温州港

温州港位于我国东南沿海、浙江省南部的温州湾内、瓯江的入海口处。该港北距宁波一舟山港（宁波港域）北仑港区198海里，南距福州港马尾作业区191海里，距基隆港169海里，已与日本、朝鲜、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等10多个国家和地区的50多个港口有航运业务和贸易往来，与上海港、连云港港、天津港、大连港等沿海港口有货运航线。内河航运沿瓯江上溯可与丽水等内陆腹地相通。温州港是国家综合运输体系的重要枢纽，是沿海主要港口和集装箱支线港之一，被交通部列为我国沿海主要枢纽港之一。

全港已规划形成“一港七区”的港口总体布局。即以状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区为核心的三个枢组港区，以瓯江和瑞安、平阳、苍南等港区为补充的四个港区组成。

状元岙港区，主要包括洞头县状元番岛老鼠尾至霓屿岛灵霓大堤，是以集装箱、散杂货运输为主的综合性港区。

乐清湾港区，主要包括自乐清市南塘镇黄家里至黄华镇岐头，是以集装箱、大宗散货和杂货运输为主的综合性港区。

大小门岛港区，包括大、小门岛全岛，以石油及化工品仓储、加工、运输为主。

瓯江港区，主要包括瓯江口内龙湾作业区、灵昆作业区、七里作业区。主要承担集装箱、散杂货运输，兼顾城市生活、旅游和客运功能。

瑞安港区，主要包括飞云江南岸作业区、北岸作业区和口外的风凰山作业区、北塵预留作业区，以地方物资运输为主。

平阳港区，位于整江北岸，主要包括老港作业区和西湾作业区，以地方物资运输为主。

苍南港区，位于江南岸，主要包括鳌江南岸的龙江作业区、苍南南部的舥艚作业区、霞关作业区，以地方物资运输为主。

全港现有生产性码头泊位200余个。其中1000吨级（含）以上的码头泊位80个，万吨级以上深水泊位19个。按港区划分，瓯江港区10个、乐清湾港区5个、状元番港区2个、大小门岛港区1个、苍南港区1个。

温州港进口的主要货物有煤炭、石油、化肥、水泥、食糖、钢铁、粮食、木材等；出口的主要货物有明矾、白泥、黄沙、柑桔、蔬菜、竹木、工艺品和食盐等2014年温州港货物吞吐量为7901万吨，集装箱吞吐量60万标准箱。

通过近几年的高速建设，温州港集疏运条件更为良好。温州市公路网汇有104国道、330国道、77省道、56省道、同三高速公路、金丽温高速公路、诸永高速公路等。另外，金温铁路、温福铁路，甬台温铁路构成温州港的铁路集疏运通道，金温铁路龙湾支线自温州客运站向东延伸到终点温州港的龙湾作业区。

潮汐 该港潮汐为正规半日潮。阻江港区的龙湾作业区附近平均高潮间隙09时44分，平均低潮间隙04时04分，大潮升6.3米，小潮升5.0米，平均海面3.6米；黄华附近平均高潮间隙10时28分，平均低潮间隙04时20分，大潮升5.8米，小潮升4.4米，平均海面3.6米。

瓯江口是强潮海区，平均潮差超过4米。根据近年的实测资料分析，乐清湾海区潮差从湾口向湾顶逐渐增大，涨潮水流呈扩散状态，流速缓慢，涨潮历时大于落潮历时；瓯江口外海区潮差由东往西增加，涨、落潮历时比较接近；瓯江口内段平均潮差从口门向里逐渐增大然后再减小，落潮历时大于涨潮历时。瓯江口内越向上游高潮位越高，且北岸稍高于南岸；瓯江口外高潮位北部高于南部（小门岛高于状元岙岛），低潮位相差不大，小门岛略低于状元岙岛；乐清湾沙港头高潮位最高，低潮位最低。

温州地区的风暴潮频繁且严重，当大潮汛期发生的风暴潮与瓯江下泄洪水相遇时，会造成较严重的灾害。据资料统计，风暴潮引起的最大增水在1米以上的占50％，在2米以上的占9％，超过3米的占2.6％。

潮流 该港潮流主要为往复流。瓯江口内段受迳流影响呈往复流形态，涨潮流向偏西（257°～300°），落潮流向偏东（79°～140°），落潮历时大于涨潮历时，涨潮流速在龙湾附近最大，约为5.1节，流向286°；落潮流速在七里附近最大，约为5.5节，流向91°。江心孤屿南侧航道洪水期的最大流速达6节～7节；瓯江口外段涨潮流流向西北（280°～300°），落潮流流向东南（110°～150°），涨落潮历时接近；乐清湾内涨潮流向偏北（290°～340°），落潮流向偏南（130°～180°），湾西部涨潮历时大于落潮历时，湾东部相反；状元岙岛附近涨潮流向偏西（258°～288°），落潮流向偏东（78°～120°）。

瓯江口内段的龙湾、七里和灵昆作业区附近的最大流速洪季大于枯季，呈明显的河口流场特征；状元岙岛附近水流由潮流控制，呈海湾流场的规律。

潮流受洪水的影响很大。洪水期间，有时只在高潮前1小时～2小时有涨潮流，大部分时间均为落潮流，有时甚至连续几天为落潮流。大洪水时黄华附近无涨潮流，但这种情况极少。

海浪 温州港岐头附近最大波高1.8米，波向南、东南，大麦屿附近最大波高2.8米，波向北东北；乐清湾港区水域波高在1米以下的出现频率为91.2％，但处在台风频繁活动海区，西北向台风登陆时影响最为严重，届时会产生大浪；波浪对大、小门岛港区影响不大，影响码头作业的天数仅为台风期间的3天～4天；状元岙港区全年平均波高1米，台风来临时最大波高4.3米。冬、夏季风浪多，春秋季涌浪多。

风 温州港风向的季节性变化明显，每年10月至次年2月多西北风，3月－6月盛行东东南向风，7月－9月以东风最多。

温州沿海每年4月－11月受台风影响，其中7月－9月台风侵袭频繁。1950年－1994年影响本海区的台风共232次，年均5.1次，1961年最多，达10次；7月－9月台风出现的次数约占全年总数的84％。

台风对本地区的影响一般持续2天，登陆时最大风速为40米／秒以上，并出现狂风暴雨、水位上涨、巨浪滔天。9417号台风是近年来正面袭击温州的强台风，风力12级以上，持续时间达14小时，洞头站瞬时最大风速56米／秒；台风登陆时又遇七月十五天文大潮，沿海一带出现历史最高潮位7.4米，波高达11米；台风过程中降雨量平原地区为200毫米～300毫米、山丘地区300毫米～600毫米。2002年的16号“森拉克”台风在浙江苍南登陆时，也恰逢天文大潮，风、雨、潮三碰头，温州出现大到暴雨，风力达12级以上。

雾 以平流雾为主，兼有辐射雾。年平均雾日为18.4天，最多为44天，最少为2天。雾季在3月－4月，月平均雾日3.7天。夏秋季节很少出现雾。11月至次年2月，月平均雾日1天～2天。雾多出现在夜间至次日清晨，日出即消退。海边和岛屿的雾情较内地严重，多年平均雾日乐清为22天，洞头为36.5天。

气温 温州港瓯江港区等内陆年平均为17.9℃。7月最高，月平均为28.0℃；1月最低，月平均为7.7℃。乐清湾及各岛屿附近气温较内陆稍低。

降水 温州地区降水充沛，年均降水量为1722.8毫米，年最多达2493.9毫米（1990年），该年的降水量比常年多45％。3月－9月为雨季，占全年降水量的70％。

助航标志大岩头灯桩，位于玉环岛最南端的大岩头顶上，白色圆柱形混凝土结构、瓷砖贴面，上装雷达应答器，是船舶进入沙头水道的良好导标。

下乌仙咀头灯桩，位于大门岛西南角下乌仙咀头上，白色圆柱形钢筋混凝土结构，是船舶进出北水道的良好导标。

北爿山屿灯桩，位于玉环岛南侧的北爿山屿上，白色圆柱形混凝土结构、瓷砖贴面，是船舶经玉环岛南侧水道进入沙头水道的良好导标。

温州角(岐头)灯桩，位于温州角上，白色圆柱形混凝土桩身，上装雷达应答器，是进出温州港的良好导标。

北园屿灯塔，位于状元岙岛东北方的北园屿上，白色圆柱形混凝土结构、瓷砖贴面，上装雷达应答器，是东来船舶识别北水道的重要助航标志。

大笔架屿(43)，位于北园屿灯塔西偏南方约3.2海里处，因形似笔架而得名，易识别，上设大笔架屿灯桩，白色圆柱形钢筋混凝土结构。

小乌星屿灯桩，位于大岩头灯桩西偏南方4.4海里处的乌星屿(48)北侧，红白相间横带、圆柱形混凝土桩身，是东来船舶进入沙头水道的重要标志。

仓下灯桩，位于瓯江北岸，磐石东方，灯高11米，白色圆锥形混凝土桩身。

龙湾炮台灯桩，位于瓯江南岸，灯高13米，白色圆柱形混凝土桩身，上设雷达应答器，是船舶驶入龙湾作业区和避开龙湾沙的良好导标。

七都咀灯桩，位于七都涂西北角的七都咀上，灯高8.5米，白色圆柱形钢筋混凝土结构。

温州港各进港航道和港内航道均设有相当完备的灯桩与灯浮，可以满足船舶进出港需要。

进出温州港的船舶除可利用附近的岛屿外，还可利用陆上的自然物标，但主要还是依靠灯浮和灯桩导航。由于浅滩经常迁移，所以灯浮位置经常调整，同时洪水期和台风期(4月一11月)灯浮易漂失、移位，有时不能及时恢复，航行船舶应注意。

航行障碍物船舶进出温州港的最大障碍是经常变化的浅滩。瓯江内龙湾头以北有龙湾沙，七都涂西南侧、杨府山以北都存在浅滩，江心孤屿以东有江心沙，此外小门岛西至西南方的穿布沙和高沙延伸至瓯江北口，这两干出滩都为较大的障碍物。

小门岛南侧岸外有干出0.2米的小垟青礁。

温州湾灵昆浅滩西侧存在水下石坝。

横址山西南端有一露出的沉船，其西南约200米有高1.5米的雨伞礁，该礁南方200米有一沉船，其上水深16.1米，东北端东方2链处有一水深0.3米的暗礁，该礁东侧附近有水深4.5米的百亩礁。

黄大峡南口、鹿西岛南端附近有水深3.2米的百亩田暗礁。

磐石礁位于龙湾头东北方约9链处，水深2.1米。

下乌仙咀头灯桩南方约120米处有一水深2.1米的干出礁，其东偏南方有一礁石，水深4.2米。

大三盘岛东端灯桩外方有两处干出礁，最外方的礁石干出1.2米状元岙岛西南的深门口东南方约5链处有一才深1.8米的浅点。

洞头岛东侧距岸7链内，自北向南排列着水澜1.4米的鳌暗礁、干出0.4米的鲸礁、水深6.2米国鳗暗礁、水深6.8米的鲨暗礁、高8.2米的乌礁等石，船舶不宜靠近。

大瞿岛西端南方距岸4链处，有一水深6.3元的浅点(大瞿南汕)。

南策岛南方距岸5链处有干出0.4米的网礁，西南方距岸1.9海里处，有一水深2.3米的牛礁。北策岛与南策岛之间有固定渔网区。

虎屿的东方约6链处有一干出3.9米的虎粪礁下乌礁灯桩西北方约5链处有一水深4.4米国浅点。

北摆屿北西北方向3链处有水深2.3米的神暗礁，西北方4链处有一水深1.4米的危险浅点，航行须注意。

南摆屿与双峰山岛之间有干出0.5米的三脚三脚礁东偏南3链处有水深分别为3.3米、10.5的危险沉船。双峰山岛南方5链内有干出2.8米晶礁石、水深0.4米的鬼暗礁，该礁西北方有水深2.9元的危险浅点，西南方有水深6.4米的浅点。

复顶礁周围有多处干出礁，船舶不宜靠近航行乐清湾内许多地方常年布有渔栅，尤其在湾口附近和清江口附近更多。

小门岛东南岸外、大门港水道西北侧，有养殖可箱及渔栅。

瓯江北口附近有渔网，该口两侧有向外延伸国浅滩，靠灵昆岛一侧的浅滩上常布有固定渔栅大门岛与小门岛之间有3条架空电线，净高三别为26米、27米、32米。小门岛东南岸中部与大门岛北岸西部间有一跨海桥梁，其净空高度为13米船舶通过时注意限高。

花岗岛一大三盘岛一洞头岛一半屏岛之间有空电线和跨海大桥，其中三盘门上空电线净空高国39米，大桥净空高度21米；三盘港两处架空电线空高度分别为34米和31米，大桥净空高度13米三南水道中部的笔架礁周围1链内为险恶地.刁宜靠近。

状元岙岛西端施工区西侧附近有乌石礁和龙竟礁等干出礁形成的险恶地。

大门岛至鹿西岛、鹿西岛至洞头岛等处存在润底电缆，其附近水域禁止拋锚及捕捞，船舶在附近行时应格外注意。

乐清湾附近磁力异常，下浪珰岛东南存在疑存雪区，详见海图。

水道温州港的航道主要包括温州湾、乐清湾、飞云江和鳌江的进出港航道。

温州湾水道、航门众多，主要有沙头水道、瓯江北水道、瓯江南水道和黄大峡。沙头水道直接与瓯江北口相接，北水道、南水道与瓯江北口之间为温州穿，通过瓯江北口进入瓯江航道，可到达瓯江港区。

沙头水道，为乌星屿至温州角一段水道，位于瓯工口北岸与乌星屿、半洋礁、穿步沙之间，水深2米~6.2米，可航宽度最窄处宽1.5链左右，航道稳定，自然变迁微小，水道设有灯浮指示，为中小型船韵常用航道。但大潮低潮时，吃水超过1.5米的船壬须候潮进港；吃水4米左右的船舶可在乌星屿涨剪后2小时顺水进港；吃水6米的船舶一般宜在乌星屿涨潮后4小时进港。

瓯江北口北水道，介于检疫灯浮经大门岛南侧水道至温州角一段水道，呈东西走向，是进出温州港的主要航道，也是外轮进出港航道。该水道水深4米以上，航道较稳定。航道上设有灯浮指示，船舶由黄大峡或外海驶入北水道后，可按灯浮指示的航道航行，但不应靠青菱屿和下乌仙咀头太近瓯江北口南水道，东口介于青山岛与状元岙岛之间，水深10米以上。因东口中央有笔架礁，故可航宽度仅约3链。深门至温州角一段水道，是南方来的小型船只去温州港的捷径航道。该水道水深一为2米~7米，最浅处仅1.4米，200总吨以下船舶可按灯浮乘潮航行。为避开水道两侧浅滩，设有灯浮指示航道，进港船舶经重山沙咀附近时，须注意修正流压，防止被压上浅滩。

黄大峡，介于鹿西岛与大门岛之间，呈西北东南走向，西北浅东南深，航道宽1.4海里。水道西北口水浅，但水深基本超过6米；东南口水深大部分超过20米。该航道设有灯浮，东南口有百亩田暗礁，鲳鱼礁西北约9链处有一淤埋沉船，大门岛东头东方有危险沉船(2004)，船舶通过水道时应注意，该航门连结瓯江北口北水道与沙头水道，是进入乐清湾锚地的重要航道乐清湾进港航道，航道入口在鹿西岛东南约13海里、乐清湾Y1号灯浮处，航道自南爿山屿与鹿西岛东草屿之间经大岩头南方至大乌岛西南方，水深9.6米~111米，进港船舶可由该航道进港。注意横址山东北的暗礁及其北部的数处危险水深。

瓯江港区航道，自岐头外的青菱屿锚地至丽水交界，分为口内和口外航道两部分。瓯江口外航道温港州自青菱屿锚地至瓯江口岐头，全长约7.6海里，可乘潮通航2万吨级船舶，是进入瓯江口内各作业区的主航道。瓯江口内航道自瓯江口歧头至丽水交界，全长约25.6海里，其中至七里作业区可通航2万吨级船舶，至灵昆、龙湾作业区可通航1万吨级船舶，龙湾作业区上游航道可乘潮通航500吨~5000吨级船舶。

状元岙港区进港航道，可通航10万吨级船舶。

乐清湾港区航道，航道分东西航道，可乘潮通航5万吨级船舶。

大小门岛港区航道，航道自外海深水区至小门岛5万吨级泊位，可满足15万吨级船舶乘潮通航。

瑞安港区航道，飞云江航道乘潮通航500吨~3000吨级船舶；凤凰山作业区航道乘潮可通航万吨级船舶；北麂岛航道乘潮可通航20万吨级船舶。

平阳、苍南港区航道，鳌江航道是北岸平阳港区和南岸苍南港区(龙江作业区)共用，鳌江口航道乘潮可通航300吨~1000吨级船舶。苍南舥作业区可乘潮通航1000吨级船舶；霞关作业区航道乘潮可通航2万吨级船舶

从东方经沙头水道进瓯江港区的小型船只，可在北爿山屿灯桩方位163°、距离1.1海里处，转航向270°航行，驶至小门岛最高峰(139)方位180°距离2海里处，转航向241°，进入沙头水道。进人沙头水道后，按灯浮指示航行，切忌盲目航行，造成偏航而搁浅；航道中潮流流速较大，需谨慎驾驶，防止压向航道两侧的浅滩。驶至温州角(岐头)灯桩方位028°、距离约3链处，转航向286°，驶入瓯江北口，乐清海事处码头正南约200米处，转航向270°航行，驶至仓下灯桩方位000°距离2链时，转航向242°艏对龙湾炮台灯桩航行，当距灯桩2链时转向驶往龙湾作业区。瓯江北口航道北侧水较深，南侧较浅，且常有小船在此布设渔栅，尤以双昆山、单昆山以北为最浅，船舶应靠近北岸航行，同时航迹不应偏越仓下灯桩与龙湾炮台灯桩连线以西，以避开水深2.1米的磐石礁，涨潮时尤应注意。

去市区码头的船舶可在龙湾炮台灯桩东北方2链处转向，按灯浮航行进入七都涂北航道，然后按灯桩和灯浮指示的航道驶入市区码头。船舶航行于此水道时，应避开航道靠七都涂一侧的小渔网和浅水区。

从东方欲经北水道进港的大、中型船舶，可在大笔架屿(43)方位198°、距离7链处，转航向273°航行，驶至青菱屿(45)方位027°距离3链处，转航向282°，驶至下乌仙咀头灯桩方位000°、距离2.3链处，转向按灯浮指示航道航行，驶至瓯江13号灯浮附近时转航向驶往温州港。船舶进人北水道后，按灯浮指示航道航行，并注意北侧的高沙。船舶进入瓯江北口后，驶至乐清海事处码头正南约200米处，转航向270°，以下航法同上。北水道为进出温州港的深水航道，吃水7米以下的船舶均可候潮进出。

从东方经南水道进港的小型船舶，可按灯浮指示的航道乘潮航行，驶人瓯江北口，以下航法同上。

从南方经深门进港的小型船舶，出深门后，可在笠岩灯桩方位270°、距离1.5链处，取航向310°航行，将重山沙灯浮置于左正横1链处通过后，转航向288°驶至中沙灯浮西南方约2链处，再转航向310°，驶人瓯江北口后，以下航法同上。

注意事项：

(1)温州港水域内有多座桥梁。瓯江水域有：瓯江大桥、瓯江三桥、甬台温铁路瓯江特大桥等；飞云江水域有：飞云江大桥、飞云江高速公路桥、温福铁路飞云江大桥等；鳌江水域有：龙港大桥、温福铁路鳌江大桥、瓯南大桥等。其中甬台温铁路瓯江特大桥的净空高度为21米，温州大桥北桥的净空高度为30米，温州大桥的净空高度为13米，东瓯大桥的净空高度为17米，温福铁路鳌江大桥的净空高度为12.5米，温福铁路飞云江大桥的净空高度为12.5米，甬台温高速公路飞云江大桥的净空高度为17.5米。经过桥区水域的船舶应注意桥梁限高及相关通航规定。

(2)瓯江内七都涂至瓯江两岸多架空电缆，其净空高度自35米至53米不等。

(3)据报，乐清湾附近磁力异常。

(4)温州港航道变化频繁复杂，灯浮位置因而也在不断调整之中，船舶进出港前，要充分熟悉港口航道情况，参阅最新资料。

(5)港内航行时，要控制航速，以免浪损。顺流航行时，龙湾以外航速不得超过10节，顺风不得超过8节。

(6)夜间不点灯的小船有时穿越航道，应加强瞭望，注意避让。

(7)大风、暴雨过后，应认真核对灯浮位置。

温州港对外国籍船舶实行强制引航。不熟悉当地情况的国内船舶，尤其在洪水期和台风期航行的国内船舶应申请引航。外国籍船舶及国内船舶的引航地点为引航检疫锚地。引航船工作时悬挂国际引航信号。

除引航锚地外，引航员登离船点位于28°00′36″.0N、121°14′00″.0E，27°57′42″.0N、121°09′48″.0E，27°56′25″.2N、121°04′10″.2E和27°55′42″.0N、121°11′25″.8E。

大麦屿1号锚地

大麦屿2号锚地

大麦屿3号锚地

大麦屿4号锚地

大麦屿5号锚地

大麦屿引航检疫锚地

乐清湾外候潮锚地

青菱屿锚地

圆屿锚地

乌星屿锚地

洞头峡2号锚地

洞头峡3号锚地

洞头峡4号锚地

洞头峡5号锚地

洞头峡6号锚地

龟山锚地

西门锚地

小横山避风锚地

潘岱避风锚地

洞头半屏应急避风水域

温州港禁锚区

码头 温州港现有生产性码头泊位200余个，其中1000吨级（含）以上的码头泊位80个，万吨级以上深水泊位19个。详见主要码头泊位表。

装卸 温州港现有生产用各种装卸机被448台。其中起重机械90台，包括轮胎起重机34台，门座起重机30台，桥式起重机8台，门式起重机18台；输送机械32台；装卸搬运机械239台，包括牵引车44台；专用机械类87台，包括岸边集装箱起重机8台，轮胎式集装箱门式起重机13台，轨道式集装箱门式起重机5台，集装箱正面吊运起重机8台，集装箱牵引车46台，卸船机7台。

仓库堆场 温州港共有生产用仓库面积34．3万平方米，包括危险品仓库面积16．8万平方米。生产用仓库容积69．6万立方米，其中油库容积45．5万立方米，圆筒仓容积7．6万立方米，液化天然气储罐容积10．1万立方米，液体化工储罐容积6．4万立方米。生产用堆场面积110．1万平方米，容量102．5万吨。煤炭堆场面积47．1万平方米，容量53．1万吨，集装箱堆场面积24．6万平方米，集装箱堆存能力4．9万标准箱

港务船舶 温州港共有港务船舶24艘，其中拖轮8艘，总吨位3207吨，功率21903千瓦，引水船11艘，总吨位952吨，功率2685千瓦，供应船4艘，总吨位634吨，总载重吨1000吨，工程技术船1艘，总吨位80吨，总载重量150吨，功率90千瓦。

修造 浙江东方造船有限公司，厂区拥有2万吨级造船台8座、2．5万吨级造船台8座和3万吨级造船台3座，年造船能力达20万吨以上。船台大型门式起重机、重型平板运输机、重型叉车等先进设备一应俱全，可承建3万吨级以下各种船舶

浙江新海船舶制造有限公司，厂区拥有8000吨级、1．5万吨级、2万吨级桩基混凝土船台各1座，拥有各种造船设备200余台，可承建2万吨级以下各类船舶。

乐清市金川船舶制造有限公司，该公司可承建1．5万吨级以下各类船舶。

浙江安泰船业有限公司，该公司主要从事各类船舶的修造，同时具备建造5000吨级船舶的能力。

浙江七里港船业有限公司，厂区拥有2万吨级船台2座，1万吨级船台2座，年造船能力可达6万载重吨。拥有130吨龙门吊1台、50吨龙门吊1台等造船机械及200余台各类焊接设备，可承建5000吨～15000吨级各类船舶。

供给 温州港用水由城市供水部门统一供给。另外，港口可供油、电、燃煤、主副食品等。

电台 温州港海岸电台是交通部批准具有“船舶电台代管”资格的单位。

该台负责发布温州沿海27°10＇00＂N～29°10′00″N区域范围内的航行警告和安全、紧急、遇险通信以及气象信息的传递。在收信台内设有甚高（VHF）无线电话。具体情况见电台表。

信号台 港航管理局信号台设在客运站大楼顶，黄华暴风信号站在黄华码头北侧的小山上。

船舶交通管理系统（VTS） 根据交通部规划，温州VTS为5站1中心系统，即建设VTS中心，新建4个雷达站，分别为岐头山、鹿西岛（大门岛）、北麂岛、平阳咀雷达站；接入台州VTS系统大岩头雷达站的相关信息，并与台州VTS系统进行信息交换；新建岐头山、北麂岛2个VHF基站；接入东海海区AIS工程的AIS信息。温州5站1中心VTS系统已基本能够满足对本水域主要航道、港口作业区、锚地等的覆盖要求。

打捞救助 温州港内驻有上海救捞局温州救助站，海上搜救范围在石浦港以南、沙埕港以北沿海海区。

该站实行全时、全天候值班待命制度，拥有600吨级打捞工程船1艘，60米专用救助码头浮式趸船一艘以及全套浅水设备等设施。在台风季节和春运季节增派1228千瓦的救助拖轮，加强了该区域的待命值班，同时还具备1000吨级沉船的打捞能力。

温州市港航管理局

地址：温州市站前东小区正大公寓D幢

电话：0577－86061972

温州海事局

地址：温州市江滨中路海事路8号

电话：0577－88150000

温州海关

地址：温州市黎明西路143号海关大楼

电话：0577－88377888

温州出入境检验检疫局

地址：温州市学院中路315号

电话：0577－88373309

交通部上海救捞局温州救助站

地址：温州市洪殿航标路

电话：0577－88336257

温州进出口商品检验局

地址：温州市黎明路29号－14

电话：0577－88335000

中国温州外轮代理有限公司

地址：温州市车站大道神力大厦8－9楼

电话：0577－88992900

中国外轮理货总公司温州分公司

地址：温州市航标路67号4楼

电话：0577－88324482