广西北部湾港钦州港域

钦州港域位于我国南海北部湾北岸的钦州湾内，三面临陆，水深浪小，水域宽阔。原钦州港是该港域的主体，东距北海港47海里，西距防城港32海里，东南距海口港153海里，西南距越南海防港163海里。钦州港背靠拥有丰富资源的大西南，面向经济发展活跃的东南亚，地理位置十分优越，是我国西南地区最便捷的出海口岸，国家一类口岸，也是广西壮族自治区主要的商、渔和工业港。

钦州湾湾口朝南，由内湾、外湾及连接两湾的潮汐通道组成。外湾以大庙墩和企沙的连线为界与北部湾相连，宽约14海里，湾口至青菜头岛南北相距约7海里，内湾又称茅尾海，其长、宽各约7海里，潮汐通道由青菜头岛至樟木环岛水域长4海里，水深5米～22米。钦州港纵深约12海里，东西两侧陆上均为高百米左右的丘陵地。港首是一片干出滩，滩的西侧有茅岭江、东侧有钦江注入。港内水深适宜，水道纵横，岛屿密布，锚地众多，又有完善的助航设备，可保证船舶昼夜进出。

根据《广西北部湾总体规划》，饮州港规划布置龙门港区、金谷港区和大榄坪区三个枢组港区，小港区、小港点有茅的、沙井、那丽、东场、麻蓝头岛和三娘湾。其中，龙门港区由观音塘作业区和龙门岸线组成；金谷港区由沟、果子山，鹰岭、金鼓江作业区组成，同时规划预留樟木环岛和金鼓江北作业区；大榄坪港区由大榄坪北、大榄坪、大榄坪南、大环、三墩、三嫩外港作业区组成。此外，该港域远景预留发展大风江港区（大风江西和大风江北作业区）。

2014年，饮州港域完成货物春吐量6413万吨，其中外贸谷吐量2877万吨，出港货物1612万吨，集装箱谷吐量70万标准箱。主要大宗货种完成情况：煤炭及制品1516万吨；石油及制品1845万吨；金属矿石721万吨；粮食472万吨。2014年，饮州市完成水运建设投资279956万元。

潮汐 该港域属不正规日潮。月赤纬0°时，平均高潮高3.0米，平均低潮高2.0米；月赤纬最大时，平均高高潮高4.7米，平均低低潮高0.8米。平均海面2.5米。平均涨潮历时9小时29分，平均落潮历时7小时56分。

潮流 潮流具有往复流特征，因受地形影响，流向复杂。钦州湾西航道西填海石以北涨潮为西北流，流速1.2节；落潮为南流，流速1.2节。东航道小扭鸡礁至洋兰石之间航道涨潮流为东偏南流，流速1节；落潮流为西南流，流速1.3节。果子山西南方航道中，涨潮为西北流，流速3节；落潮为南东南流，流速2.8节。洪水期落潮流速可达3节。港外流速较缓。

波浪 钦州湾外海域波浪强度大致为3级以下，占波浪频率的96％，受9级以上台风影响时，港域内最大波高为0.4米。

气温 年平均23.0℃。7月最高，月平均为28.0℃；1月最低，月平均为13.4℃。2005年7月19日曾出现极端最高气温为37.9℃；1955年1月11日－12日，极端最低气温为－1.8℃。

风 季风特点明显，9月中句至次年3月多偏北风，其中11月至次年2月最多；5月－8月多偏南风，其中6月－7月最多；4月和9月为季风转换期；月平均有大风3天～5天，但3月－4月亦可出现东南至南东南风。东北季风相对较强且持续时间长，6级以上大风最长可持续9天，1966年2月和1967年2月、11月就曾出现平均风力达8级的偏北大风。偏南季风风向稳定，平均风力3级～4级，2011年9月29日也曾出现最大风力达9级的偏南大风。雷雨时还伴有短时的大风。

热带风暴、强热带风暴和台风一般始于5月，终于11月，其中8月－9月出现较多，约占总数的56％。影响该港的热带风暴、强热带风暴和台风年平均2.4次，最多5次，个别年份亦无出现。

雾 每年12月至次年4月为雾季，1月－3月尤甚。雾持续时间一般为3小时～4小时，个别达昼夜，以早晨4时－5时出现为多。除12月和4月平均有雾为2天外，其余各月平均有雾5天～6天。连续有雾最长5天，一般1天～3天。

降水 年平均降水量为2227.3毫米，降水多集中在6月－9月，尤以8月最多。年降水日数为169.9天，最长连续降水为18天，最长连续无降水为36天。日最大降水量为359.6毫米，连续最大降水量为478.5毫米。

雷暴 年平均雷暴日数90.4天，其中8月最多，平均20.4天。雷暴初日为1月21日，终日为11月1日。

助航标志 大山岭，位于钦州湾口东侧的陆地上，高100米，是近岸最高的突出山峰，甚为显著，能见度良好时，距其20海里即可见到，是引导船舶航行和识别钦州湾航道的良好目标。

蝴蝶岭，位于钦州湾西航道入口钦州港W1号灯浮西北方约6.5海里处，是一高26米的孤立小岛，明显易认，能见度良好时，距其10海里即可见到该岛，是准确测定船位、确定进港航向的良好目标。

天堂角灯桩，位于蝴蝶岭东北偏东约1.8海里处，圆柱形混凝土桩身，灯高35米，射程8海里。由于周围树木较高及结构原因，白天距其3海里也难以发现，但夜间距其7海里即可见到该灯桩，是夜间引导船舶航行和识别钦州湾西航道的良好目标。

青菜头岛灯桩，位于钦州湾内中部一孤立的小岛上，西航道东侧，白色圆柱形混凝土桩身，是船舶在西航道内航行和转向的重要目标。

白云岭，位于青菜头岛灯桩西南方约2.5海里处的一突出山峰，高60米，能见度良好时，距10海里即可见到该山，是引导船舶从钦州湾西航道进入钦州港的良好目标。

小鸦石灯桩，位于青菜头岛灯桩西北方约1.3海里处，白色方形混凝土桩身，灯高5.8米，并设有左侧标志，是船舶航行的重要助航目标。大庙墩，位于大山岭南偏西方约2.2海里处的岸边，是一孤立小岛，高20米，其上设有灯塔，附设雷达应答器。能见度良好时，距其10海里即可见到，是船舶昼夜进出钦州湾东航道和识别钦州

湾西航道的良好目标

大、细三墩，位于钦州湾东航道与钦州湾东岸之间，大三墩高29米，细三墩高20米，能见度良好时，距其10海里即可见到，是准确测定船位，确定进港航向的良好目标。

急水独石灯桩，位于大三墩(29)东北方约1.5海里处，圆柱形混凝土桩身，外贴白色瓷砖响水石灯桩，位于小鸦石灯桩北西北方约3海里处的小岛上，白色方形石砌桩身，顶标为绿色锥形，与其西北亚公山上的后标组成测速引导标，方位322°52，是船舶从龙门港区东航道进出龙门港区内航道及进行测速的重要助航标志。

东瓜石灯桩，位于响水石灯桩西南约1.2链处，白色方形石砌桩身，为船舶进出龙门港区的重要助航标志。

大、小门墩灯桩，位于挡门石灯桩以北，航道左右两侧，白色方形石砌桩身，顶标分别为红色罐形和绿色锥形。

鸡心石灯桩，位于龙门港区航道中间，白色方形石砌桩身，顶标为红色罐形，是船舶在该航道航行的重要助航目标。

白角石灯桩，位于龙门港区东部，红色圆柱形混凝土桩身，顶标为红色罐形，是船舶从龙门港区东航道进出的重要助航标志。

钦州湾东航道，港外检疫锚地布设1座灯浮，航道口门布置2座灯浮，南段航道以1海里间距左右对称布设双灯浮，中段、内港航段以布置单灯浮为主，局部航段布置对称灯浮，间距为1海里~1.5海里。

钦州湾西航道，航道以1海里间距左右对标布设双灯浮。

另外，在进港航道两侧及港区设有娥眉月石、西海江礁、海印礁和大海公礁等灯桩，在大风江港区又新增多处灯浮标，是船舶昼、夜进出港口的良好助航标志。

航行障碍物钦州港W4号灯浮西西北方0.7海里处有一概位沉船(2006)，同在西方约1.15海里处有一沉船(2011)(21°32'17”N、108°32'40”E)，正坐沉没，低潮时露出水面。

西填海石，位于钦州港W5号灯浮东北侧约7链处，水深1.1米、直径约1链。伞顶沙，位于W9号灯浮西侧1链处，为一东西长约1.7海里、南北最宽0.8海里的干出沙滩。

其附近多养殖区，航行须注意。伞顶沙北方2海里、大红排航道东侧(21°36'42”N、108°35'10”E)有一不明碍航物，水深4.4米。

外沙石，位于伞顶沙正北约2.7海里处，为一干出3.1米的礁石。在该礁石东方2链处有一水深2米的暗礁。

羊奶石，位于外沙石北方约3.5链处、航道西侧，为一干出3.1米的礁石。在该礁石东方1链处有一水深0.3米的暗礁；东偏南方3.8链处、W16号灯浮东南侧有一处水深4.6米的浅点。

羊奶石东北方7链处，航道东侧有大红排礁、小红排礁、红排栏礁和大、小母猪石等礁石，分别干出约0.9米~4.6米。大母猪石西偏北方1链、W18号灯浮东方1链处有一危险浅水区(21°39'19”N、108°35'06”E)，水深4.2米~4.5米；北偏东方3.8链处有一水深0.4米的暗礁(21°39'41”N、108°35'18”E)。

W17号~W21号灯浮之间，航道两侧多浅滩、礁石，距离航道较近，船舶需谨慎航行。西海江礁灯桩周围有浅滩和干出礁。

太坪石，位于西海江礁灯桩南方约6链处，为一干出0.6米的礁石，周围有几处点礁，干出0.1米~0.6米，水深小于5米的浅滩自太坪石伸向航道边缘。

三块石，位于西海江礁西北5.5链处，为一干出礁。

青菜头岛灯桩西方1.8链处有一4.8米的危险水深；南偏西2链处有几块干出0.4米~3.4米的礁石；西南0.6海里处、航道西侧有一浅点3.2米(21°41'24”N、108°35'30”E)；西南0.3海里处有一处水深为2米的暗礁(21°41'28”N、108°35'50”E)。

钦州港3号内锚地西侧有一浅水区，最小水深2.2米，底质为石。

自东航道10号灯浮起至青菜头岛，航道两侧多浅滩和礁石，航行时需小心。

小扭鸡礁，位于东航道13号灯浮标东北方1海里处，水深2.4米，大扭鸡礁位于小扭鸡礁东方3.7链处，干出0.3米~0.9米。

大庙墩北方陆岸有岩石滩延伸，附近有数处干出礁和浅点；大庙墩礁盘向外延伸2链~5链

大三墩礁脉向东北延伸至坪墩灯桩，长1.5海里，宽100米~400米，低潮时露出水面。填海石，位于钦州湾东航道20号灯浮处，其上水深0.5米~1米。

钦州港码头以南1.8链~6.7链水域范围内礁石众多，水深极浅，船舶不可靠近。此外，在M1号灯浮东侧2.5链处还有多处危险礁石，水深0.4米~0.8米。

竹把栏，水深0.5米，位于M1号灯浮东南方6.5链处，性质为石。

红沙栏，为大红沙岛西南方3.3链处的水下礁脉，呈东南一西北走向，延伸约0.3海里，其上干出0.1米，礁脉上水深0.3米~4.4米。

钦州港设有2处抛泥区，一处位于西海江礁灯桩东侧；另有一处位于钦州湾西航道入口W2号灯浮西偏北约8链处，船舶航行时须注意。

航道目前船舶由外海进入钦州湾内主要利用钦州湾东、西两条航道。

西航道，位于钦州湾湾口西侧，由W1号灯浮至簕沟作业区，分成象骨沙航道、大红排航道、青菜头航道和龙门航道4段，是一条疏浚航道，能满足万吨级船舶乘潮进港要求。航道底宽95米~110米，设计通航水深9.6米，浚深6.6米，航道全长24.4千米(13.2海里)。

东航道，位于钦州湾东侧，已经在原3万吨级航道的基础上扩建为10万吨级航道，整条航道包括4个航段，依次为南段航段、三墩航段、大榄坪航段、果鹰航段，起于钦州湾口，止于果子山作业区簕沟河口，全长30.7千米(16.5海里)，航道助航设备齐全，三墩航段底宽190米，其余航段底宽160米。设计船型为10万吨级散杂货船，设计水深13.0米，乘潮水位3.65米，历时3.6小时，保证率80%。

龙门航道(龙门港区东航道)，介于青菜头岛与炮台角岛之间，长7.4千米，最窄处位于响水石和东瓜石两灯桩之间，宽仅160米。航道大部分已成为钦州湾东航道的一部分。现炮台角岛北侧设有灯浮1座，响水石、东瓜石各有灯桩1座，可保证船舶昼夜进出。

龙门港区西航道，自青菜头岛北方至大门墩，长约5.6千米，航道最窄处约300米，水深2.3米~13米，沙泥及部分岩石底。该航道上设有小鸦石、挡门石、大门墩、小门墩灯桩及灯浮，可保证船舶昼夜航行。但大门墩与小门墩之间宽仅40米且潮流较急，航行时应注意。

龙门港区内港航道，自大门墩至炮台角岛，长约3000米，宽一般50米~150米，最窄处位于水产码头附近，宽仅36米，最浅处水深2.8米，沙泥及石底，助航设备齐全，可保证船舶昼夜进出和靠离码头。但因内港航道狭窄，船舶不宜在港内掉头，故涨潮时船舶应从东北口进入，落潮时则应从西南口进入，以便靠码头。

大风江航道，大风江位于钦州湾东方，在大风江进口段除口门的拦门沙外水深5米水槽全程贯通，该拦门沙水深为1米~2米，长度在4千米左右。大风江航道目前为自然航道，进口段设有灯浮标3座，能满足千吨级以下船舶通航。

那丽港区、东场港点现使用大风江传统自然航道，至那丽港区段可通航500吨~1000吨级船舶，内段至东场港点可通航300吨~500吨级船舶，目前航政设施简陋；沙坪港点现使用白沙河航道，通航等级为300吨~500吨级。

沙井航道，航道全长约8.2千米，500吨级船舶乘潮可进出沙井港。

簕沟航道，为2000吨级单向航道，水深3.5米。

此外，钦州港域在建有金鼓江航道。

驶往钦州港域的船舶，可根据吨位情况选择西航道或东航道进钦州湾。东、西航道在青菜头岛北方汇合。

由西航道进钦州港的船舶，接近湾口时，注意寻找W1号灯浮标。未发现该灯浮标前，可利用大庙墩、白云岭、大三墩、天堂角灯桩等目标测定船位，驶至W1号灯浮标附近转航向032°.8，从W1号、W2号灯浮标中间驶入进港航道，两灯浮标间航道较窄，船舶不可偏离航道。驶至W8号灯浮标附近时适时转向，航向000°.0，过W14号灯浮标后，继续航行约1.7链，修正航向352°.2，W15号至W16号灯浮标附近水深较浅，不可靠近，驶至W18号灯浮标前约370米处转航向015°.3，当视青菜头岛灯桩方位116°.0、距离3.3链时转航向073°.0，驶向鹰岭作业区。去簕沟作业区的船舶，

驶至青菜头岛灯桩方位100°.0、距离3.2链时转向333°.0继续航行约2海里，驶过M1号灯浮标后逐渐向右转向，可进入港池。M1号灯浮东侧有一浅滩向南北两方向延伸，靠泊时不可距其过近。由东航道驶往钦州港域的船舶，可利用大山岭(100)来识别湾口，注意寻找东航道1号、2号灯浮标，两灯浮标位于大庙墩灯塔方位225°.0、距离约9.4海里处。驶近东航道1号灯浮标后转向000°.0，从东航道1、2号灯浮标中间进入航道，至11号灯浮标后，逐渐往右转向至030°.0，航道两侧多浅滩，船舶航行应注意不可偏航。航行至18号灯浮标左正横时开始往左转向，至19号灯浮标右正横时转向345°.0，过21号、21-1号灯浮标后，转向325°.2，驶近29号灯浮标时转向302°.0，可适时驶向各码头。航行时须注意20号灯浮标西南的填海石。

前往龙门港区的船舶，涨潮从龙门港区东航道、落潮从龙门港区西航道进入。

钦州港域对外国籍船舶实行强制引航，此外，凡钦州港海事局和钦州港港口管理局发布的应当申请引航的国内船舶也应当申请引航。

登（离）船点具体如下：

西航道登船点：21°29′47″N、108°30′85″E；

东航道登船点：21°25′22″N、108°38′77″E.

钦州港域引航服务电话：0777-3883876；投诉服务电话：0777-3888722.

西航道外引航检疫锚地(0号锚地)

1号外锚地

2号外锚地

3号外锚地

1号内锚地

2号内锚地

3号内锚地

4号内锚地

码头 截止2014年底，钦州港域供油生产性泊位76个，码头长度12686米，其中万吨级以上码头泊位29个。见主要码头表。

装卸设备 钦州港域由各类港口装卸机械599台套，最大起吊能力为500吨。

仓库堆场 仓库面积11.4万平方米，堆场面积184万平方米，各种储罐76万立方米。其中，钦州港一期工程码头有堆场11个，共6.5万平方米，永久性仓库20座，共6.3万平方米；有临时篷布仓库4万平方米、卸货垫架0．35万平方米。广明码头建有1．5万立方米的油库，中石油国星码头建有0．4万立方米液化气库，中石化码头有8万立方米的油库和0．8万立方米的液化气库。

修造设备 钦州市渔船修造厂有船坞2座，万吨级船坞长135米，宽16．5米，深7米；1000吨级船坞长78米，宽13米，深6．4米。

港务船舶 防城港域目前有港作拖轮5艘，最大功率3528千瓦。

铁路设备 南防线、钦北线、黎钦线在钦州市区交汇，钦州至港区的铁路专用线已建成使用。该专用线港前站至沟作业区5．26千米的铁路支线已竣工通车，大大加快了码头货物中转疏运速度。

钦州港域甚高频无线电话全日开放。抵近港口的船舶可直接通过甚高频无线电话与港监、港港调进行联系。港务局话台、港调、引航站24小时开通VHF16、VHF11频频道守听。

饮州海事局局VTS中心工作频道为VHFO9频道；VTS中心报告线为下列4点连线：

（1）21°38′07″．0N、108°31′59″．0E

（2）21°20′00″．0N、108°31′59″．0E

（3）21°20′00″．0N、108°44′28″．0E；

（4）21°36′31″．0N、108°44′28″．0E。

钦州港域VTS中心

地址：钦州市钦州港区海事处综合办公楼

电话：0777－3888370

传真：0777－3666975

船舶代理服务钦州港域各船舶代理公司的联系方式如下：

广西钦州船舶代理有限公司

地址：钦州港

电话：0777－3883458

传真：0777－3887183

钦州市龙腾船务代理有限公司

地址：钦州市南珠西大街68号

电话：0777－2392001

传真：0777－2811138

钦州市西南船务代理有限公司

地址：钦州港港港口集团公司5号楼204

电话：0777-3888791

传真：0777－3888422

饮州市鸿翔船务代理有限公司

地址：饮州港正新商住楼一单元401

电话：0777-3887777

传真：0777-3888883

饮州远达船务代理有限公司

地址：饮州港水产码头

电话：0777-3887410

传真：0777-388714

钦州外轮代理公司为进出钦州港域的外轮提供代理服务。

钦州外轮代理公司

地址：钦州港集团办公楼一楼

电话：0777－3887172

传真：0777－3887283

打捞救助 交通部南海救助局在北海设立救助基地，实行全天候24小时值班制度，电话：0779－3905164。

南海救助局北海基地设定了2个值班待命点：北海救助基地码头、涠涠洲岛。

供给 港域范围及码头前沿均设有供水点，日供水能力5000吨和50000吨水厂各1个。

现有220、110千伏变电站各1座座（佛子坳变电站），其电源由广西牛头湾变电站引入，与广西主电网相连。燃煤电厂一期工程2×60万千瓦机组已建成投产，拟建500千伏变电站1座。

另外，钦州市渔船修造厂油库、钦州市水产局油库可供油

广西壮族自治区北部湾港口管理局钦州分局

地址：钦州港经济开发区

电话：0777－3888511

传真：0777－3889508

饮州港海事局

地址：钦州市蓬菜南大道103号

电话：0777－2398513

钦州出人境检验检疫局

地址：钦州市口岸新村

电话：0777－2392779

传真：0772392996

钦州海关

地址：钦州市口岸新村

电话：0777－2362006

传真：0777－2362009