营口港

营口港位于渤海的辽东湾东北岸，西临渤海。该港由营口港区、鲅鱼圈港区和仙人岛港区3部分组成。营口港区位于辽河口内；鲅鱼圈港区位于营口港区以南的台子山下，距营口港区约35海里；仙人岛港区位于鲅鱼圈港区以南约6海里，北起熊岳河口，南至白沙湾北部的仙人岛。营口港区距大连港223海里，西南距天津港266海里；鲅鱼圈港区南距大连港156海里，西南距秦皇岛130海里。仙人岛港区距大连港150海里，南距天津港216海里。

营口港区位于辽河口内，为一河口港区，陆域狭窄、设施比较陈旧，可供中、小型货轮的停泊。码头及设备主要位于内港区的南岸和东岸。辽河口两岸为低平的盐田和芦苇滩，其东南岸有一向西南延伸的导水堤，称为东导水堤，长约7.6海里，低潮时露出。在西滩和北方的陆地之间有一导水堤，称为西导水堤，长约1.6海里，低潮时部分露出。该港区因深入内陆，河道弯曲水浅，往往在洪水过后航道发生变化，加之河口有拦江沙，故船舶进出港一般均需候潮，每年11月下句至次年3月下旬，因结冰与流冰的影响，约有4个月不能通航。

鲅鱼圈港区位于营口市鲅鱼圈区的台子山下，鲅鱼圈附近，陆上东北部为丘陵，西南部为平原，港区东方的老虎山为其附近的最高点，海拔169.5米。港区附近海岸成弧形，略向海突出。附近水域浪小水深、不淤不冻，四季通航，是目前来往营口港的大型货轮停泊区。

鲅鱼圈港区为一人工港区，港池经疏浚大部分水深在10米以上。为防止西南向涌浪的侵入港区外建有多座防波堤。该港区现有港区西侧防波堤、五港池西防波堤和二港池北防波堤。其中，港区西侧现建成的防波堤分为南北两段，向西开口，北段长600余米，南段长3000余米；五港池西防波堤长约4000米，二港池北防波堤长约500米。该港区助航标志完善，障得物少，航道等级已达15万吨级，码头设备齐全，现有泊位50多个，最大为30万吨级。

仙人岛港区位于鲅鱼圈港区西南方，距离约6海里，北起熊岳河口，南至白沙湾北部的仙人岛，港区南、北防波堤已建成，陆路经哈大铁路、沈大高速公路、国道202等交通干线与东北地区综合交通网连接广大腹地

营口港主要运输货物有集装箱、矿石、石材、石油焦、粮食、化肥、铝粉、设备、乙醇、汽车、钢材、原油、成品油和非金属矿产品等散杂件货和液体化工品，其中矿石、钢材、非金属矿产品、化肥和乙醇等货物的运量位居东北各港之首。2014年货物吞吐量超过3.3亿吨，集装箱吞吐量561.1万标准箱，成为中国沿海发展速度较快的港口之一。

营口港设备完善，地理位置优越，腹地辽阔，水陆交通便利，已与我国沿岸各港及世界上50多个国家和地区的140多个港口通航；陆路东与贯通东北地区的长（春）大（连）铁路、哈大公路相连，沈大高速公路距各港区仅几千米。与长大铁路接轨的港区铁路直通码头前沿，可进行车船直取作业。

潮汐 营口港区的潮汐，拦江沙（闩洲）附近为半日潮，从四道沟至内港区为不正规半日潮。拦江沙（闩洲）附近，平均高潮间隙05时35分，大潮升3.5米，小潮升2.9米，平均海面2.0米。潮汐以四道沟潮汐站为准。东导水堤末端的潮时比内港区早1小时10分钟。由于受地形影响，港区落潮时间比涨潮时间平均长2小时左右。

鲅鱼圈港区的潮汐为不正规半日潮，月赤纬0°时，平均高潮高3.21米，平均低潮高0.68米；月赤纬最大时，高高潮3.63米，低高潮2.45米，高低潮0.90米，低低潮0.70米，平均海面1.94米。

仙人岛港区潮汐情况同鲅鱼圈港区。

各港区的潮汐受风的影响较大，遇西南风时会出现显著増水，北风时会出现显著减水，风向可使潮位相差1米左右。一般偏北风6级以上时，可使高潮时间缩短，涨潮来得慢，落潮来得早，且历时较长。

潮流 营口灯船附近，涨潮为北东北流，流速1.7节，落潮为西南流，流速1.4节，转流时间在高低潮后30分钟。沿堤航道内的拦江沙一段，涨潮为北东北流，落潮为南西南流，流速约为3节。但在汛期潮流流速较大，可达4.5节～5节。四道沟信号台以南的航道附近，涨潮为西西北流，流速1.5节～2节，始于低潮后1小时30分；落潮为东东南流，流速2节～2.5节，始于高潮后20分钟。四道沟信号台以内的辽河航道上，涨、落潮流沿河道流动；涨潮流流速1.5节～2节，始于低潮后1小时30分；落潮流流速3节～3.5节，始于高潮后30分钟。上述转流时间均以四道沟信号台的高低潮为准，但应考虑小潮时转流时间提前，大潮时转流时间推后，同时应注意风向对潮汐的影响。

鲅鱼圈港区防波堤外，涨潮为东北流，落潮为南西南流，流速均为1节。鲅鱼圈港区16号灯浮附近，涨潮为东东北流，流速1.9节，落潮为西西南流流速为1.4节。

海浪营口灯船及拦江沙附近最大波高为2米～3米，多为西南向浪。当风向与涨落潮流一致时，浪相对较小，相反时，相对较大。西南风时，浪较大，6级风时小船航行困难。鲅鱼圈港区，根据多年的历史资料统计，该海区海浪以风浪为主，主要为南向浪、西南向浪和北向浪，最大波高为2.3米。

洪水 每年6月－8月为辽河汛期，水位因洪水猛涨达4.7米，流速为4.5节～5节。汛期，河水携带大量泥沙，沉积港内，使河床变高，形成浅滩，随着汛期过去，淤积而成的浅滩逐渐消失。

冰情 营口港区每年11月下旬至次年3月下旬为结冰期，一般在12月中、下旬开始封冻，3月上、中旬开始解冻。冰厚一般40厘米～60厘米，最厚可达1米多。冰的硬度大，破冰困难，流冰可向外海延伸40海里～60海里。

鲅鱼圈港位于辽河口的南侧，岸型呈东北一西南走向，受冬季强北风和往复潮汐流的影响，聚集在鲅鱼圈港区和进口航道附近的冰基本上是来自辽河硬度较大的淡水冰和渤海湾硬度较小的海水冰的混合流冰。

冰冻期整个渤海北部的流冰范围大约延伸到离岸25海里～30海里，流冰的厚度约为15厘米～45厘米。港区、航道和岸边由于风和流的作用，易形成叠加冰，但厚度一般不会超过60厘米。整个海域的分布形态是离岸越近流冰越多也越厚，且呈东厚西薄，东多西少的特点。港区冰期是11月下旬至2月中下旬，严重冰期发生在1月至2月中句，但一般不封港。

风 营口港区全年8级以上大风日平均为32.6天；最多有95天，最少为10天。一次大风般持续1天～3天，最长达7天。春夏季以偏南大风为主，秋冬季以偏北大风为主。最大风速四季差异明显，春季（3月－5月）可达40米/秒，冬季（11月至次年2月）为34米/秒；夏季（6月－8月）为28米/秒；秋季（9月－10月）为20米/秒。

鲅鱼圈港区年平均大风（≥17米/秒）日有13.8天，最多有26天，最少只有3天。大风的持续时间般为1天～2天，最长3天。冬季多东北风，夏季多西南风，风力一般在5级～6级。

热带气旋 由于营口港位于辽东湾北部，直接受台风影响很少，根据多年资料统计，北上台风进入北纬38°线后，一般均造成营口港降水量增加，且主要集中在7月、8月。使营口港区风力达6级以上的大风有2次，有3次使鲅鱼圈港区附近风力增加到7级～8级，最大10级。

寒潮 营口港区的寒潮一般始于10月下句，终于次年3月下旬。最早始于9月末，最晚终于4月下旬。最盛为12月和1月。

鲅鱼圈港区的寒潮一般始于11月，终于次年3月，最早始于10月上旬，最晚终于4月上旬，最盛为11月，2月、3月次之。寒潮入境后，气温急剧下降，并伴有大风和降雪天气。

雾 营口港区年平均雾日为11天，最多为21天，最少为5天。雾多出现在早晨和傍晚及夜间，一次雾持续最长为4天。12月最多，6月最少。

鲅鱼圈港区年平均雾日为5.8天，最多为15天，最少只有1天。一次雾持续最长为5天。雾多出现在4月和12月，月平均为1.2天。6月最少，几乎没有雾出现

能见度 营口港的能见度一般是夏半年好于冬半年。其中营口港区全年能见度小于1000米的日数平均为7.3天，主要集中在11月至次年2月，月平均1天～2天；6月－8月，月平均只有0.1天以下；小于4000米日数，年平均为37.3天，12月至次年2月，月平均为6天～9天；5月一7月，月平均为0天～1天。

鲅鱼圈港区全年能见度小于1000米的日数平均为1.2天，主要集中在11月至次年4月，月平均为0.2天；6月－8月几乎没有。小于4000米的日数年平均为5.8天，主要集中在12月至次年2月，月平均为0.5天；5月—7月，月平均为0.3天。

气压 营口港区主要受冬季冷空气高压和夏季暖低压的影响。年平均气压1016.5百帕。11月至次年2月气压较高，都在1020百帕以上。1月平均气压为1026.5百帕，极端最高气压达1046.9百帕。6月一8月（夏季）气压一般较低，在1010百帕以下，其中7月平均气压只有1003.6百帕，极端最低气压984.5百帕。

鲅鱼圈港区年平均气压为1015百帕，冬季气压较高，月平均为1020百帕，其中1月最高平均为1024.5百帕，极端最高气压1044.4百帕。7月气压最低，月平均为1022.1百帕，极端最低气压为988.7百帕。

气温 营口港区一年中1月气温最低，平均为9.4℃，极端最低气温为-31℃（1920年）。7月气温最高，平均为24.8℃，极端最高气温为36.9℃（1919年）。港区的气候特点是：冬季寒冷漫长，春季干燥而升温快，夏季炎热短暂，秋季天高气爽较为暖和。

鲅鱼圈港区年平均气温为9.8℃。7月最高，月平均气温为24.8℃，极端最高气温34.4℃（1978年8月5日）。1月份气温最低，月平均为-8.4℃，极端最低气温为-22.9℃。

云量 营口港区年平均总云量4.4成，平均低云量1.6成，晴天（总云量≤2成）年平均有111.6天，阴天（总云量≥8成）平均有63.9天。

鲅鱼圈港区年平均总云量4.5成，平均低云量2成。晴天（总运量≤2成）年平均有124天；阴天（总云量≥8成）年平均有88天。

降水 营口港的降雨主要集中在7月、8月，降雪主要集中在12月至次年2月。年平均降水日80天左右。营口港区年平均降水量657.7毫米，最多年为1115.5毫米，最少为387.2毫米；一次降水持续最长达8天。营口港区的初雪一般在11月上旬，最早在10月初，终雪一般在4月上旬，最晚在5月3日。

鲅鱼圈港区的降水年平均为614.1毫米，最多为1052.7毫米，最少为325.9毫米。港区的初雪般在11月，终雪在3月，最晚在4月17日。

雷暴 营口港区年平均雷暴日为28.6天，主要集中在5月－9月。雷暴初日一般在4月下旬，最早出现在3月20日；雷暴终日一般在10月下旬，最晚终日在11月21日。

鲅鱼圈港区年平均有雷暴日为17天，主要集中在6月一8月。雷暴初日一般始于5月，最早为4月8日；终日一般在10月，最晚为11月17日。

冰雹 营口港区年平均冰雹日1.6天，最多4天，一般出现在4月－5月及9月－10月，其中9月一10月最多，月平均有0.4天。

鲅鱼圈港区年平均冰雹日有1.8天，最多为4天。每年的4月－12月均有可能出现冰雹，其中10月最多，月平均有0.3天。

助航标志 营口港区因航道狭长曲折，且水浅，为了船舶进出港区的安全，自营口灯船至二号码头之间，设有灯桩。由于港区附近地势低平，无显著的自然目标，上述的人工助航标志是船舶进出营口港的主要导航目标。另外在西导水堤西方西通子附近和驳载锚地附近设有灯浮及水中灯桩。

在结冰期间，约每年11月至次年3月，辽河口各水上航标全部暂行撤除，其中部分将用冬季柱形浮标代替，详细情况请注意航海通告。

营口灯船 位于40°31'06”N、121°58'58”E处，在拦江沙航道中线上，距1号灯浮约1.75海里。灯高11米，射程10海里。船体为红色，甲板上建筑物为白色，船的两舷写有白色的“营口”字样，灯船上装有雷达应答器，信号为Y。灯船位置经常变动，其范围在1海里左右。灯船位置改变后，应以进口灯浮的位置为准。该灯船冬季撤换。

拦江沙引导灯桩 位于辽河口东岸，因拦江沙南移，导航线已撤销，灯桩保留，不再起引导作用，仅供转向用。

转向灯桩 设在拦江沙引导灯桩前灯和17号灯浮连线与拦江沙引导灯桩后灯与15号灯浮连线的交点处。灯高16米，射程8海里。其作用是当15号灯浮和17号灯浮移位或熄灭时，在航道上航行的船舶，可利用此灯桩分别与拦江沙引导灯桩前、后灯成一线时掌握转向时机。

内水道引导灯桩 位于河口东岸的四道沟附近，两灯一线方位040°15'，但在船舶进港时通过7号灯浮后，实际将此标放在左舷3°~5°之间驶向11号灯浮。

西水道引导灯桩 位于西导水堤北方的岸上，两灯一线方位014°45'，用以引导船舶通过西水道进入辽河航道，实际航行中是把引导灯桩放在右舷2°航行。

第二引导灯桩 位于西水道引导灯桩的北方，河道的西岸，两灯一线方位353°20'，进港时，船舶过27号灯浮后，可对该导航灯航行接近永远角。

炮台转向灯桩 位于西炮台南方，27号灯浮的东方岸边，供转向用。

枣木沟灯桩 位于第二引导灯桩前灯的南偏西方400米处，灯高11米，射程4海里。

永远角灯桩 位于永远角对面的河岸上，灯高11米，射程4海里。

西船厂引导灯桩 位于营口造船厂东侧，两灯一线方位283°，作为船舶在永远角至水产码头之间航行时参考，亦可作为校对罗经东西航向使用。

在进港航道两侧，设有33个灯浮。设在东导水堤至二号码头之间的航道两侧，分别为1号~13号、15号~18号、20号~22号、24号~28号、30号、31号、33号、35号、37号、38号、40号、42号灯浮，其中单号为右侧标，双号为左侧标。上述灯浮是引导船舶进出港的主要导航目标。在二号码头南方约1.1链处设有吸水头灯浮，用于标示其东侧化纤厂水中吸水管位置。

鲅鱼圈港区附近，可供船舶利用的导航目标有台子山、台子山灯塔等，进港航道上设有引导灯桩及灯浮，可保证船舶安全进出港。

台子山 位于港区的东方，高123米，是港口附近最高的山峰，比较显著。在山的最高点的南侧建有台子山灯塔，灯高131米，射程25海里，是识别和进出港区的重要导航目标。

鲅鱼圈港区引导灯桩 中线标设在进港航道的中轴线上，前标位于三突堤端部，后标位于台子山的南侧，两灯一线方位097°24'；边线标设在中线的两侧距离55米处，分别标示进港航道的两边线，用于引导船舶通过疏浚航道进港。

鲅鱼圈港区一港池航道引导灯桩 设在在一港池矿石堆场边缘，两灯一线方位073°00'，用于引导船舶进入一港池。

鲅鱼圈港区一港池转向灯桩 位于一港池东侧岸上，一港池支航道引导灯桩前标的北侧，供转向用。

鲅鱼圈港区支航道引导灯桩 位于A港池东侧岸上，两灯一线方位067°，用于引导船舶进入A港池。前标距支航道起点约2000米，后标位于前标东侧约250米。

在进港航道的两侧设有45个灯浮，编号为鲅鱼圈港区0号~44号。其中除0号和38号灯浮为西方位标外，奇数号灯浮为右侧标，偶数号灯浮为左侧标。另在港池内外设有9个灯浮，编号为鲅鱼圈港区支航道A2号~A10号灯浮，奇数号为右侧标，偶数号为左侧标。另外在大轮锚地和倾倒区A区设有专用灯浮，冬季使用冰标。

仙人岛港区西侧南北防波堤分别设有南堤头灯位于营口造船厂东侧，两灯桩和北堤头灯桩，灯高分别为16米和14米；30万吨级原油码头南北两端分别设南灯桩和北灯桩，高度均为19米。在进港航道的两侧设有仙人岛港区1号~40号、42号、44号、46号、48号灯浮，奇数号灯浮为右侧标，偶数号灯浮为左侧标。

航行障碍物 营口港区西北方有蛤蜊岗子滩，为双台子河口外一大片干出滩，其东南端位于营口港区驳载锚地的西北侧。在靠近锚地一侧干出滩的南北两侧设有灯浮。滩的东侧陡深，船舶在进出锚地及锚泊时，切忌离滩太近。

在营口港区引航检疫锚地有两艘铁制沉船，沉船1坐标为40°30'.4N、121°57'.8E，沉船长15米左右，宽4米左右，水深8米；沉船2坐标为40°29'.4N、121°59'.2E，沉船长15米左右，宽5米左右，水深6.5米。

渔网，驳载锚地北侧附近有渔网，锚泊时需注意。

拦江沙(闩洲)，位于营口港区沿堤航道及内水道航道的西北侧，其上水深不足1米。在内水道航道中部西侧，离导航线约1.5链处有一已淤埋的石堆。

水下电缆，在营口港区车渡码头(据了解该码头已停用)东方约4链处，在河的两岸各有一对过河电缆标牌指示。

在二号码头南方1.1链处的水下，有一化纤厂的吸水管，其西侧设有灯浮。

位于大轮锚地内有一沉船残骸，锚地的南、北、西侧各有一处障碍物，抛锚时注意避开。港区西侧防波堤的南北两段端部有堆石，船舶不宜靠近。在主航道35号灯浮与37号灯浮之间，疑存8.1米的石板。

倾倒区A区，位于鲅鱼圈港区主航道的北方，以40°22'.6N、121°59'.3E为中心、800米为半径的圆形水域，其中央设有专用灯浮标。

李家礁为一广阔浅滩的总称，位于太平湾至仙人岛岬角西方，该处海底情况复杂，为高低不平的粗沙滩，当刮西至西北风时滩上起浪花，西部最浅水深1.8米，东部最浅处仅1米。滩中有多条水沟，泥或沙底，但水深不齐，该滩中散布有许多水深1米~2米的水下障碍物，还有钢管，故不应驶近。

李家礁北方有两处疑位沉船。李家礁东北方近岸有大石岗礁、二石岗礁等礁石，航行时不可靠近。

台子山及仙人岛近岸常布渔网，航行时须注意。

盖州角(盖平角)西偏南方约5.3海里处，有水深1.3米的浅水点。

鲅鱼圈港区38号与42号灯浮之间有3处水深分别为4米、4.5米和5米的浅水区。

水道 营口港区：营口港区的进港航道，自营口灯船至内港区二号码头之间，长约22海里，为天然航道，乘潮可通航3000吨级船舶。航道两侧布设的灯浮，随着航道水深的变化而移动。按航道水深和助航标志，可以分为沿堤航道、内水道航道、西水道航道和辽河航道。2007年对拦江沙航段5千米航道进行疏浚，底宽80米，挖深约3.2米；2010年营口港务局对辽河航道及营口港区码头前沿进行疏浚，航道宽100米，挖深约3米；2011年营口港务局再次对辽河航道及营口港区码头前沿进行疏浚，航道拓宽至120米，挖深约2.5米。

沿堤航道，位于东导水堤的西北侧，1号~7号灯浮之间，长约2海里，宽约1.1链，与堤平行，水深1.5米~5.5米。航道的西北侧即为拦江沙，其上水深不足1米。

内水道航道，位于东导水堤西北侧的7号~15号灯浮之间，长约3.5海里，宽约1.6链，水深1.5米~4.3米，泥沙底。水道西侧为拦江沙和西滩。航道上设有引导灯桩，引导方位040°15'。在引导线的西侧约1.5链处有一已淤埋的石堆。

西水道航道，位于东导水堤西北侧的15号和17号灯浮之间，长约1.5海里，宽约1.5链~2.5链，水深3米以上，泥沙底，只能作为小渔船的乘潮出海通道。航道设有引导灯桩，引导方位014°45'，因西水道水深已有变化，此引导灯桩仅供参考。

辽河航道，自17号灯浮至港区上游港界，长约14海里，水深3.5米以上。沿航道设有灯浮及多组引导灯桩。航道最窄处在永远角，航道转弯处沙咀突出，通航宽度约1.5链。永远角至内港，北岸地势高，泥沙淤积，故深水航道靠近南岸。

鲅鱼圈港区：主航道为一人工疏浚的25万吨级航道，自0号灯浮至42号灯浮，长约15海里，设计底宽280米，设计水深22米左右。航道上设有引导灯桩及灯浮，船舶可按引导灯桩及灯浮标标示的航道进出港。

自鲅鱼圈港区主航道上36号灯浮东侧，有一通往A港池航道，宽约200米，水深17米左右，设有引导灯桩和灯浮。

自鲅鱼圈港区主航道上42号灯浮东侧，有一通往一港池航道，水深17米左右，设有引导灯桩和灯浮标。

五港池现有水深为15.5米，疏浚宽度为650米。

仙人岛港区：仙人岛港区已建成30万吨级航道，航道长28千米。有效宽度300米，设计水深22米。

一、 驶往营口港区的航法

由于港区附近沿岸地势低平，无显著目标，识别港口的主要目标为营口灯船。

1. 锚地至11号灯浮航法

船舶自锚地起航后，驶向1号灯浮，右舷过1号灯浮后驶向3号和4号灯浮，调整航向使船舶从3号灯浮和4号灯浮中间进入航道。其后转航向068°驶向下一对灯浮，过5号和6号灯浮后转航向067°驶向下一对灯浮。过7号和8号灯浮后转航向048°驶向下一对灯浮。过9号和10号灯浮后转航向040°驶向11号和12号灯浮。

该航段注意事项：

营口灯船附近，涨潮为北流，落潮为西南流，流速约1.7节，转流时间在高、低潮后约30分钟，转流时间以四道沟信号台的高、低潮时为准。

沿堤航道内的拦江沙一段，涨潮为北东北流，落潮为南西南流，流速约为3节。但在汛期落潮流速较大，可达4.5节~5节。注意修正风流压差。

在保证安全的前提下，进港船舶应当尽可能沿航道右侧航行。东导水堤末端(1号灯浮)的潮时比四道沟信号台早约30分钟，计算富余水深时须注意此点。

3号~12号灯浮为对浮，其标示的航道为2007年5月疏浚的航道，其宽度约80米，为单向通航，航行船舶必须根据风流，调整航向，使船舶保持在航槽中。

2.11号~27号灯浮航法

船舶过11号和12号灯浮后按航向040°驶往13号灯浮，右舷过13号灯浮后转航向040°驶向下一灯浮，过15号灯浮和16号灯浮后，视西水道引导灯桩两灯一线时，取航向014°，艏对引导灯桩航行，保持在航道中央进港，船舶航行距20号灯浮100米左右时，可转航向038°，右舷通过21号灯浮，左舷通过22号灯浮时可转航向060°，当左舷过24号灯浮，可转航向045°，把25号灯浮置于船艏的右舷。右舷过25号灯浮时，可转航向023°，左舷过26号灯浮后，可转航向007°，航行至28号灯浮东，可转航向358°，其后右舷过27号灯浮向北航行驶向永远角。

该航段注意事项：

13号灯浮以西约0.5海里处有一石堆，过往船舶注意避让。

20号~22号灯浮、24号~26号灯浮航道狭窄，水流较急，且转向角度大，过往船舶应谨慎操纵避免在此处发生搁浅事故。

建议进出港船舶加强联系，避免相会于20号~26号灯浮之间的水域。从历年的事故统计看，该航段是事故多发水域。

3.27号灯浮至泊位航法

船舶沿航向358°行驶，过27号灯浮后，驶向30号灯浮。当第四引导标(向后看)或者第二引导标(向前看)重合，可以转航向353°继续向北航行，期间左舷过30号灯浮。当船舶航行至枣木沟灯桩方位313°、距离约300米时即可向右转向航向015°，其后右舷过33号灯浮，当第二引导前标方位285°时转航向042°，右舷过35号灯浮时转航向065°，当37号灯浮方位成090°时转航向090°，其后右舷航过37号灯浮，即可航过永远角。

船舶过37号灯浮后，转航向120°，船舶过盘锦3号浮码头时转航向144°，当船舶航至亚细亚码头时转向，然后始终保持在距河右岸约150米的距离航行，即可保持船位在深水航道中，驶向要靠泊的码头。

该航段注意事项：

四道沟潮时比内港区早约40分钟，计算富余水深时必须注意此点。四道沟信号台以内的辽河航道上，涨、落潮流沿河道流动；涨潮流流速约1.5节~2节，始于低潮后约1小时30分钟；落潮流流速约3节~3.5节，始于高潮后约1小时30分钟。转流时间均以四道沟信号台的高低潮时为准。

由于27号~33号灯浮之间长达3海里，当能见度不佳时，第二引导标和第四引导标不能被发现，失去了导航作用，进出港船舶需特别谨慎，2009年新设的左侧标30号灯浮可作为主要的助航设施。

当南风或偏南风6级以上，涨潮，进港船舶航行通过永远角时，应适时提早转向，保持船舶在航道的右侧，以防止船舶被风、流压向辽宁宏冠船业有限公司的一号、二号码头，侵占出港航道，特别当辽宁宏冠船业有限公司的一号、二号码头上有船舶停靠时，尤应高度警惕，避免出现紧迫局面。

在辽宁船舶工业园至永远角之间水域及枣木沟水域，夏秋季节经常有渔网存在，进出港船舶，尤其是夜间航行于此的船舶应加强瞭望，避免事故发生。船舶航行过辽宁船舶工业园后，应注意避让内锚地锚泊船，并注意来往于辽河南北两岸之间的客渡船。

在营口港区轮渡码头东约4链处，有过河电缆和自来水管线，在河的北岸有一指示标牌，锚泊船应避开此处锚泊。在二号码头201泊位西侧约100米处存有浅点，当有船舶靠离201泊位时，过往船舶应精算潮时确保有足够水深，避免搁浅事故。必要时可减速等候，进而防止事故的发生。

永远角对岸的辽宁宏冠船业有限公司和辽宁船舶工业园经常有新船下水，进出港船舶要注意收取航行警(通)告。

4.进出港注意事项

(1)及时准确掌握航道、水深、灯浮的变化及其最新的相关数据。

要求船舶在进、出港前，向营口港区海事处(VHF09)或营口港埠公司生产调度部(VHF08)询问航道情况、水深及灯浮变化情况。

大辽河航道设置的灯浮，每年冬季封港前撤除并在春季开港前恢复，界时营口海事局将发布冬季更换杆形浮标及春季恢复布设灯浮的航行警(通)告。单数为右侧标，双数为左侧标。

(2)熟知潮汐，掌握实际水位

船舶进、出大辽河航道时，《潮汐表》仅供参考。船舶在进出港前，一定要询问四道沟信号台(VHF08)当时实际水位，进而掌握进、出港时机。因为营口港区的潮汐受风影响较大，遇西南风时会出现显著增水，北风时会出现显著减水，通常是连续1天6级以上的偏北风，可使潮位减少约0.35米左右，连续2天6级以上的偏北风，可使潮位减少约1.0米左右。一般偏北风6级以上时，可使高潮时间提前，涨潮来的晚，落潮来的早。

营口信号台(四道沟信号台)潮高水尺零点：平均海面1.87米；潮汐表所载营口港区潮高基准面：平均海面2.0米，进出港船舶在计算实际水深时应作修订。

(3)使用最新版的并改正至最新的海图，其中包括本港最新的航行警(通)告的改正。

(4)船舶进、出港时，在各自航道上航行，应以灯浮导航为主，因航道变迁之故仅第二引导灯柱和第四引导灯桩现仍在使用，其他引导灯桩仅作参考。

(5)为方便船舶出港，涨潮顺水进港的进港船舶通常采用拋锚掉头顶流的方法靠码头。

(6)出港船通常是见岸边开始涨水时(四道沟信号台低潮时后1.5小时~2.0小时)解缆离港。

(7)由于港区附近沿岸地势低平，无显著目标。当能见度良好时，在距离10海里时即可发现营口灯铅。夜间寻找灯船亦较容易，但需注意区分灯船的灯光和其附近锚泊船舶上的灯光，勿将其误认为灯船。另营口灯船上设有雷达应答器：X+S波段，信号Y，可供识别。

(8)船舶进、出港口前必须通过VHF09频道向营口港区海事处或盘锦海事局报告动态。

(9)在雾天或视距不良的情况下，一般应避开航道，在规定的锚地选择水深适宜处抛锚，待视线清楚后，再继续航行。

(10)船舶要始终保持安全航速，进港航速不超过8节，出港航速不超过9节(11)下述水域内，200总吨以上的船舶不得与他船形成对遇、追越或交叉相遇局面。

A.3号~11号灯浮的沿堤航道内水域；

B.17号~27号灯浮之间水域；

C.枣木沟灯桩至永远角灯桩之间的水域；

D.三号码头东端至二号码头南端的水域。

(12)长度130米及以上的船舶不得进出营口港区水域。在特殊情况下，由船舶代理人或有关单位应采取相应的安全保障措施，并向营口海事局提出书面申请，经批准后方可进出。

(13)所有进出港船舶一定要守听VHF08和VHF09频道，确保船与岸、船与船通讯畅通，进而协调避让，避免出现紧迫局面。

(14)营口港区水域船舶最小富余水深为0.6米。

二、驶往鲅鱼圈港区的航法

来港船舶，可利用台子山及台子山灯塔识别港口和导航，可以进入锚地等候引航，亦可直接进港。

进港船舶驶至港区附近后应尽快找到0号灯浮，从1号、2号灯浮之间进入鲅鱼圈港区主航道，取航向047°，按灯浮标航行，驶过18号灯浮后，逐渐向右转向，取航向073°，按灯浮标航行，驶过26号灯浮后，逐渐向右转向，视鲅鱼圈港区引导灯桩两灯一线时，取航向097°，艏对引导灯桩航行，保持在航道中央航行进港。视距不良、引导灯桩不易发现时，可按灯浮标示的航道进港。欲去A港池的船舶可在驶过36号灯浮后，至视A港池引导灯桩两灯一线时，转航向067°艏对引导灯桩航行，进A港池，船舶注意保持在航道中央航行。欲去一港池的船舶可在驶过42号灯浮后，视一港池航道引导灯桩两灯一线时，取航向072°，艏对引导灯桩航行，进一港池。

在航行中应注意风浪和流的影响，5级~6级东、南风时，需要修正3°~5°的风流压角。港口外侧流速较大，船舶不宜在此停车。若船舶夜间进港，需注意潮流的影响。

冬季流冰期(12月20日至次年2月20日)的推荐航线：

1.来港船舶：

第一个转向点：长兴岛灯塔正横处(39°31'N、121°00'E)，航向000°；

第二个转向点：39°40'N、121°00'E，转航向040°；

第三个转向点：40°00'N、121°23'E，转航向030°；

第四个转向点：40°20'N、121°38'E，转航向090°；直航至鲅鱼圈锚地拋锚或者进入鲅鱼圈港区主航道。

2.出港船舶：

船舶驶出主航道后，直驶下面第一个转向点：

第一个转向点：40°18'N、121°37'E，航向210°；

第二个转向点：40°00'N、121°23'E，转航向220°；

第三个转向点：39°40'N、121°00'E，转航向180°；即可驶入无冰区(冬季)。

这条推荐航线离岸较远，冬季随着潮水的不断变化，只有少量流冰，多处为无冰区。

三、进仙人岛港区的航法

建议按照港区航道灯浮和港口灯桩航行。

对外国籍船舶实行强制引航。国内船舶亦可要求引航，另外每年的冰期(自11月中旬至次年3月中旬)对船长超过80米的所有船舶实行强制引航，以确保冬季进出港船舶的安全。需要引航的船舶，可与营口港引航站联系。

外国籍船舶在大辽河通航水域内航行移泊必须申请引航。中国籍普通货船及空载油轮、化学品船和液化气船进出大辽河通航水域可根据实际情况申请引航或者向有关资质机构申请航海技术服务。中国籍客船、载有货物的油轮、化学品船和液化气船进出大辽河通航水域应申请引航或向有关资质机构申请航海技术服务。

引航员登船点

有引航员引领的船舶进出港时，引航员登(离)船时应立即向VTS中心报告引航员姓名、船名、船

位和登(离)。

营口港区引航员登(离)船点:40°32′.10N、121°59′.00E。

鲅鱼圈港区引航员登(离)船点:40°18′.40N、121°54′.00E和40°12′.75N、 121°43′.00E。

仙人岛港区引航员登(离)船点:40°09′.17N、121°37′.33E和40°04′.00N、121°30′.00E。

引航检疫锚地

驳载锚地

内锚地

大轮锚地

小轮锚地

营口港禁锚区

码头 营口港区的码头均在港区南岸和东岸。港区南岸有营口造船厂、渔轮修理厂、海运公司船舶修理厂、边防检查站及北岸大洼县水产、辽滨苇场等单位的一些浮码头，可停靠小船艇。

鲅鱼圈港区现有6座港池，泊位50余个，最大为300000吨级，其中A港池正在建设中，该港池已建成8个泊位。

仙人岛港区现有1座港池，建成泊位3个，最大为500000吨级。各港口码头及泊位情况详见主要码头泊位表。

装卸设备 营口港现有起重机械314台，其中固定吊18台，最大起重能力40吨；汽车吊9台，最大起重能力50吨；轮胎吊80台，最大起重能力60吨；履带起重 机19台，最大起重能力50吨；门机128台；龙门吊24 台；桥式起重机36台，最大起重能力35吨。现有搬运 机械1 149台。其中叉车285台，装载机249台，牵引 车128台，载重汽车487台。专用机械类，现有岸边集 装箱岸桥23台，正面吊32台。装船机1台、最大功效 400吨/时；斗轮堆料机4台，最大工效每台1 500 吨/时。机械完好率较高。船舶以靠泊码头装卸为主， 亦可进行过驳作业。

仓库堆场 营口港区原有仓库8座，有效面积14432平方米，容量2．5万吨；堆场9处，有效面积127945平方米，容量24．5万吨。经建设，现有仓库堆场总面积已达32万平方米。鲅鱼圈港区现有仓库堆场总面积430万平方米；有粮食筒仓容积26．7万立方米，容量20万吨。

修造设备 主要有营口造船厂，可修造400吨级的货轮；营口渔轮厂，可修造600马力的渔船营口航运局修船厂，可中修400吨～500吨吨级的货船。

港务船舶 营口港现有各种港作船17艘，其中拖轮7艘，最大功率7288千瓦，驳船5艘，总载重量8105吨，引航船2艘，供应船1艘、交通船2艘。

铁路设备 营口港区有铁路3．8千米，鲅鱼圈港区现有铁路73千米。可以进行车船直接作业。

信号台位于辽河口东岸的四道沟，为一灰色楼房，进营口港区的船舶，可通过VHFO8频道，随时问讯潮高，以便适时通过拦江沙。

潮汐信号杆设在辽河口 东岸的四道沟，悬挂的潮汐信号如下：

白天：杆顶悬挂黑球一个表示涨潮．杆顶无黑球表示落潮。

夜间：标顶白灯表示涨潮，绿灯表示落潮。

白天：西桁每方块为0．2米，东桁每方块为1．0米。

夜间：西桁每白灯为0．2米，东桁每白灯为1．0米。

以上潮汐信号表示信号台当地的潮高，理论最低潮面上。

船舶到达港区附近时，可用甚高频无线电话与其联系。主要频道使用如下：接收和船舶遇险呼叫用VHF16频道，营口验潮站、引航站、港务集团调度室、营口港区调度用VHF08频道；营口海事局营口港区海事处和鲅鱼圈港区海事处用VHF09频道；外代用VHF14频道；营口海事局船舶交管中心用VHF65、69频道（其中VHF69频道为VTS的呼叫频道，VHF65频道为VTS的工作频道）；营口外运用VHF74频道。详见电台表。

船舶交通管理系统（VTS）营口海事局交通管理中心（VTS中心）位于台子山，整个交管系统由一站、一中心组成，24小时值守。共有两部雷达，X波段和S波段各1部。

管理和服务水域：以营口鲅鱼圈台子山灯塔（40°17′46″.3N、122°06′24″.4E）为中心点，20海里为半径的扇型水城。

管理和服务对象：按有关国际公约和国内规范规定应配备通信设备的一切外国籍船舶、200总吨及以上的中国籍船舶和主管机关要求加入VTS的船舶。

服务内容：营口VTS中心可为船舶提供信息服务、助航服务和交通组织服务。

工作时间：北京时间00:00-24:00

工作语言：汉语普通话，英语。

营口市交通局

地址：营口市站前区进步街新地号里41号

电话：0417—2833817

营口海事局

地址：营口市鲅鱼圈区钱塘江路10号

电话：0417—6249979、6269471

鲅鱼圈边防检查站

地址：营口市鲅鱼圈区新港大路1号

电话：0417—6251073

营口港务集团有限公司

地址：营口市鲅鱼圈区新港大路1号

电话：0417—6269335