镇江港

镇江港位于长江下游南岸江苏省中部的镇江市，与扬州市隔长江相望，为京杭运河与长江的交汇处。镇江港是长江三角洲地区综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心集装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输的支线港，是长江沿线能源原材料物资海进江运输的主要中转港之一，是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口，是镇江市发展临江产业和现代物流的重要依托。

镇江港由高资港区、龙门港区、谏壁港区、大港港区、扬中港区、高桥港区、新民洲港区等7个港区组成。高资港区从大道河口至马步桥河口，现建有水泥、煤炭、石油化工等码头，主要承担煤炭、水泥等散货及石油、液体化工运输，是为临港工业开发服务的港区；龙门港区从马步桥河口至镇扬汽渡，现建有货运码头、船厂和汽渡等，主要承担集装箱、钢材、木材和杂货运输；谏壁港区从丹徒河口至孩溪河口，主要承担煤炭、石油化工、粮食等物质运输，是为临港工业服务的港区；大港港区从孩溪河口至捆山河口，主要承担集装箱、金属矿石及其他散杂货运输的综合性港区，并为镇江新区临港工业开发服务；扬中港区位于太平洲左汉的右岸，从太平洲头至炮子洲尾，目前主要建有兴隆作业区一期码头，最大靠泊能力35000吨；高桥港区位于丹徒水道北岸孟家港至跃进闸河口，目前基本未开发利用；新民洲港区位于新民洲沙头河口下游，目前建有新宇国际码头，最大靠泊能力50000吨。

镇江港辖区内的主要水道自西向东依次有仪征水道下段、仪征捷水道、集山水道、丹徒直水道、口岸直水道、太平洲捷水道、泰兴水道。主要沙洲有世业洲、征润洲（定易洲）、焦山、和畅洲、太平洲、落成洲、新洲等。界内水道弯曲多变，支流较多。由于河道的冲测，部分地区淤积严重，主航道及有关标志经常变动。镇江港内整个辖区均为长江内河船舶的B级航区，长江航道的维护尺度为水深10.5米，宽200米，实际航道水深多为13米以上，局部为10.5米，不冻不淤，可满足25000吨级海船不减载常年通航。由于各类船只往来频繁，为长江下游主要的复杂多事故航区之一。

镇江港由于其特殊的地理位置，水路、陆路交通四通八达，是江苏省对外贸易的重要口岸，有苏南、苏北交通枢纽之称。水路西距南京港45海里，东距上海港158海里，内河以京杭运河为南北主通道，北上常年可通航至苏、皖、鲁三省，南下可穿越江南工业走廊的苏州、无锡、常州及浙江嘉兴、湖州和杭州市，沟通太湖水系和钱塘江水系。海运经长江入海口，可与国内外各港通航。航空东距常州机场45千米，西距南京机场60千米。公路有沪宁高速公路及312、104国道穿越，铁路有京沪线等经过，交通十分便利。1986年12月经国务院批准，1987年3月对外公布镇江港正式对外国籍船舶开放。港口现已开通了直达香港的货运班轮，与日本、新加坡，美国、加拿大、德国等国家和地区的50多个港口有通航贸易往来。

镇江港地处经济发达的长江三角洲区域内，港口的直接经济腹地为镇江市和京杭运河的扬州、准安盐城和常州西部地区，间接腹地为长江沿线6省市及准河流域和太湖地区。港口主要为江苏省外贸物资进出口服务，并中转长江流域金属矿石、磷矿、钢材、化肥等。腹地内有谏壁电厂、春兰电器集团、仪征化纤股份公司、扬州通运集装箱制造公司等大型企业。

镇江港昔日是历代漕运中心和通商口岸，现在是长江下游重要的水水、水陆联运的中转港口。从货种结构看，港口吞吐量主要以煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石等货种为主。2014年，镇江港完成货物吞吐量1.41亿吨，其中外贸货物2313.3万吨，集装箱37.5万标准箱。

潮汐 该港处长江感潮河段，属不正规半日潮，日涨落两次，最高潮位6.43米（1954年8月17日），最低潮位-0.66米（1959年1月22日），最大潮差2.1米，平均潮差0.94米，最大年水位潮差6.14米（1954年），平均洪水位5.2米，平均枯水位0.08米，历年最大潮差2.06米，历年最小潮差0.00米。涨潮平均延时03时25分，落潮平均延时9小时。

潮流 港区河段处在洪季流界移动的范围内，流态较复杂，既受长江径流控制，又受海洋潮汐影响，除有长江一般潮流特点外，受运河影响，还有明显的逆江流。涨潮流流速一般在0.5节～1节，落潮流流速则较大，且随着水道的弯曲多变，流态不一。洪水期平均最大流速2节，枯水期最小流速0.5节，平均流速1节。

海浪 7级以上东北风时，最大波高为1.5米，其他风向波浪甚微。

风 属亚热带季风，常风向为东风，春季多东及东南风，夏季多东南及南风，秋季多东及东北风，冬季多北风，多年平均风速为3.2米／秒，强风向为西西北，最大风速16.7米／秒，平均全年5级以上风日30.7天，8级以上风日11.9天。

受热带风暴、强热带风暴及台风影响年平均2次～3次，主要发生在7月－9月，来临时一般风力为8级，最大风力为11级。

雾 一般为平流雾，少云天气为辐射雾，且一般形成在凌晨，以秋季最多。平流雾有时达1天－2天才可消失，辐射雾于上午9时－10时左右消失。多年平均雾日25.2天，基本不影响港口生产作业。

气温 年平均气温为15.4℃，1月最冷，历年极端最低气温为-12℃（1969年2月5日至6日），低温季节月平均气温为2℃，7月最热，历年极端最高气温为40.9℃（1959年8月22日），高温季节，月平均气温为28.1℃。

降水 历年平均降水量为1067.2毫米，历年平均年总降水日为117.7天，年均大于10毫米降水日为31.4天，历年最大降水量为1919.9毫米（1991年），历年最少降水量为457.6毫米（1978年），日最大降水量为262.5毫米（1972年7月7日），月平均最大降水量在7月，为187.6毫米。

助航标志 为保障船舶航行安全，长江下游镇江水域设置有沿岸标志、过河浮标、浮标等多种人工助航标志。但由于长江水域地理复杂，长江航道、航标变化频繁，来港船舶应及时根据《长江下游航道通告》掌握最新情况，改正航标及航法，以保航行安全。

此外，水道沿岸显著建筑物均为船舶航行的良好导航目标。

航行障碍物镇江港辖段内障碍物主要有沙包、礁石、丁坝、浅滩、大桥和架空电缆5种沙包是由于长江水流夹带的泥沙淤积而成，每年洪水期，江岸受水流冲刷，洪水期后，水流速变缓，航道变迁，江水中的泥沙沉淀，形成流动沙包，常产生在仪征水道和口岸直水道。

浅滩主要有口岸直水道的铁匠港浅滩。

口岸直水道花鱼套北偏西约4链处有一沉船，位于特定航路以外的非通航水域。设有二墩港黄色专用浮标。

镇江港联检锚地内有一块长约600米，宽约250米的沉船水域。

和畅洲西北端至北岸之间有一潜坝。

镇江港水域有多处渡口，船舶航经渡口水域，应提早注意会船。

镇江辖段内常有非法采砂船作业，大型船舶航行时应注意。

京杭运河谏壁口两侧有搁浅船丢弃的大量块石，枯水期有碍航行。

根据每年渔汛情况，在12月至次年2月间，在焦山水道、丹徒直水道、五峰山水域花鱼套处，用底拖网方式捕捞蟹苗；在每年的2月一5月间，在上述水道用漂丝网方式捕捞刀鱼；在全辖段内每年5月用三层大眼网方式捕捞鲋鱼；在瓜洲、六圩、五峰山铁匠港处，每年的10月、11月用底拖网方式捕捞螃蟹。以上水域在渔汛期对船舶航行有一定的阻碍。

水道镇江港辖区内的主要水道自西向东依次有仪征水道下段、仪征捷水道、焦山水道、丹徒直水道、口岸直水道、太平洲捷水道、泰兴水道。

仪征水道和仪征捷水道，镇江港辖段内仪征水道自新河口至世业洲尾，全长约15千米。世业洲将河道分为左右二汊，左汊为仪征捷水道，水流较缓，可通行中小型船舶(队)，右汊仪征水道为主航道，右岸马家口以下是扫弯陡岸，部分江岸崩坍，左岸世业洲边滩延伸至世业洲尾，深槽偏右，左右汊在龙门口汇合后进入焦山水道。仪征水道下段建有润扬长江公路大桥。

焦山水道，自世业洲尾至丹徒河口，全程20千米。焦山水道右岸龙门口下有征润洲(定易洲)边滩，洲尾沙滩逐年淤长下移，现已延伸至丹徒河口。

龙门口下是进入镇江港港池的进港航道口门。左岸罗港至六圩有抛石丁坝，六圩建有扬州港码头，码头下首六圩河口，是京杭运河新开挖的江北出入口，通向苏北水网。

丹徒直水道，自丹徒河口至五峰山全程17千米。丹徒河口以上为焦山水道下段，右岸征润州(定易洲)沙滩是缓流航道，主航道在左岸，为深水陡岸，主流扫弯，崩坍严重，已抛石护岸，至和畅洲又分成左右两汊，主航道在右汊，和畅洲头冲崩剧烈，航道弯窄，洲头处航路曲折，最窄处深10米槽仅350米宽，船舶航行需谨慎操纵。左汊经冲刷深泓变深，但未辟作航道。在谏壁以下右岸河底为硬石礁板，并有横向石埂，左岸即和畅洲右缘有边滩伸出，左右两汊在大港镇上游汇合，汇合处洪水季节交叉水强烈，流态紊乱，也是事故多发地段。右岸谏壁的南运河口是京杭运河苏南出入口。大港镇以下右岸有马鞍矶礁石，距岸约300米。五峰山岸边有矶石伸入江中，附近距岸200米内有礁石多处。江流过五峰山后，江面逐渐放宽，到太平洲将江流分为左右两汊，右汊为太平洲捷水道，是小型驳船及短途班轮航道。

左汊为口岸直水道，为主航道。

口岸直水道，三益桥一带江心有浅滩，左岸三江营有仙女庙河口，直通高邮。右岸一侧为落成洲边难形成凸岸，水流较缓。口岸直水道左岸嘶马一带到万寿洲岸坡崩坍严重，呈锯齿形，沿岸有多处丁坝，右岸落成洲边滩尾一直往下延伸至铁皮港。高港码头一带有边滩外伸，码头下游南官河口可通往泰州，西新圩到十四圩江心有大片水深小于10米的暗滩，将航道分东西两槽，近年来变化较大，暗滩头部现在东兴港对开水域，长约8千米，现东西两槽相对稳定。

泰兴水道，航道顺直，水深槽宽，左岸大片沙滩镇江港伸向江中，下延至九圩，主流临右岸，右岸十四圩至太平洲下口均为陡岸，有护岸丁坝。录安洲受水流冲刷崩坍成陡岸，岸边设有罐形岸标。

太平洲捷水道，上口在丹徒直水道未端五峰山下，是长江下游最长的支汊河道，河面窄，有的河段甚弯曲，右岸有通江河口可连通苏南水网，是小型船舶(队)的航道，在进口大路镇附近有跨江公路桥一扬中大桥。目前，该水道维护水深由2.8米提高到3.5米，航道等级提高至内河一级标准，具备3000吨级内河船舶通航能力。

一、大型船舶航法

上行，大型船舶航路按（长江江苏段船舶定线制大型船舶航法规定）执行，即上行通航分道位于黑浮标连线一侧（黑浮标连线即为上行通航分道的外边缘线），宽度为200米。在口岸直水道铁匠港东槽内，同侧侧面标志之间的连线以内水域（即红浮标连线与黑浮标连线之间的水域）为上行通航分道，宽度为300米。

上行船舶应沿规定的上行通航分道行驶。在十四圩塔形示位标东南约约1．5海里处进入铁匠港东槽上行通航分道行驶，航行中应尽可能远离分隔带。

航速慢的大型船舶（队）应尽量沿上行通航分道的右侧外边缘行驶，避免长时间占用深水航道，便于快速船追越，以及提高整个上行通航分道的交通效率。为达此目的，航速慢的大型船舶（队）在确认安全的前提下，也可选择进入推荐航路上行行驶。驶至口岸直水道，在不妨碍沿规定航路行驶船舶安全的情况下，也可穿越西新圩航行警戒区选择红浮标外侧的特定航路上行。在仪征水道下段，也可根据本船吃水、航道的自自然条件选择仪征征捷水道上行行驶。

大型船舶上行时，应遵循“各自靠右航行原则”，与下行的大型船舶互会左舷。沿特定航路上行的船舶与下行船舶会右舷。

上行大型船舶追越时，应尽量不占用或少占用分隔带，并不得妨碍沿规定航路航行的下行船舶的安全行驶。在推荐航路内，追越船应从他船的右舷追越；在特定航路内，追越船应从他船的左舷追越。

高速船应沿上行通航分道行驶，也可根据本船吃水及当时的通航环境情况选择进入推荐航路或特定航路行驶，但应宽裕地让清所有船舶。

超大型船舶应在上行通航分道内行驶。在需要选择航路航行时，应事先经过海事主管机关批准，并应采取特殊的护航监控措施。

下行，下行通航分道位于红浮标连线一侧（红浮标连线即为下行通航分道的外边缘线），宽度为200米。铁匠港西槽内侧侧面标志之间的连线以内水域（即红浮标连线与黑浮标连线之间的水域）为下行船舶通航分道，宽度为300米。新河口至长江十四圩塔形示位标航段未设置下行船舶推荐航路。

下行船舶应沿规定的下行通航分道行。在西新圩航行警戒区靠右航行，进人铁匠港西槽下行通航分道，航行中应尽可能远离分隔带

航速慢的大型船舶（队）应尽量沿下行通航分道的右侧外边缘行驶，避免长时间占用深水航道，便于快速船的追越，以及提高整个下行通航分道的交通效率。为达此目的，航速慢的大型船舶（队）在确认安全的前提下，在驶出铁匠港西槽后，以下航段也可选择进入推荐航路下行行驶。但在特定航路的水域，禁止船舶进入特定航路下行。

大型船舶下行时，应遵循“各自靠右航行原则”，与上行的大型船舶互会左舷。

下行大型船舶追越时，应尽量不占用或少占用分隔带，并不得妨碍沿规定航路航行的上行船舶的安全行驶。

高速船应沿下行通航分道行驶，也可根据本船吃水及当时的通航环境情况选择进入推荐航路行驶，但应宽裕地让清所有船舶。

超大型船舶应在下行通航分道内航行。在需要选择航路航行时，应事先经过海事主管机关批涟，并应采取特殊的护航监控措施。

二、小型船舶航法

上行，桃花港至西新圩航行警戒区航段，小型船舶上行推荐航路设置在黑浮标的外侧，即黑浮标连线为上行推荐航路的内边缘，航道宽度为200米；西新圩航行警戒区至太平洲捷水道上口航行警戒区航段未设置小型船舶上、下行推荐航路，而在西新圩航行警戒区至太平洲捷水道上口航行警戒区航段的红浮标外侧设置小型船舶特定航路，红浮标连线为小型船舶或船队上行特定航路的内边缘，航宽为200米；太平洲捷水道上口航行警戒区至丹徒航行警戒区和征润洲（定易洲）航行警戒区至新河口段，上行推荐航路设置在黑浮标的外侧，即黑浮标连线为上行推荐航路的内边缘，航道宽度为200米；丹徒航行警戒区至征润洲（定易洲）航行警戒区航段的红浮标外侧设置小型船舶特定航路，红浮标连线为小型船舶或船队上行特定航路的内边缘，航宽为200米。

上行小型船舶从桃花港附近黑浮连线外侧沿上行推荐航路行驶，至十四圩塔形形示位标东南约1．5海里处进入铁匠港东槽沿推荐航路上行至西新圩航行警戒区，穿过警戒区后进入特定航路，沿特定航路上行至太平洲上口航行警戒区，穿过太平洲上口航行警戒区后进入上行推荐航路。航行至丹徒航行警戒区，在不妨碍沿深水航道航行船舶航行安全的情况下，穿越丹徒航行警戒区进入小型船舶上行特定航路，沿特定航路航行至征润洲（定易洲）航行警戒区，在不妨碍沿深水航道航行船舶航行安全的情况下，穿越征润洲（定易洲）航行警戒区进入上行推荐航路，航行至世业洲尾，仪征捷水道下口时，进入仪征捷水道继续上行或沿仪征捷水道黑浮标外侧的推荐航路上行行驶。

上行船舶在追越过程中，在推荐航路内，尽可能从他船右舷追越；在特定航路内，尽可能从他船左舷追越。

下行，从新河口至十四圩塔形示位标未设置下行推荐航路，所有的船舶在深水航道内沿下行通航分道行驶。十四圩塔形示位标至桃花港，下行推荐航路设置在深水航道的南侧，即红浮标连线为下行推荐航路的内边缘，航道宽度为200米。

下行小型船舶从新河口岸标进入深水航道，在深水航道的下行通航分道内尽可能沿红浮标边缘下行至十四圩塔形示位标，进入下行推荐航路。

下行船舶在追越过程中，在推荐航路内尽可能从他船右舷追越；在下行通航分道内尽可能从他船左舷追越。

注意事项：

1．航段内客（汽）渡较多，过往船舶应及早联系，明确避让意图，谨慎会让。

2．高资河口一带码头装卸作业的小型船舶较多，船舶航至该水域以及嘶马树航道最窄处、口岸锚地、太平洲捷水道下口驳砂浮吊作业水域时，过往船舶应适当控制航速，谨防浪损。

3．仪征捷水道内有多处船厂，经常有船舶下水试航，船舶上行要保持足够的岸距。

4．世业洲下段水域有大片浅滩，上行船舶通过时，不宜近岸航行。镇江引航道西口门上、下水域，有大片抛石区和浅滩，下行船舶应保持适当岸距行驶，防止搁浅或触损。

5．征润州（定易洲）锚地的上游和世业洲上段水域有多艘加油船供油作业，征润州（定易洲）航行警戒区南侧附近水域有船舶系泊扬州二电厂系船浮，过往船舶应注意会让。进出六圩河口船舶流量大，特别是串拖船队，进出河口航速慢、时间长，对沿通航分道航行的船舶影响较大，驾引人员要加强暸望，及早采取相应的防范措施。在尹公洲头附近水域，下行的重载船舶（队）和吊拖船队落弯现象比较突出，过往船舶应充分估计，谨慎驾驶。

6．丹徒直水道南岸沿线有各种种类型的码头泊位，航道中有非法挖砂船作业，往往占据部分通航分道，靠离泊作业繁忙，灯光耀眼，对通航有一定的的影响，过往船舶加强暸望，谨慎驾驶。

7．瓜洲河口、高资河河口、新河口（大道河口）、太平洲捷水道上口和谏壁南运河口有小型船舶进出，过往船舶应加强暸望，注意会让。荷花池附近水域有加油船供油作业，上行船舶注意会让。

8．和畅洲下口水域有强横流作用，河口以下水域形成大片花水区，加之和畅洲下口附近航道狭窄，中、枯水期附近两岸的浅滩外延，上、下行船舶不能过分贪边，枯水期深水航道航宽不足300米，大型船舶应尽量避免会遇遇。洪水期马鞍矶和五峰山的大片礁石适淹，下行船应保持一定岸距航行

9．五峰山水域水流湍急，风浪较大，洪水期更甚，遇到东北风的影响，风浪更大，上下行船舶应引起注意，重载下行小型船舶更应高度重视。

10．嘶马段航标标示航道弯曲，可航宽度较窄。沿规定通航分道航行的船舶应周期性通报本船动态，使用安全航速，防止本船落弯或侵占他船航路由西新圩警戒区穿越至南岸上行的船队及小型船舶，不得影响下行船舶安全通过嘶马弯曲航段。必要时，慢车等让上、下行船舶通过。

11．澡港河、录安洲上口、太平洲捷水道下口、如泰运河、南官河、泰州引江河是本航段内的主要通航支流及汉河口，船舶流量大，流态复杂。船船舶经过上述交汇水域，应保持正规暸望，使用安全航速。

12，口岸锚地、西新圩、泰泰兴临时停泊区锚泊船较多，转潮时受水流的影响，可能会占据部分深水航道。西新圩停泊区夜晚灯光耀眼。船舶经过上述水域应认真暸望，并保持适当的安全横距通过。

13．该航段有9号、10号、12号、14号、15号、17号水上服务区。10号水上服务区在上行特定航路西侧，通航环境较复杂，经常有小型船舶穿越通航分道靠离水上服务区，沿特定航路上行的小型船舶（队）应谨慎驾驶。15号水上服务区在镇扬汽渡下游，紧靠仪征捷水道下口，经常有小型船舶靠离水上服务区加油、水或修理，沿推荐航路上行的小型船舶（队）应谨慎驾驶。

14．各船舶航行警戒区，通航环境复杂，船舶穿越时，应严格按照“定线制”规定的要求操作，主动避让在规定通航分道内行驶的船舶。顺航道行驶船舶在经过航行警戒区水域前，应保持高度警惕，密切注意横越船动态，采取减速等措施协助会让。

15．涨潮流时段及天亮之前，是小型船舶（队）上行高峰期，过往船舶应注意暸望，掌握小型船舶动态，确保安全。

16．口岸错地、太平洲捷水道下口附近有黄砂船过驳作业，航行船舶要保持高度警惕

17．泰州港杨湾、高港、过船港区临近上行通航些分道，过往船舶应注意进出港口竹作业船舶的动态常州港万吨级通用码头伸向江中较开，且流向与码头前沿走向夹角较大，船舶应谨慎靠离。

18．高港段遇东南风、十四圩段遇西北风时浪大，天申桥航段遇西北风转潮时浪大；嘶马护岸丁坝区、泰州引江河口、录安洲夹江上口有大片花水，水流极不规则，经过上述地段需谨慎操作，謹防风灾自沉。

19．六圩河口上、下的北岸边，丁坝和抛石区较多，上行船舶应保持一定的岸距航行。铁匠港江心、口岸错地里侧、落成洲洲头、天申桥沙滩滩尾有大片浅滩，船舶航行谨防搁浅。嘶马弯段有九道护岸丁坝（伸入江中最长的有260米）十四圩扩岸沉石、褚港口门护岸沉石，洪水期漫坪，枯水期受潮水影响而适淹。船舶应保持足够的安全横距通过，不得贪边航行，谨防触损。

20．嘶马至扬湾码头、花鱼套至承平洲、十四圩至连成洲水域，11月至次年的4月为捕捞季节，渔船、渔具常占据深水航道，涨潮时尤甚，航行船舶要做到早让、宽让，切忽误入渔船密集区，损坏渔具。马鞍叽附近水域在秋冬季节有大量渔船捕鱼，过往船舶注意会让。

交通部长长江引航中心在镇江港设有镇江引航站，对外国籍船舶实行强制引航，对国内外船舶提供引航及技术咨询服务。

长江引航中心镇江引航站下辖长江引航中心扬州引航站、长江引航中心高港引航站。凡进出上述水域的中外籍船舶按国家规定提出引航时，必须向镇江引航站提出书面申请。外国籍船舶由其代理提前48小时申请，国内船舶提前24小时申请。在视距条件符合的情况下，该引航站提供24小时服务

引航员登（离）船地点的具体内容见引航员登（离）船点表。

需引航的船舶，由宝山引航交接地用甚高频VHF72频频道或VHF09频道与镇江引航站联系，或用电话05118870、838078联系，由镇江引航站派遣引航员在宝山引航交接地登船。

引航注意事项

（1）一切装载危险品的船舶严禁夜航，其它船解友航时提前向引航站提出特别申请。

（2）视距不足1．5千米时，不提供引航服务。

镇江港危险品锚地

镇江港联检锚地锚地

定易洲锚地

镇江港高资海轮锚地

镇江港禁锚区

码头 截至2014年，镇江港共有生产性码头泊位159个，设计通过能力1．24亿吨，码头总延长19876米。具体情况详见主要码头泊位表。

系船浮筒 镇江港务集团有限公司所属系船浮筒，位于青龙山至大港间；数量为3具，编号分别为01号、02号、03号，其系泊能力为25000吨，泥底。

扬州州二电厂所属系船浮筒，位于镇扬河段六圩弯道的上部（扬州二电厂的锚地内），数量为3具，编号分别为98－01号、98－02号、98－03号，其系泊能力为同时系泊两艘艘35000吨浅肥型散货船，泥底。

船闸 镇江港辖段内属镇江管辖的船闸有1座，位于运河与长江的交汇处谏壁镇，称为谏壁船闸，其尺度为230米×20米×4．5米，结构为钢筋混凝土，是京杭运河入长江的通道，亦是内陆河运入海的必经地点。另在镇江港辖段内的长江北岸也有数处船阐，属扬州港管辖。

装卸 卸镇江港务集团共有装卸机械189台，其中起重机144台，又车45台。起起重机包括集装箱装卸桥8台，起重能力30吨～59吨；门机94台，40吨以上的3台；轮胎吊吊42台，起重能力16吨～49吨。

仓库堆场 镇江港共有仓库面积32．8万平方米，堆场总面积为161万平方米。仓库、堆场地面性质均为混凝土结构，其配有各种装卸机械，可堆放水泥、钢杂、木材、矿石、粮食、化肥、集装箱等物品，可按物种、堆场编号等进行管理与装卸，并能提供24小时服务。另外镇江各沿江厂矿企业自设仓库堆场面积也达数十万平方米，可进行各种物品的存放，并可办理保税仓储业务。

港务船舶 镇江港共有港作船舶23艘，其中有拖轮11艘，驳船5艘，交通船3艘，其他船舶4艘。

修理 镇江港附近共有多家船舶修造厂，主要有以下3家：江苏柏伦宝船业有限公司、江苏省镇江船厂有限责任公司和江苏索普（集团）有限限公司。

江苏柏伦宝船业有限公司，位于扬中市西来桥镇扬中二桥旁。年造船能力达6艘／30万吨，最大可造15万吨级船舶；年修船能力达1艘／1万吨，最大可修5万吨级船舶。公司有万吨级和5000吨级船台各1座，5000吨级码头泊位2个。

江苏省镇江船厂有限责任公司，位于龙门港区。年造船能力达23艘／2．5万吨，最大可造5万吨～8万吨级船舶。公司拥有万吨级船台2座，5000吨吨级船台1座，万吨码头级泊位2个，船排3座，滑道3条

江苏索普（集团）有限公司，位于镇江市谏壁镇西。年造船能力达6艘～8艘，最大可造万吨级船舶。公司拥有万吨级、5000吨级船台各1座，3000吨级码头泊位1个。

进出镇江港的船舶可直接用甚高频电话和传真与镇江港有关部门联络。主要由镇江长江通信导航处提供相关转接服务。其甚高频采用交通卫星长途网站，另外长江航道局设有120路微波通信，长江沿岸各港口可随时直拨。16频道为遇险及平时收听与呼叫频道，11频道播发航行通告。有线传真进行整点通播，播报气象、水位，24小时可进行传真收发。

船舶交通管理系统（VTS） 镇江港VTS系统由镇江VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、大沙雷达站和富德圩雷达站组成。工作频道为VHFO9频道或VHF10频道；公共信息和值守频道为VHF69频道。

镇江港VTS系统构成及性能：雷达监视系统，作用距离12海里，具有自动跟踪功能；VHF通信系统，作用距离20海里，具有多频道录音功能；船舶数据处理系统，数据处理能力10万艘次；AIS系统，作用距离20海里，具有自动识别船舶功能；CCTV监视系统，辅助监视船舶动态；气象系统，全天候实监测气象监测点的气象数据。

管理和服务对象为国际航行船舶、客船、1000总吨及以上国内航行海船及载运危险货物船舶、1600总吨及以上其他内河船舶或主机功率1500千瓦及以上拖轮船队（港作拖轮除外）、自愿加入VTS系统的船舶。

管理服务区域：长江干线上界新河口塔形沿岸标与十二圩风讯标连线，下界嘶马树锥形岸标与对岸垂直连线之间的水域（长江119号浮至长江91－1号浮）。其中仪征捷水道、太平洲捷水道VTS系统未覆盖。工作语言为汉语普通话或英语。

镇江港船舶交通管理（VTS）中心

地址：江苏省镇江市长江路8号

电话：0511－85286914、85306110

传真：0511－85306100

邮政编码：212002

进出镇江港的外轮如需供给，与镇江外轮代理公司联系。镇江港区供油单位为镇江燃料供应公司。另外，江苏省燃料供应公司在长江沿岸南通、镇江均设有大型供油点，沿岸供油十分方便。一般船舶如需供给，可直接与有关单位联系。

镇江港区设有泵、站16处，日日可供水150万吨，采用探头吸管式、浮动趸船式、挖人引河式等方式取水。食品及其它船用物料的供应，在镇江港及镇江市内可采购。

镇江市口岸和港口管理局

地址：江苏省镇江市长江路17号

电话：0511－85317866

镇江海事局

地址：江苏省镇江市长江中路8号

电话：0511－85306166

镇江市水上搜救中心

地址：江苏省镇江市长江路8号

电话：0511－12395、85286914、85317792、85317798

镇江海关

地址：江苏省镇江市东吴路118号

电话：0511－88918010

镇江出入境检验检疫局

地址：江苏省镇江市东吴路84号

电话：0511－88825323

镇江边防检查站

地址：江苏省镇江市东吴路183号

电话：0511－85306351

镇江航道处

地址：江苏省镇江市电力路39号

电话：0511－85317728

镇江长江通信导航处

地址：江苏省镇江市长江路19号

电话：0511－85317805

VHF：23CH

镇江引航站

地址：江苏省镇江市东吴路60号

电话：0511－88838078

VHF：09CH

镇江港务集团有限公司

地址：江苏省镇江市长江路19号

电话：0511－85317619

VHF：12CH

镇江外轮代理公司

地址：江苏省镇江市东吴路76号

电话：0511－88821417

传真：0511－88828455

镇江船务代理公司

地址：江苏省镇江市中山西路98号（外贸大楼12层）

电话：0511－84420444、85242408

传真：0511－85242177

镇江港轮驳公司

地址：江苏省镇江市长江路19号

电话：0511－85317619