澳门港

澳门港位于珠江口西南澳门半岛的东部和西部及路环岛的东北端，北距广州港黄埔港区70海里、东距维多利亚港39海里，是以旅游业为主的海港。

该港由外港、内港和九澳港组成。内港和外港分别位于澳门半岛的西部和东部；九澳港位于澳门半岛南方的路环岛东北端，其水域范围为路环岛东北端大担角附近与澳门机场跑道所围成的水域。

澳门半岛西部的沿岸水道称为内港，全长约1．9海里。内港宽约3．3链，大部被泥沙淤塞。靠澳门一侧经疏浚，航道水深3米～4．8米，主要担负来往内地和香港的货运。港北端陆岸与岛岸之间筑有横堤，目前内港可停泊800吨以下的船舶。

澳门外港是一个人工港，建有南、北两个防波堤，防波堤之间为航道进口，防波堤和航道两侧均设有灯桩，航道水深疏浚至4．4米。外港主要承担港澳间的客运及澳门与台湾高雄间的客运。

九澳港由油库码头、水泥厂码头、九澳货柜码头及发电厂码头组成，通往码头的九澳港航道浚深4．4米。九澳港主要承担集装箱及燃油的装卸任务。

澳门为“自由贸易港”，除个别商品外所有商品免税进口。出口产品主要是纺织品及成衣、玩具、电子制品、人造花、旅行用品、陶瓷、光学仪器和鞋类等。

潮汐 澳门港为不正规半日潮港。月赤纬0°时，平均高潮高2.5米，平均低潮高1.4米；月赤纬最大时，平均高高潮高3.0米，平均低低潮高1.0米。平均海面2.0米。

潮汐受天气影响很大，夏季最高潮在白天；冬季最高潮在晚间，大潮在夏至与冬至为最甚。

潮流 涨潮为西北流，流速0.5节；落潮为东南流，流速2节～3节。横过水道外口的潮流很强，须注意。

海浪 澳门海区的海浪为珠江口海浪的一部分。珠江口近岸海区海浪终年均有出现，频率较高。涌浪年平均波高为1.8米，最大波高为8.2米；风浪的年平均波高为1.2米，最大波高为8米。涌浪以东向为主，其次是南向和东北向；风浪以东北向为主，其次是南向和东向。

风 每年10月至次年3月为东北季风期，以北、北西北风为主，平均风速为3.2米／秒～4.0米／秒；5月－8月为西南季风期，以西南风和西南偏南风为主，平均风速为3.3米／秒～3.6米／秒；3月、4月和9月、10月为季风转换期，风向不稳定，多吹东南偏东风，平均风速为3.2米／秒～3.4米／秒和3.6米／秒～4.0米／秒。全年最多风向为东南偏东风，平均风速为3.5米／秒，最大风速出现在1964年9月5日台风期间，风速达58.6米／秒。

受热带风暴、强热带风暴和台风影响在5月－12月，其中7月－9月最多，但在澳门登陆的台风并不多，1874年－1983年间有过4次大的风灾。

雾 多雾是澳门春季天气的显著特征。除6月－8月之外，澳门全年其他各月均有雾出现。每年12月至次年5月为雾季，2月－4月最多，月平均4.6天以上，3月达7天；最多的年份，3月的雾日多达15天，2月和4月曾达到13和12天。

气温 年平均气温22.4℃。

降水 每年4月－9月为雨季，年平均降水量2031.4毫米。

助航标志 东望洋灯塔， 位于澳门半岛东望洋山山顶，为白色圆塔，顶部红色，灯高108米。灯塔附近有一个暴风信号站及几幢黄色楼房，其东北方有4个无线电杆，其中3个涂着红白色，是船舶从远方识别澳门外港的显著标志。

凼仔岛，位于澳门半岛南侧，以三座跨海大桥与澳门半岛相连。岛北部有两个山丘，东面大潭山高160米，西面小潭山高112米。

黑沙角灯桩，位于路环岛南端的黑沙角，桩身为金属结构。

路环岛灯塔，位于路环岛东部的大担角，塔身为白色石砌圆柱，是识别九澳港的重要标志。

融和门，位于澳门半岛西南角海边，在往内港航道转向进入内港航道的转弯处，为一人工建造的具有艺术性及纪念意义的建筑物，显著易认。

焚化炉烟筒，位于凼仔岛东北角，为白色加两红色间条的方形烟筒，高约90米，上有4盏水平排列的红色定光灯。

澳门港引导灯桩，分为中标和后标，中标位于国际中心大厦东南侧外墙，有15盏长期亮着的垂直排列的白色定光灯;后标位于东望洋山东南松山公路旁边，有4盏长期亮着垂直排列的定光灯。两灯桩均为白色铁架桩身，两灯一线方位305°，引导进出外港船舶。

在往内港航道、外港航道和九澳港航道上设有多个灯浮、灯桩，指示航道范围，引导船舶进港。

航行障碍物 澳门港内外，浅滩常常延伸变迁，淤塞航道，来此船舶应注意掌握最新航道公报。

横跨澳门往内港航道及外港航道上的三座大桥，将澳门半岛与凼仔岛连接在一起，分别为嘉乐庇大桥、友谊大桥和西湾大桥。嘉乐庇大桥全长2 569.8米，宽9.2米，桥面最高点离水面30米，客轮可从桥下通过。友谊大桥全长4 700米，桥南端接凼仔岛，北端接澳门半岛新客运码头，桥下有两条航行通道供进出澳门内港和澳门外港，每条通道宽70米，净空高度30米，在靠近澳门半岛处为双通道，靠近凼仔岛处为单通道。西湾大桥桥面最高点离水面28米，船舶可从桥下通过。

抛泥区，位于路环岛东南方约1.5海里处，以22°06′16″N、113°36′28″E 为中心，0.3海里为半径的水域范围内。

水道 进出澳门港的航道有外港航道、往内港航道、内港航道、外港发电厂航道、凼仔航道和九澳港航道，另外还有供小型内河船舶航行的航道。

外港航道 为疏浚航道，长约2.5海里， 浚深4.4米，以澳门港引导灯桩为中心线宽120米，通航船舶高度不超过30米。航道两侧设有灯桩。友谊大桥旁设有航道分隔处，形成港池的入口和出口，北侧为入口，由外浮标、北护桥灯桩、9号灯桩及内浮标所标示，南侧为出口，由内浮标、南护桥灯桩、6号灯桩及外浮标所标示。

外港后备航道，介于往内港航道和渔人码头之间，长约1300米，水深3.5米。

往内港航道，介于澳门半岛和凼仔岛之间，该航道宽45米，经过疏浚水深4.4米，可通航船舶高度不超过28米（由最高高潮3.51米之潮面计算）。两侧均有灯桩、灯浮助航，可昼夜通过。吃水小于3.05米的船舶，可随时通过该水道进出内港，吃水大于3.05米的船舶需候潮进出港。

内港航道 介于澳门内港各码头对面两列浮标连线之间，宽55米。

九澳港航道 位于机场跑道与路环岛之间，宽约150米，水深4米。

路凼航道 位于路环岛和凼仔岛与横琴岛之间，由路环岛西南端至往内港航道南边接近槟榔石灯桩，航道长约3.8海里，水深为0.9米～3.0米，供最大吃水2米的小型内河船舶航行。

欲驶入外港的船舶，找到外港航道口门处的灯浮标，按灯浮标标示航道航行，视进港引导灯桩三灯一线时，转航向305°航行，当驶至友谊大桥附近时，由北桥孔通过，到达内浮标（BD）时，船舶应减速，高速船应船身贴水行驶并向右转航向前往新客运码码头。

船舶离开外港时，在离开泊位后应慢速行驶，左舷过内浮标标（BD），经友谊大桥南桥孔通过后，可恢复正常速度航行。

在外港航道航行的船舶，在该航道交叉口外浮标（BF）处，离港船舶应让进港船舶优先通过。

欲进入澳门内港的船舶，需找到内港航道入口处M1号、M2号灯浮标，按灯浮标指示航道航行，顺顺航道驶往码头。注意从友谊大桥、嘉乐庇大桥和西湾大桥中间桥孔通过。

出港时采用上述逆航路。

驶往九澳港的船舶，由澳门机场跑道南端专用标的南边及西边进入九澳港航航道，并在航道中心线上行驶。往油库码头的船舶可直接驶入；往水泥厂码头的船舶，驶至4号灯浮标后，向左转并绕过该浮标，选择适当航向驶往码头；驶往九澳货柜码头的船舶，至4号灯浮标后向左转，绕过该浮标，转航向270°航行驶往港池；驶往发电厂码头的船舶驶至6号浮标后向左转，绕过该浮标，按灯浮标标示驶往港池。在九澳港航道中船舶航速不得超过5节。

首次进出澳门港水域靠泊作业的大型船舶（货船及载运危险品的船舶），必须实施引航。须引航的主要为进出路环岛九澳港的各个码头的船舶，尤其是500吨级左右的集装箱船、运油船和液化石油气运输船。

九澳锚地

澳门内港锚地

码头 澳门内港共有34座座码头，由南向北伸延，全长3500多米。1号码头是专靠水警艇的政府码头，其余为商业、渔业、货运码头。由5A码头至31A码头经过重新扩建，拆除了旧式木质结构，改造为钢筋混凝土结构，向外填海27米，扩大码头面积，方便货物运输。码头水深一般在3．0米～3．7米。5A号码头为集装箱码头，长152米，高潮时水深6米。

澳门外港有3座码头，即外港码头、发电厂码头和渔人码头。

客运码头平面为“L”型，两边分别长300米和200米，实用面积42960平方米，可同时停泊12艘喷射船及2艘大客轮。码头主体大楼高三层，地下及二楼分别为入境及出境区，顶层设有餐厅及露天茶座，上盖有2个直升飞机停机坪，其中一个可供4架直升飞机同时着陆及停泊。新客运码头设计每年的客运量可达1500万人次。

发电厂码头，位于水塘东侧，长40米，水深4．4米，呈南北方向，港池面积长、宽均为100米。

九澳港码头位于路环岛东北端大担角附近，有4座码头。油库码头为“L”形，位于九澳港航道左侧方向、机场跑道南端对面，长120米，两侧均可靠泊，港池水深6米；九澳货柜码头，位于路环岛东北端，介于油库码头与发电厂码头之间，长136米，港池水深4米；水泥厂码头，介于油库码头与九澳货柜码头之间，长120米，港池水深3米；发电厂码头，位于路环岛北端，长70米，两侧均可靠泊，港港池水深4．4米。

装卸 该港备有裝卸货的拖船和驳船；内港中的5A码头有固定起重设备；九澳港中的九澳货柜码头有起重能力40吨的移运起重机、起重能力45吨的固定起重机和可起重38吨的吊运车。

仓库堆场 九澳货柜码头堆场面积约2万平方米，容量为1500个标准集装箱。

修造设备 在妈阁尖端、接近妈阁码头，有政府船坞，负责船舶的维修工作，可以切割及用乙炔和电力焊接等。政府船坞可容纳长达45米的船舶，用混凝土建成。

电台 通过香港电台给代理发报时，呼号为“VPS”。除得到海事处的批准、航行安全需要、危及船舶和人命安全等特殊情况外，在香港水域内禁止使用无线电报。

船舶航行监察中心 香港海事处辖下的船舶航行监察中心（VTC）负责24小时监察港内船舶航行情况。所有总注册吨位超过300吨的船舶进入香港港口时，均须遵循香港船舶航行监察中心指示在港内及正驶入香港港口时应以VHF12频道与监察中心保持联络。通讯呼号为： MARDE-PHONGKONG。

信号 台香港有信号台5座，其中外围信号台4座，港口通讯中心信号站1座，负责为在香港水域内航行的船舶发出指示以及执行港口规则所规定的其他各项任务。

横澜信号台位于22°11′00″N、114°18′03″E。

黄麻角信号台位于22°11′59″N、114°12′45″E。

青洲信号台位于22°17′11″.0N、114°06′37″E。

北角信号台位于22°17′45″N、114°11′55″E。

港口通讯中心信号站位于22°17′21″N、114°09′03″E。

到港船舶必须提前12小时预报，提前4小时确报。船舶在进入香港水域前，必须用用VHF12频道与港口通讯中心取得联系，否则不准进入香港水域，在与港口通讯中心取得联系后，应按港口通讯中心所指定的频道与该中心保持联系。

从东口进港的船舶与信号台联系的地点在横澜灯塔、南堂尾、黑角头、鲤鲤鱼门咀、东入境检疫锚地；从西口进港的船舶与信号台的联系地点在蒲台岛、东博寮海峡的博寮1号灯浮（LCS1）、东博寮海峡中部的南丫排浅滩东灯浮、青洲、西检疫锚地。

甚高频无线电话香港海事处甚高频无线电话为VHF12、14、67及74频道。其使用区域见香港海港设施布局图。呼号为“海事”或“香港海事”。

供给 可为船舶供应淡水。天气晴朗时，供水船可给锚泊的船舶供水。可供食品和百货。有少量的柴油供应

该港拥有装卸货的拖驳船及供水船等服务性船舶，水警稽査队小艇24小时巡逻，提供稽查、护航等服务，消防队可及时处理船舶和码头的火损事故澳门广播电视公司24小时播出天气情况（每小时十30分钟粤语）

澳门金融服务业极为发达，医疗卫生机构完善。

澳门港务局

地址：澳门万里长城港务局大楼

电话：00853－559922

澳门海事署

地址：澳门半岛妈阁斜巷

电话：00853－559922、573400

中孚行

地址：澳门鹅眉街6号怡景台花园大厦7楼G室

电话：00853－572482