2.6米。

外伶仃岛西端约2链处有湾口排，是一水深0.8米的暗礁。

桂山岛与枕箱岛之间有适淹礁和干出礁。

三角岛与大碌岛之间有小岛及礁石，并有急流。

赤滩岛北偏东方约1.5海里处，有一四尺岩礁，为适淹礁。

在小万山岛东北方约5.2链处，有一干出1.7米的鸭母排。

小万山岛东北侧岸边，有水深0.8米的暗礁。

在大头洲南方距岸约2海里处，有一水深3.4米的叶顶礁。

在九洲航道始点西西南方，即大头洲西端西南方约2海里处，有一水深5.8米的大西礁。

荷包岛南侧有2处沉船，西侧有一处沉船。

大襟岛西侧有一处沉船，其上水深1.1米。

蟹石礁，位于金星岛灯桩西北方3链处，有干出礁石多处，其中干出高度最小的为0.1米，最高的为1.1米。金星岛与蟹石礁之间水深较浅，为0.4米~2.8米。

金星岛灯桩西方约1.4海里处，有一称为半潮礁的礁石，其上设有灯桩。

淇澳岛南测、铜鼓角至唐家后湾码头之间，沿岸40米~200米范围内有岩石滩和干出沙滩。

铜鼓角灯桩东南方3.4链处有石滩礁，其上水深1.7米~2米。

淇澳大桥连接淇澳岛与唐家港区，主桥孔净宽329米，净空高度20.7米，可通航3000吨级船舶。

浪花滩位于横琴岛西南石栏洲南5链处，周围水深0.1米~0.6米。该滩东方约7链处有一沉船残骸，其上水深1米。

横琴岛西北宽河口航道东侧，有一高5.9米的东石礁。

榕树头航道西侧有一处沉船，其上水深5.9米。

青洲水道中有一沉船，船头路出水面约1米。

高栏岛东侧的蚊洲(85)东方约1.3海里处有一沉船，其上水深7.4米。

荷包岛北侧的笼桶湾西北角附近有一底质为礁石的浅水区，其上最小水深1.3米。

大杧岛西方约5链处，有一高3.4米的长连排岛，附近有数块礁石。

三角山岛西方约8链处，有一其上水深1.7米的沥心礁。

三角山岛东北侧突角的东方有一名为羊角的干出礁，干出1.5米

大襟岛南端南方5链处，有一高13米的火烧排，其南侧有礁石。

小襟岛和三杯酒岛附近均有岩石延伸和点滩。水道珠海港附近水域有担杆水道、大屿海峡、大西水道、青洲水道等重要通航水道。

担杆水道，介于担杆岛与蒲台岛之间，宽约6海里，水深25米以上，泥及泥沙底，水道中除担杆岛东北侧有多艘沉船、分道通航第一分隔带线上有两处其上水深不足20米的沉船外，其他沉船上水深大于20米，无其他碍航物，便于航行。航道实行分道通航制，在航道上划分有警戒区和分隔带。担杆水道涨潮为西流，落潮为东流，流速均为0.8节。当遇强烈的西南风时，涨潮则为东北流，流速可达1.5节。流向受季风影响较大。

大屿海峡，介于索罟群岛、大屿山西南端与蜘洲列岛、桂山岛、中心洲、牛头岛之间，最窄处宽约1.8海里，水深12米以上，航道上无碍航物，是东来船舶进入珠江口的捷径，船舶通过担杆水道后，经外伶仃岛的北方，便可进入此海峡。大屿海峡中央设有一灯船，为第3警戒区中心位置，周边根据船舶流向划分5个分隔带。大屿海峡涨潮为西北流，流速较缓，落潮为东南流，流速较急，流速3节。

一门水道，介于担杆岛与二洲岛之间，宽约5链，水深18米以上，无碍航物，利于航行。

二门水道，介于二洲岛与直湾岛之间，宽约4链，水深30米~51米。

直湾岛与细担岛之间，宽约5链，水深38米以上，航行中除注意避开担尾礁外，通航自如。

大担尾水道，大担尾水道位于北尖岛与细担岛之间，宽约4海里、水深30米以上，泥底。水道中除沥心排外，无其他碍航物，船舶航行可用三门列岛诸岛作导标，以避开沥心排。也可用牙鹰洲(41)和大、小鸡头岛等目标，避开沥心排。

滃崖门，位于北尖岛与庙湾岛之间，宽约6链，最小水深7.4米，泥底，滃崖头东侧有拖鲛排，其北方距离1.5链处有水深7.4和0.3米礁石，船舶通过时应靠近北尖岛一侧航行。北尖岛上北尖顶(301)，是船舶航行于该航门的良好目标。

隘洲门，位于隘洲列岛中的隘洲与隘洲仔之间，宽约150米，船舶可通航。

赤滩门，介于赤滩岛与青洲、三角岛、大碌岛、大头洲之间，宽2.5海里，水深6米~9米，泥底。该水道为西来吃水5米以上船舶进珠江口的深水航道。

蜘洲水道，位于大、小蜘洲之间，宽约1.5链，船舶可以通航。

大岩门，介于白沥岛与大万山岛之间，宽约1.2海里，水深15米~30米，泥底，经12米深度扫海。

东澳口水道，介于东澳岛与白沥岛之间，宽1.5海里，水深约14米~25米，经10米~12米深度扫海，船舶航行于此水道时，需注意避开沙钩排及小叶礁两暗礁。

黄茅门，介于黄茅岛与大、小烈岛之间，宽约1海里，水深10米~15米，泥底，经9米和10米深度扫海，航道上无碍航物。

南屏门，介于大、小万山岛之间，宽约3.5链，水深15米~22米，泥底，靠近小万山岛岸边有礁石，船舶应保持在航门中央通过，并可利用东澳岛作为导标。大、小万山岛之间有架空电线。

榕树头航道，介于桂山引航锚地至马友石灯船间，长8.4海里，宽160米，水深10米，泥沙底。

航道南端有一四尺岩礁，其上设有一孤立危险物标。大西水道，介于黄茅岛、大头洲与路环岛、横琴岛之间，北与青洲水道相接。水道宽约5海里，水深5米~10米，泥底，是西来船舶进珠江口的主要航道。

青洲水道，介于青洲、三角岛、大碌岛、大头洲与路环岛、澳门之间，宽约6海里，水深5米~7米，泥底，是西来船舶进入珠江口的浅水航道西南端与大西水道相接。

青洲水道涨潮为偏北流，流速1.5节，落潮为偏南流，流速2.8节。

西江崖门出海航道，出海航道由崖门口至荷包岛，为单向航道，供5000吨船舶使用，航道长约21.9海里(开挖长度18.5海里)，底宽90米，通航水深7.2米。

桂山进港航道，桂山作业区一湾作业区船舶由两防波堤间口门进出港区，目前天然水深即可满足要求；二湾油气作业区进港船舶经榕树头航道，目前天然水深10.4米以上，可以满足5万吨级船舶全天候进港，乘潮可以进港10万吨级船舶。

九洲港区航道，九洲港区原有进港航道底宽100米，最小水深2.2米，走向329°05'—149°05'.航道长5.7海里。

唐家港区航道，头洲引航锚地(编号16TZ至大坞湾，航道长15.5海里，自然航道宽约1500

米，水深约3.8米~5米，泥沙底。

香洲港区航道，九洲港澳小型船舶引航锚地至香洲港区，航道长5.7海里，水深2.8米~4.3米.泥沙底。香洲港区今后以客运、陆岛交通客运为主。天然航道最浅处水深2.5米，可以满足上述船舶进港需要。

九洲港澳小型船舶引航锚地至大坞湾，航道长9.9海里，自然航道宽约1500米，水深4米~米。唐家港区目前最浅处为4米，2000吨级船舶可乘潮进港，3000吨级船舶乘潮保证率仅10%。

考虑到其船舶数量少，且未来功能将以客运旅游为主，为节约投资，规划近期仍利用天然水深，远期视港区发展需要再研究浚深的标准。

马骝洲水道(洪湾水道)，为融和门至挂锭角间的水道，长约7.9海里，河宽250米~450米，水深较浅。水道上建有横琴大桥，分道通航孔宽度60米、净空高度22米。该水道属西江下游出海口，洪水期山洪夹带的泥沙流到河口时受到涨潮流的顶托，流速下降，泥沙沉积，航道容易变浅，但整段航道都设有一等航标，能保证船舶昼夜通航。高栏港区进港航道，位于高栏岛西南侧，为人工开挖5万吨级航道。航道长5.8海里，航道底宽160米，坡高比为1：10，设计水深8.3米~12.3米，底质泥沙，基本航向349°42—169°42'。航道上设有灯浮，标示航道走向。航道北端延长线靠南水岛南岸一侧，设有一组导标，为航道的重要助航设施。航道上各段的潮流方向不一，1号一4号灯浮，涨潮流向西西北，流速1节~1.2节，落潮流向正南，流速最大1节~2节，5号一10号灯浮，涨潮流向西北，流速最大达2.5节，落潮流向东南，流速最大达3节。潮流与航道的夹角比较大，航行时应注意及时修正流压差。靠不同码头的船舶，均需要经主航道，在不同的连接处转入支航道，到达不同码头。

国际货柜码头航道(高栏港集装箱码头分航道)，为进入国际货柜码头的支航道，西南与高栏进港航道相接，长2.1海里，航道底宽86米，设有6个灯浮。航道延长线上设有一组导标，两标一线方位038°35'。航道上潮流不明显，港池内几乎没有流。

珠海电厂航道，南与高栏进港航道相接，北至电厂码头港池，航道走向328°28'一148°28'，长3海里、底宽160米、水深10.1米~11.9米。涨落潮流向与航道平行，港池内几乎没有流。

华联石油码头航道，长1.6海里，宽160米，水深10.1米，航道走向020°00'一200°00'，底质泥沙。

磨刀门水道，由挂锭角经磨刀门水道至斗门港区，航道长约7.6海里，河面宽阔，但航道狭窄，最窄处不足100米，航道靠近左岸一侧，目前属于三级航道，通航水深2.5米。航道上有珠海大桥和斗门大桥，两桥均为单孔双向通航，珠海大桥底宽100米，顶宽60米，斗门大桥底宽90米，顶宽60米，两桥净空高度均为22米。磨刀门水道属感潮河段，涨潮由海流人河，流速1.8节，落潮由河流出海，流速2节，洪水期落潮流速更大。磨刀门水道属西江下游出海口，洪水期山洪夹带的泥沙流到河口时受到涨潮流的顶托，流速下降，泥沙沉积，航道容易变浅，但整段航道都设有一等航标，能保证船舶昼夜通航。

妮湾门水道，北起粉洲尾，上接螺洲溪水道和赤粉水道，下至尖峰山脚，全长约7.2海里，河面宽300米~500米，主槽水深2.5米~4.4米。

鸡啼门水道，起于尖峰山脚至平沙分流角，全长约9.2海里，河面宽约450米，按四级航道维护，可通航500吨级的内河船舶。

前山水道，经前山河上经联石湾船闸与磨刀门水道相连，下至石角咀水闸与澳门内港相通。水道全长约12.4海里，属四级航道，航道宽20米~110米，水深1.6米。由于石角咀水闸的调节，一般能保持实际通航水深2.5米~3.5米。航道上有跨河大桥、架空电缆和过河底水管。

九州港区航法

一、头洲候潮、过驳、防台锚地(编号12TZ)至九洲港区

自头洲候潮、过驳锚地取向292°，驶向大头洲右正横距离0.7海里处，水深最浅处8米，航行2.8海里，该航段涨落潮流向与航向几乎成直角，涨潮流速0.8节，落潮流速2节，注意避让该航段南方水深3.4米的叶顶礁；当大头洲西端与大碌岛东端成一线时，转航向325°驶向九洲港1号灯浮航行，水深最浅处5.2米，航行约5海里；驶至航道入口处附近时，注意观测九洲港引导灯桩，当前、后两标成一线时，将1号灯浮置于船的左舷驶入航道，转航向329°，水深最浅处3.5米，航行约5.7海里，船舶进入航道后，应注意观察导标的变化，及时修正风、流压差；驶过防波堤头后，即进入九洲港港池，可适时靠泊。

二、头洲引航锚地(编号16TZ)至九洲港区

自头洲引航锚地取航向308°，驶向着九洲港1号灯浮，水深最浅处5.2米，航行2.7海里；接近1号灯浮时，转航向329°进入九洲港区航道，注意当时的风流压，适当修正，按导标航行驶入九洲港区港池，适时靠泊。

三、注意事项

九洲港池进口处的嗽叭口宽度约70米，港池内的停船距离不足400米，故重载船进口应选择在高潮平潮的前后半小时过嗽叭口，便于进港池时控制好余速及船位，防止涨、落潮的横流把船压向右舷的防波堤或左舷的岸堤，并防止在进口处余速过大而无法在港池内将船停下，造成碰撞码头的事故。

从深圳港蛇口港区开往九洲港区的高速船，选择九洲岛西侧航道航行的(包括从内伶仃北、内伶仃南、龙鼓北航线驶往九洲港区的船舶)船舶，应从鸡笼岛(34)方位125°、距离3链处，转航向202°，尽量贴近大九洲岛西侧2号灯浮航行，驶过九洲岛西侧2号灯浮后及时转航向245°，驶向九洲港区航道，沿九洲港航道进入港池。

唐家港区和香洲港区航法

一、头洲引航锚地(编号16TZ)至唐家港区

自头洲引航锚地取航向000°航行，把青洲高速船分隔通航带2号灯浮置于右舷通过，注意避让来往于港澳的高速客船及渔船；至九洲列岛东侧的西大排岛方位270°、距离3海里处，取向345°驶向大坞湾油气码头航道1号灯浮，该段为整个航程最浅的一段，需乘潮进出口的船舶，应选择在高潮前1小时通过；至大坞湾油气码头航道1号灯浮左正横时，转向340°，驶向着金星门；大坞湾油气大、小码头位于铜鼓角的东南侧和南侧，驶过大坞湾油气码头航道2号灯浮后，即可靠泊。

二、九洲港澳小型船舶引航锚地至唐家港区

自九洲港澳小型船舶引航锚地东北角，取向006°，驶向大坞湾油气码头航道1号灯浮；至大坞湾油气码头航道1号灯浮左正横时，转向340°，按上述航法航行进港。

三、九洲港澳小型船舶引航锚地至香洲港区

自九洲港澳小型船舶引航锚东北角处，取向355°航行，从横档岛东侧0.3海里处驶过，水深3.3米，涨潮流向东北，流速1.0节，落潮流向与航线平行，流速2节；驶至鸡笼岛(34)方位265°、距离0.6海里处，转航向313°航行，航行3.2海里，水深2.5米，将大白排岛、铜锣排灯桩置于右舷，香洲港区北防波堤头灯桩置于右舷，驶过两防波堤头灯桩后，便可进入香洲港区港池。

高栏港区航法

一、一号引航锚地至华联码头航法

船舶自一号引航锚地取向265°，驶向高栏港区航道进口处，航段长4.5海里，最浅水深14米航道宽300米，该段涨潮流西西北，与航向接近平行，落潮流东南，与航道有较大的夹角，航道上无碍航物，但西南风季节涌浪较大；接近高栏港1号灯浮时，注意观测高栏港主航道引导灯桩，视前后导标接近一线时，从1号、2号灯浮之间进入高栏港区进港航道，航道走向349°42'—169°42，舶进入航道后，要随时注意观察导标的变化，及时修正风、流压差，使之保持在导标线上航行；过号灯浮后，注意观测华联石油码头航道上灯浮的变化，适时用右舵在7号灯浮及H1号灯浮之间转/华联石油码头航道，航道走向020°—200°，航道上涨潮流西北，落潮流正南，潮流与航道有较大的夹角，最大流速2节~3节；过H4号灯浮后即抵码头端部调头区，该区直径500米，水深13.5米调头区及码头前沿涨、落潮水流较缓，无明显流压，重载大船抵该处时，应将余速控制在2节~3节内，为安全靠泊创造良好条件；船舶在调头区广控制好航速后，便可进入华联码头靠泊。

二、一号引航锚地至珠海碧辟液化石油气码头(BP码头)航法

按上述航法驶入高栏港区进港航道后，转航向350°，经高栏港1号灯浮标驶至11号灯浮后，程3.6海里；当高栏港11号与B3号灯浮接近一线时，向右转向转人珠海碧辟液化石油气码头调头区(邻近高栏港区航道，调头区直径500米)，将码头置于船的右舷，由于码头离主航道只有约600米创距离，因此重载大船靠泊时，转进调头区后，余遠及船位成为能否安全靠泊的关键，一般情况下，调头区时船速应控制在2节~3节内，然后适时靠泊码头。

三、一号引航锚地至国际货柜码头航法

按上述航法驶入高栏港区进港航道后，转航向350°，经高栏港1号灯浮驶至21号灯浮，航程5.3 海里；接近高栏港21号灯浮时，注意观察支航道导标的变化，当21号与G1号灯浮接近一线时，向右转进入国际货柜码头支航道，应在船舶抵G1号灯浮前完全驶上导标线038°.5；驶过G-3号灯浮抵港池后，便可进行靠泊。码头前沿调头区直径350米，过G1号灯浮后，航道上潮流不明显，港池内几乎没有流。

四、一号引航锚地至电厂煤码头航法

按上述航法驶入高栏港区进航道后，转航向350°，经高栏港1号灯浮驶至21号灯浮，航程5.3海里；驶过高栏港23号灯浮后，视高栏港25号与29号灯浮成一线时，向左转进入电厂煤码头支航道，航道走向328°148°，按灯浮的引导进入港池。电厂煤码头支航道长3海里、底宽160米、深13.5米，涨、落潮流向与航道平行，港池内几乎没有流；船过高栏港24号灯浮抵港池后，便可进行靠泊。

五、注意事项

高栏港区各码头的航道及港池均为人工开挖，水深经常变化。船舶进港前应先了解码头的实际水深，以策安全。

洪湾港区航法

船舶在融和门南面的澳门M19号标处取向240°，将马骝洲水道1号灯桩置于右前方航行，到达1号灯桩后，对准横琴大桥右侧通航孔，将横琴大桥上、下游的两个黄色分道通航标置于左舷，两个绿色灯浮置于右舷通过横琴大桥，过桥后即驶往马骝洲水道2号灯桩并以右舷过之。然后顺航道中央航行约2千米便到达洪湾电厂油码头。当通过电厂油码头港池西界标时，逐渐向左驶往右岸(内河右岸)接近3号灯桩并以左舷通过，沿右岸逐渐向右转向航行，过4号灯桩后逐渐驶往航道中央，即可进入洪湾重件码头。

一、引航机构

珠海港引航站隶属于珠海市港务管理局，负责制定引航工作章程和管理制度，制定引航方案和引航调度计划，接受引航申请，提供引航服务。配有引航拖轮一艘， 船名为“粤茂拖3”， 总长27米，

总重175吨，功率474千瓦，航速11节，续航能力约150小时。

现有高级引航员7名，级引航员3名。

地址:珠海市香州区凤凰北路2031号海威大厦4楼。

联系电话和传真:0756 -2529737

二、引航待泊锚地及引航区域

珠海港各港区的锚地至本港区装卸作业点之间的范围为引航区域。

三、引航申请及回复

1.下列船舶应当申请引航:

(1)进出珠海港水域和在该水域内航行、移泊的外国籍船舶;

(2) 为保障船舶航行和港口设施的安全，由珠海海事局会同珠海市港务管理局提出，报交通部批准发布的应当申请引航的中国籍船舶;

(3)法律法规规定应申请引航的中国籍船舶;

(4)当由于航道、障碍物、水深、急流等特殊困难对港口和船舶安全构成威胁时，珠海海事局或珠海市港务管理局临时要求申请引航的其他船舶。

2.上款规定以外的船舶，船方认为需要时，可以申请引航。

3.申请引航的船舶或其代理人应在船舶靠、离泊的前一天1630时之前(移泊引航申请应提前6小时)向引航站申请并提交下列资料:

(1)船名、国籍及船舶呼号;

(2)总长、最大宽度、最大吃水、总吨、净吨、载重吨;

(3)预计靠、离、移泊的时间和地点;

(4)船舶、货物有特殊安全要求的必须备注说明;

(5) 货物种类可能危害人体健康的必须明示;

(6)其他需说明的事项。

4.引航回复

引航机构在接到船舶引航申请后，应当及时安排引航，确定引航方案，并通知申请人。

四、引航员登离船

1.船舶进港时，引航员应当在确保船舶和人员安全的地点登船，将船舶引至目的地后离船;

2.船舶出港时，引航员应当将船舶引至锚地，或者双方确认安全的地点并经船长同意后，引航员方可离船。

五、引航通信

1.被引航船舶应守听VHF16频道;

2. 引航员应尽早通过VHF16频道与被引船舶取得联系并在约定工作频道了解被引船舶动态，与被引船确定引航点及登轮时间。

3.引航过程中，引航员应与码头调度、拖轮、指泊员约定工作频道以便随时联系。

六、特殊气象条件下的引航

在特殊气象条件引航时，引航站应制订引航方案，报珠海市港务管理局和珠海海事局批准后实施。

七、下列情况引航员可拒绝、暂停或终止引航

1.恶劣的气象、海况;

2.被引船舶不适航;

3.水深不满足要求;

4.被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定;

5.引航员身体不适，不能继续引领船舶;

6.靠、离泊条件不符合安全规定;

7.其他不适宜引航的原因。

引航员应将上述情况报告引航站后，方可作出拒绝、暂停或终止引航的决定，同时应明确告知被引船船长，并对被引船舶当时的安全作出妥善安排，包括将被引领船引领至安全和不妨碍其他船舶正常航行、停泊和作业的地点。

八、引航员登离轮点

1.高栏港区引航员登、离船点

(1) 大中型船舶登、离船点(吃水>7.0米或船长>120米)

登船中心点P1: 21°50′.5N、 113°13′.4E。

离船中心点P2: 21°51′.4N、 113°12′.4E。

登离船水城范围位于下列4点连线水城范围内:

(a) 21°49′.5N、113°13′. 7E;

(b) 21°49′.4N、113°13′. 2E;

(c) 21°51′. 7N、113°13′.3E;

(d) 21°51′.6N、113°13′.8E。

(2) 小型船舶登、离船点(吃水≤7.0米且船长≤120米)

登离船中心点P3: 21°53′. 5N、113°12′. 5E。

登离船水域范围:以P3为中心，以0.4海里为半径的水域范围。

(3)小型散装化学品船或油船登、离船点(吃水≤6.5米且船长≤110米)

登离船中心点P4: 21°53′.5N、 113°13′. 5E。

登离船水域范围:以P4为中心，以0.1海里为半径的水域范围内。

2. 九洲港区和唐家港区引航员登、离船点

(1) 头洲锚地登、离船点(吃水>3.5米进出九洲港区的船舶，以及吃水>4.5米进出大坞湾的船舶)

登离船中心点P1: 22°07′42″N、 113°40′24″E.

登离船水域在下列4点连线水域范围内:

(a) 22°08′06″N、 113°40′54″E;

(b) 22°06′36″N、 113°40′45″E;

(c) 22°08′42″N、 113°40′15″E;

(d) 22°07′06″N、 113°40′05″E。

(2)港澳小型船舶锚地登、离船点(吃水≤3.5米进出九洲港的船舶)

登离船中心点P2: 22°13′18″N、 113°37′00″E.

登离船水域在下列3点连线水域范围内:

(a) 22°13′32″N、 113°36′46″E;

(b) 22°12′18″N、 113°36′48″E ;

(c) 22°14′08″N、 113°37′54″E。

(3) 唐家危险品船锚地登、离船点(吃水≤4.5米进出大坞湾的船舶)

登离船中心点P3: 22°22′15″N、113°38′06″E.

登离船水域在下列4点连线水域范围内:

(a) 22°22′00″N、113°38′08″E;

(b) 22°22′00″N、113°38′24″E ;

(c) 22°22′30″N、113°38′11″E;

(d) 22°22′30″N、113°37′54″ E。

3. 万山港区引航员登、离船点

(1)桂山阿吉普系泊油船时的登、离船点

登离船中心点P1: 22°06′.0N、113°50′.0E.

登离船水域范围:以P1为中心，以0.2海里为半径的水域范围。

(2)桂山第一作业区船舶登、肉船点(适用于进出桂山第作业区沙石杂货码头的船舶)

登离船中心点P2: 22°09′.0N、 113°50′.0E.

登离船水城范围:以P2为中心，以0.5海里为半径的水域范围。

(3)万山过驳锚地登、离船点(适用于进出万山过驳水城及建设中黄茅岛LNG码头的船舶)

登离船中心点P3: 21°49′N、 113°43′E.

登离船水城范围:以P3为中心，以1海里为半径的水域范围。

北尖岛以西外轮避风锚地(编号1BJ)

万山岛以东外轮避风锚地(编号2WS)

万山口岸第二作业锚地(编号3WS)

大担尾引航锚地(编号4DT)

贵洲岛外轮避风锚地(编号5GZ)

东澳岛、万山岛危险货物过驳、防台锚地(编号6DA)

1号三门岛过驳锚地(编号7SM)

2号三门岛过驳锚地(编号8SM)

二洲岛石油钻井平台、船舶临时锚地(编号9EZ)

担杆列岛超大型船舶过驳锚地(编号10DG)

三门岛石油钻井平台、船舶临时锚地(编号11SM)

头洲候潮、过驳、防台锚地(编号12TZ)

大蜘洲岛以南大型船舶引航、防台锚地(编号13ZH)

外伶仃作业区引航锚地(编号14WL)

外伶仃过驳作业锚地(编号15WL)

头洲引航锚地(编号16TZ)

桂山第二作业区(编号17GS)

桂山引航锚地(编号18GS)

桂山第一作业区(编号19GS)

大屿山Y1锚地(编号21DY)

大屿山Y2锚地(编号22DY)

大屿山Y3锚地(编号23DY)

九洲港澳小型船舶引航锚地(编号24JZ)

万倾沙、横门液化气船清道护航锚地(编号27LD)

1号内伶仃西南锚地(编号28LD)

2号内伶仃西南锚地(编号29LD)

洪湾口液化气临时停泊锚地(编号20HW)

唐家危险品锚地(编号26TJ)

香洲港外锚地(编号25XZ)

珠海港(高栏港区)一号引航锚地(编号我:K14）

珠海港（高栏港区）二号引航锚地（编号K15）

珠海港（高栏港区）检疫锚地（编号K21）

码头 珠海港主要码头详见主要码头表。

装卸设备 全港现有各种装卸机械366台，其中各类起重机械61台，最大起重能力50吨；船船吊2艘，最大起重能力25吨；叉车62台、牵引车7台、运输车138台。

仓库堆场 珠珠海港现有生产用库场总面积63．5万平方米，总容量346．1万吨；堆场总面积21．8万平方米，容量64．4万吨。此外还有机械库面积1500平方米，机修库面积500平方米。

修造设备 珠海海市有珠海船舶修造厂、联联大船厂、斗门船厂，均具有一定的规模和修造能力。

拖轮 珠海港拖轮服务企业可为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等方面的服务。

非引航船舶可以直接或通过代理商委托拖轮服务企业提供拖轮服务。

申请引航的船舶，由珠海港引航站制定引航拖轮使用方案，协调拖轮服务。

珠海港控股集团有限公司（简称珠海港集团）拥有4艘拖轮，其技术参数见珠海港拖轮表。

目前珠海港专用通信系统较为简单，九洲、高栏两个港区分别设有甚高频无线电话台。

九洲港话台配有25W、50W甚高频无线对讲机，话台工作频道为VHF83频频道，频率为：161．775MHz（发）／157．175MHz（收），如联络不通，可用VHF16频道联系。

珠海国际货柜码头（九洲）有限公司调度室设有话台，话台名称为“货运调度”，使用VHFO8频道；珠海九洲港客运服务公司客运部调度室设有话台，话台名称为“客运调度”，使用VHF13频道；珠海市高速客运船公司业务部岸台，使用VHF82频道。

高栏港区设有高频无线电话机1部，工作频率为：157．425MHz（发）／162．025MHz（收），发射机输输出功率为25W以下，频道间隔为25kHz。

天气报告信号由珠海海事局在每天上午8时15分负责对船舶发布，特殊天气报告（包括雷雨、大风、台风等）随随时发布，靠泊在各个港区码头附近的船舶可直接与监督站联络，在海上航行的船舶，使用VHF16频道守听、呼叫珠海港监话台，沟通后改为VHF68频道工作。

船舶交通管理系统（VTS）广州船舶舶交通管理系统（ GZVTS）在桂山岛何山顶设有雷达站和值班室。桂山交管值班室负责从外海进口距桂山锚地10海里至伶仃水道17号、18号灯浮连线的水域，呼号：桂山交管，呼叫顺道为VHFO9频道，工作频道为VHF01频道或VhIF21频道。从2000年2月起，对500吨及以上的船舶实施船位报告制度，这给航行在其范围内的船舶提供了及时准确的航行信息，规范了船舶的航行秩序。

理货 珠球海港理货企业可为国际、国内航线船舶、港口经营人或收、发货人在货物交接过程中提供公正、公平的清点数量、检査货物表面状况、对货物进行监装、监卸以及水尺记重、货物的计量、丈量等方面的服务，并对理货结果承担法律责任

供给 珠海港船舶供应服务企业可以24小时为进出珠海港的国内外船舶供应燃油、润润滑油、淡水、食品、烟烟酒饮料、船用用物料、垫舱物料、船舶配件、化工产品和国外免税商品，并代办海员个人需要的各类商品。中国船舶燃料供应公司珠海分公司负责对靠泊

码头和锚地的中、外船舶提供燃油服务；珠海市外轮供应公司可对靠泊码头和锚地的航行国际航线船舶供应食品及船用物料。九洲、香洲、唐家等港区目前由拱北、香洲和唐家三家水厂供应。根据珠海市供水规划，远期扩建唐家水厂，新建南区水厂。这些港区将分别由上

述水厂就近供水。

高栏港区、斗门港区目前由西区水厂、龙井水厂和乾务水厂供水。根据珠海市供水规划，远远期将扩大西区水厂和乾务水厂的供水能力，新新建平沙水厂。

万山港区桂山作业区目前供水由岛上小水库、水井及船运淡水解决，远期可利用管道自大屿山引水。

船舶垃圾、油污水处理珠海港专业服务企业可以提供船舶垃圾、油污水回收处理服务。

可处理船舶垃圾包括船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱舱和扫舱物料，船上损耗报废的工索具和机器零件等；可处理油污水包括压舱水、舱底污水和化学污水等。

九洲、香洲、唐家港区的污水主要由吉大污水处理厂、香洲污水处理厂和拱北污水处理厂处理根据珠海市排水系统规划，已建成北区污水处理厂，日处理能力为5万立方米，并扩建污水主干管，引人唐家港区。洪湾港区附近有南区污水处理厂，一期日处理能力5万立方米。高栏、斗门港区目前尚没有污水处理设施。规划在南水作业区一港池根部的东北侧布置珠海港区污水处理厂，日处理能力为30万立方米；在珠海电厂的东北侧、进港路东侧布置南水污水处理厂，日处理能力为10万立方米。未来随着远期蛛作业区的开发，应在其后方相应建设污水处处理厂及污水干管。规划井岸污水处理厂、白蕉污水水处理厂，日处理能力都为7万立方米，承担斗门港区、高栏港区鸡啼门作业区的污水处理

万山港区目前没有污水处理厂和相应管网。规划在桂山中心洲建设日处理污水量达1500立方米的污水处理厂。其他岛屿也将建设污水处理设施，加强污水处理能力。

消防 目前高栏港区南水作业区一港池南顺岸西南侧的支持系统已经建设了水上库区消防中心，九洲、香洲、唐唐家、洪湾、斗门港区就近利用附近城区已有的消防站站。根据珠海市消防规划，除保留现有的消防站外，在九洲、桂山岛布置水上消防站，在南水作业区、南迳湾作业区、洪湾保税区作业区、桂山岛分别布置消防站

各港区消防用水由生产、生活、消防合一的给水管网供给，形成环路，供水按低压制供应。

海上救助 船舶在珠海港及附近海域发生海损或海难事故，可向珠海港设立的海上救助机构请求救助。

海上救助包括对遇损或遇难船舶进行拖带、引领，将其拖至安全地点；使搁浅船舶脱浅；抢救正在沉没或失去控制的船舶；代遇损或遇难船舶指挥或对船舶提出施救建议，使船舶转危为安；为遇损或遇难船舶提供工具、设备或燃物料；搜寻落水人员等。

珠海市海上搜寻救助分中心办公室设在珠海海事局，值班电话：12395

珠海市港口管理局

地址：珠海市香洲区梅华西路62号

邮编：519003

电话：0756－2266883

传真：2263533

珠海市港口管理站

地址：珠海市梅华东路302号洲山大厦二楼

邮编：519000

电话：0756－2529121

传真：2529030

珠海海事局

地址：珠海市吉大情侣中路15号1幢

郎编：519015

电话：0756－3339454、3339464

传真：3334333

珠海市口岸局

地址：珠海市香洲区人民东路19号

邮编：519000

电话：0756－2228642

传真：2228640

珠海出入境边防检查总站

地址：珠海市拱北侨光路3号

邮编：519020

电话：0756－8886033

传真：8166615

广东省珠海航道局

地址：珠海市香洲区风凰北路2013号1栋2单元

邮编：519000

电话：0756－2118526

传真：2118526

中国珠海外轮代理有限公司

地址：珠海市九洲港货运码头

电话：0756－3236826

珠海中外运船务代理有限公司

地址：珠海市吉大情侣南路455号九洲花园

电话：0756－3228250、3228260、3228280

珠海中海船务代理有限公司

地址：珠海市吉大情侣南路455号九州花园17栋4单元201室

电话：0756－334619