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莆田港

概况

莆田港位于福建省沿海中部,东临台湾海峡,北依省会福州,南接泉州、厦门,北距上海港510海里、福州港132海里,南距广州港484海里,是福建省近些年重点发展的深水港。

该港横跨湄洲湾和兴化湾,两湾相隔平海湾,湾口外岛屿众多,现建有秀屿港区、东吴港区、兴化港区(原三江口港区)。湄洲湾是深入内陆的半封闭狭长形海湾,南北长33千米,跨莆田、泉州两市,湾内大部水深5米以上,水域宽阔,航道较深,湾口朝向东南,其余三面为陆域环抱,湾口有湄洲岛、大竹岛等岛屿遮蔽,外海波浪难以传人湾内,避风条件好,为天然的深水良港。兴化湾位于湄洲湾东北,长28千米,宽23千米,是福建省沿海最大的海湾,岸线曲折,口门有南日群岛作为天然屏障。

秀屿港区和东吴港区均位于湄洲湾北部,秀屿港区是莆田港的主港区,分为秀屿、莆头、石门澳3个作业区和枫亭作业点,主要从事集装箱、散货、木材、水泥、钢材、粮食等货物装卸、堆存。东吴港区分为罗屿、东吴、盘屿3个作业区,目前主要从事煤炭、矿石等散货装卸、堆存、混配等业务。

兴化港区位于兴化湾内,深入湾内,不受外海波浪影响,港区航道水深较深,助航设施完善,港口主要服务地方物资运输及陆岛交通运输。

截至2014年底,全港共有各类生产性泊位46个,其中万吨级以上深水泊位8个,完成货物吞吐量3070万吨。

水文气象

潮汐 莆田市沿海属于我国强潮海区,潮汐为半日潮,受地形影响,潮汐日不等现象低潮较高潮明显,湄洲湾内外高、低潮出现时间几乎一致。湄洲岛附近大潮升6.7米,小潮升5.4米,平均海面4.0米,平均高潮间隙11时31分,平均低潮间隙05时23分。

潮流 湄洲湾内为顺深水道方向的往复流。大竹岛西南方涨潮流向北偏西,流速4.8节,落潮流向东偏南,流速3.5节。

海浪 本海域波浪多为风浪以及风浪和涌浪兼有的混合浪。据1977年-1981年观测,内澳以风浪为主,偶尔也有东北和南东南涌浪侵入。全年风浪以东北和东东北为主,频率分别为26%和17%。9月至次年3月,以偏北浪为主,4月开始偏南浪逐渐增加,7月以偏南浪为主。

风 湄洲湾季风特点明显。每年6月-8月多南和西南风,最大风力6级;9月至次年5月盛行东北风,年平均风力4级-5级,年平均风速6.1米/秒。寒潮南袭时可达8级-9级。大风多为东北风,全年6级以上大风日144天,其中东北风为127天,南风为17天(据1978年统计)

该湾受热带风暴、强热带风暴和台风影响的时期在6月-10月,多集中在7月-9月。受灾最大的一次是1961年9月12日,最大风速达40米/秒为东北风。1985年在此登陆的10号台风,风力达12级,港内浪高达2米。

雾 湄洲湾内多年平均雾日约9天,最多年份达35天。全年雾日约13天,多出现在2月-4月,以平流雾为主,多发生在夜间或凌晨,上午9时-10时即散。

能见度 能见度小于1000米的年平均日为6天,其中3月、4月较多,最多时1个月中出现5天;8月、9月几乎没有。能见度大于1000米而小于10000米的年平均日为48天,3月、4月较多,为16天;10月最少,为5天

气压 年平均气压在1012百帕左右,年变化不大。7月最低,月平均气压在1003.5百帕;12月至次年1月最高,月平均气压在1019百帕,历年最高气压为1031.9百帕,最低气压为977.7百帕。

气温 年平均气温为19.9℃。月平均气温以7月-9月最高,平均26℃以上。最热月为7月,月平均气温28℃;1、2月气温较低,月平均气温11℃。极端最高气温达37.9℃(1966年),极端最低气温为0.7℃(1955年)。

降水 月平均降水量以5月、6月最多,11月、12月最少。2月-4月为春雨期,5月、6月为梅雨期,7月-9月为台风雨期,10月至次年1月为秋冬早季。其降水量以梅雨期和台风雨期为多,各占全年降水量的1/3,春雨占23%,秋冬旱季仅占10%左右。年平均降水量为1122毫米。最多的年可达1750毫米(1961年);最少的年仅750毫米左右(1967年)。最长降水日一般年份在10天以上,1975年5月降水长达21天,降水量达234毫米。日最大降水量曾达300毫米。

航行条件

助航标志鹅尾山(73),是位于湄洲岛南端的孤立小山,很显著,是来港船舶识别湄洲湾的良好导航目标。

剑屿(56),位于湄洲湾口西南侧,有礁脉与陆地连,其西南部顶峰设有灯塔,灯高6.5米,灯光射量15海里。岛东北端设有灯桩,是南来船舶识别湄湾的重要导航目标。

采屿(22),位于湄洲湾口,在鹅尾山西方约2.6里处。从远处望去,顶端耸立着一个白色塔形石修,显著易认。

黄干岛(72),位于东周半岛东侧,岛东南端设有灯桩及雷达应答器,信号K,是船舶进出湄洲湾后屿航门、大竹航门的良好导航目标。

青兰山(152),位于东周半岛北部,为湾内南侧的显著山峰。

后屿,位于东周半岛东北端,已与半岛相连,其上设有灯桩,是船舶进出大竹航门北口和后屿航门的良好目标。

大竹岛(86),湄洲湾中部最高最明显的一个小岛。其北方有盘屿,西南方有小竹岛,西方有大生岛,均较明显。大竹岛与东周半岛东北岸之间的水或形成大竹航门和后屿航门,其周围多浅滩、暗礁、渔栅,船舶航行至此,须严格按灯桩、灯浮指示航道航行。

大竹岛引导灯桩,分为前后两标,后标位于大竹岛东南岸边,前标位于大竹岛南侧的一礁石上,两标均为白黑白竖条混凝土桩身,两标一线方位348°58'。

白礁引导灯桩,分为前后两标,前标位于大竹岛西偏北2.9海里处的白礁上,后标位于白牛礁(10)南侧的礁石上,前标为白黑白竖条混凝土瓷砖帖面桩身,后标为混凝土基础锥形钢架,两标一线方位310°42'。

大生岛(41),位于大竹岛(86)西方1海里处,其周围为浅滩,是船舶在大竹航门航行的重要目标。

港田莆烟墩山(74),位于大竹岛北东北方2.8海里处,其西北方约2链处的山谷上有一石塔,是船舶在盘屿西北水道航行的良好导航目标。

南日岛,位于兴化湾外,为兴化湾外南日群岛的主岛,最高峰为东南部的九重山,高161米。

东月屿,位于南日岛东北角西北方约5.7海里处,高34米。

小月屿灯桩,位于东月屿的北侧,灯高29米,射程4海里,为船舶进出兴化湾水道寻找兴化1号灯浮标的重要指示目标。

南横岛,位于小月屿灯桩东东北方3.1海里处,其上设有灯桩,灯高13米,射程4海里,上设雷达应器,为船舶进出兴化湾水道寻找兴化1号灯浮标的重要指示目标。

小日岛北灯桩,位于南日岛北角东东北方约2.5海里处的小日岛北端,灯高10米,射程4海里。

白屿灯桩,位于小日岛北灯桩东北方约2.9海里处,灯高37米,射程10海里,白色六角形钢筋混凝土桩身,上设雷达应器。

航行障碍物湄洲湾内鹅尾山(73)西方约1.1海里处,有一干出0.9米的垦盘矽。它与采屿中间还有一干出5.1米的纺螺移。

六耳矽(5.3),位于鹅尾山(73)西偏南方2.5海里处,其西南方约8链内有多处暗礁。暗礁西侧设有灯浮标。

采屿(22)附近多为险恶地,其北方1.3海里内有多处浅滩、礁石。

后屿灯桩北至东北方有多处浅滩由大竹岛(86)向西北方延伸约1.7海里,向东南方延伸约1.2海里范围内有多处浅滩。

大生岛(41)的西北方有一长约1.7海里处有一白礁,从白礁东南2链沿西北方至蜂尾角是名为蜂尾沙德浅滩,水深不足5米,最浅处2.2米,其间还有白牛礁(10)。

烟墩山(74)的南方1.4海里处的盘屿东南方有浅滩延伸出大约1.9海里,东南部有螺公够。

惠屿,位于湄洲湾北部中央,其西侧有多处险滩和礁石。

南日岛北侧兴化水道附近存在多个浅水区。

水道湄洲湾十万吨级主航道,该航道由剑屿灯塔至秀屿作业区,全长约16海里,呈南北走向,主航道宽约800米一1200米,低潮时航道宽约250米,实际水深12.3米,不乘潮通航能力为5万吨,乘潮通航能力10万吨,助航设施较完善。南部航道中的盘屿、大竹岛、大生岛等把航道分成盘屿西北水道、大竹岛北水道、大竹航门、后屿航门。

东吴十万吨级航道,该航道起点位于湄洲湾主航道AB段中部(湄洲湾2号锚地附近),终点位于东吴作业区4号泊位附近。航道里程11.35千米,航道有效宽度250米,航道水深12.5米。

莆头五万吨级航道,该航道起点位于湄洲湾十万吨级航道秀屿作业区前水域,终于莆头作业区泊位前水域,航道里程6千米,航道宽度200米,航道水深10米。

大竹航门,位于大生岛与东周半岛之间,宽约6链,呈西北至东南走向,水深多在20米以上,为进出湄洲湾的主航道。航道北侧有三处暗礁,西北口设有灯浮,船舶应从灯浮标示的航道中间驶过,把握好转向时机,避开周围的浅点。另外该航门流速也很大,涨潮流速可达4.8节。

后屿航门,位于东周半岛东北,可航宽度约3.5链,呈西北至东南走向,水深多在20米以上,为中、小型船舶使用航道。有一浅滩从南岸伸入航门约3.5链,航门中央有两处暗礁。

盘屿西北水道,位于盘屿和螺公矽多的东北侧,呈西北至东南走向,一般水深10米以上,但在西北口有水深不足5米的浅滩。水道涨潮流流速为3.7节,落潮流流速2.5节大竹岛北水道,位于盘屿与大竹岛之间,呈西北至东南走向,一般水深10米以上,局部水深7米一8米。由于有多处浅滩和干出礁,仅为小型艇船使用。

兴化湾内兴化湾水道和南日水道见福州港中水道描述。

泊位
序号 泊位名称 港区 所属单位 结构形式 长度 水深 靠泊能力
航法

一、进秀屿港区航法

驶往秀屿港区的大型船舶,使用湄洲湾十万吨级主航道进港,至剑屿灯塔方位288°、距离1.9海里处转航向348°58′首对着大竹岛引导灯标航行:至黄干岛灯柱方位232°、距离1.15海里处,转航向310°42′首对白牛礁引导灯桩航行:至大生岛(41)方位045°、距离6.5链处,转航向351°航行;至烟墩山(74)方位092°距离2.6海里处,转航向004°航行;至惠屿灯桩附近,适时转航向驶往秀屿港区码头。航道上设有灯浮标,各转向点附近均有灯浮标指示深水航道。

二、进东吴港区航法

驶往东吴港区的大型船舶,按驶往秀屿港区的航法,至湄洲湾302灯浮南侧附近水域,适时转航向202°驶入东吴十万吨级航道航行;至湄洲湾309灯浮与湄洲湾319灯浮间,转航向333°航行;至湄洲湾314灯浮东侧水域适时转航向靠泊码头。

引航

莆田港对外国籍船舶实行强制引航,国内船舶也可申请引航。

锚地

一号引航检疫锚地

在下列5点连线范围内,该锚地水深7米~29米,泥沙底,可供万吨级以下船舶锚泊、避风。

经度 纬度
119°03′26″.9E 25°03′48″.1N
119°02′51″.5E 25°03′47″.9N
119°03′10″.8E 25°02′17″.3N
119°03′24″.2E 25°02′17″.4N
119°03′40″.7E 25°02′56″.8N

二号大型船舶锚地

在下列4点连线范围内,该锚地水深16米~34米,泥沙底,供大型船舶待泊锚泊使用。该锚地有东南至西北向的涨落潮流,流速为2.5节。

经度 纬度
119°02′26″.5E 25°00′41″.7N
119°02′57″.7E 25°00′41″.7N
119°02′41″.4E 25°01′55″.6N
119°02′14″.8E 25°01′55″.6N

三号引航检疫锚地

位于以25°01′12″N、119°05′20″E为圆心,560米为半径的圆形水域内。该锚地系湄洲岛对台客轮专用锚地,水深10米~16米。

半径 经度 纬度
0.3 119°05′20″E 25°01′12″N

过驳锚地

位于以25°07′28″N、119°00′36″E为圆心,300米为半径的圆形水域内。该锚地水深16米~18米左右,泥沙底,供过驳专用,也可作为LNG船舶临时应急使用。

半径 经度 纬度
0.16 119°00′36″E 25°07′28″N

成品油南锚地

位于以下6点连线内水域。该锚地水深6.9米~23.7米,泥底,可供5000吨级以下成品油船锚泊、避7级以下偏南风。

经度 纬度
118°58′32″.7E 25°03′57″.2N
118°58′54″.7E 25°04′08″.8N
118°59′53″.7E 25°04′15″.0N
118°59′53″.7E 25°03′52″.6N
118°59′25″.4E 25°03′42″.8N
118°58′32″.7E 25°03′42″.8N

成品油北锚地

位于以下4点连线内水域。该锚地水深5.0米~13.8米,泥底,可供5000吨级以下成品油船锚泊、避7级以下偏南风。

经度 纬度
118°58′32″.7E 25°04′22″.2N
118°58′32″.7E 25°04′51″.2N
118°59′53″.5E 25°04′51″.2N
118°59′53″.6E 25°04′30″.7N

LNG应急锚地

位于以24°59′07″.5N、119°04′25″.1E为圆心,600米为半径的圆形水域范围内,水深17米~19.4米。

半径 经度 纬度
0.32 119°04′25″.1E 24°59′07″.5N

LNG临时应急锚地

位于以25°08′57″.8N、119°00′03″.7E为圆心,500米为半径的圆形水域范围内,泥沙底质,水深18.7米~21.9米。

半径 经度 纬度
0.27 119°00′03″.7E 25°08′57″.8N

剑屿锚地

位于以下4点连线内水域,该锚地水深18.9米,面积1.8平方千米,底质类型表层为1米一2米的粉砂质粘土,下层为砂,可供5万一10万吨船舶候潮。

经度 纬度
119°02′40″.1E 24°58′35″.0N
119°02′50″.5E 24°57′46″.4N
119°03′34″.0E 24°57′46″.6N
119°03′23″.6E 24°58′35″.3N

湄洲湾30万吨级大型油轮候潮锚地

位于以下4点连线内。该地水深28.8米~33.4米,泥沙底质。

经度 纬度
118°59′25″.8E 24°42′38″.0N
119°00′18″.5E 24°43′39″.3N
118°59′11″.4E 24°44′27″.5N
118°58′18″.6E 24°43′26″.1N

湄洲湾30万吨级大型油轮引航联检锚地

位于以下4点连线内。该锚地水深31米~37米,泥沙底质。

经度 纬度
119°00′21″.7E 24°52′34″.4N
118°59′44″.7E 24°51′35″.0N
119°00′49″.8E 24°51′01″.1N
119°01′26″.9E 24°52′00″.6N

兴化湾危险品锚地

位于以下4点连线内。该锚地水深16.1米,淤泥底质,供5万吨及以下船舶候泊使用。

经度 纬度
119°24′36″.7E 25°18′52″.9N
119°24′37″.0E 25°18′00″.9N
119°24′08″.4E 25°18′00″.8N
119°24′08″.1E 25°18′52″.8N
调头区

港口设备

码头 莆田港现有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位8个,主要集中在秀屿港区和东吴港区内。具体情况见主要码头泊位表。

系船浮筒 莆田港系船浮筒主要分布在秀屿港区,共有4具,分别为1万、2万、5万和10万吨级。

装卸 东吴作业区有2台60吨卸船机,3台40吨门吊;秀屿作业区有3台40吨门吊,2台16吨门吊,2台10吨门吊,2台螺旋卸船机,1台40吨门吊;莆头作业区有4台多用途门座式起重机,其中25吨2台,40吨2台

仓库堆场 秀屿港区现有仓库面积8.8万平方米,东吴港区堆场面积约6万平方米,兴化港区有仓库堆场面积约1.3万平方米

港务船舶 秀屿港区有400马力和600马力拖船各1艘。500吨驳船2艘,600吨驳船2艘,500吨供水船1艘

修理 湄洲湾港务管理局在秀屿港区有港机修理厂,设有船坞、滑道。

供给 秀屿港区可供淡水、燃料和食品,有专用供水船,大部分码头可供电、供水。

通信联络

船舶交通管理系统(VTS)福建VTS由福建沿海VTS和福建港港口VTS组成。

福建沿海VTS的L2报告线横穿兴化湾外的南日岛,为25°12′.0N、119°18′.0E和25°12′.0N、120°03′.4E两点间的连线。船舶航经L2报告线进人第1区时,向福州交管中心报告船位,呼叫频道VHF12频道,工作频道VHF13频道;进入第2区时向泉州交管中心报告船位,呼叫频道VHF69频道,工作频道VHF65频道。福建沿海VTS详情参照福州港中的描述。

湄州湾内建有湄州湾VTS,进出莆田港秀屿港区和东吴港区的船舶,航经湄州湾VTS南报告线和东报告线时,应向泉州交管中心报告,呼叫频道VHF10频道,工作频道VHF65频道。湄洲湾VTS详情参照泉州港中的描述。

港口服务

港务机构

甫田市港务管理局

地址:莆田市荔城区坊巷199号

电话:0594-2339951

传真:0594-2339950

莆田海事局

地址:莆田市城厢区南门后巷南路

电话:0594-2519515

传真:0594-2519515

莆田海事局秀屿港海事处

地址:莆田市秀屿区秀屿港

电话:0594-5696008

莆田海事局三江口海事处

地址:莆田市涵江区三江口镇新浦村港区

电话:0594-3809212

莆田市口岸与海防管理委员会办公室

地址:莆田市政府机关2号楼四层

电话:0594-2689600

莆田港务集团有限公司

地址:莆田市秀屿港2号

电话:0594-5697651

传真:0594-5697630

福建中原港务有限公司

地址:莆田市荔城南大道327号高速办大楼二层

电话:0594-2622566

传真:0594-2622068

莆田市涵江区港口开发公司

地址:莆田市涵江区新浦

电话:0594-3599510

莆田市忠湄轮渡公司

地址:莆田市秀屿区山亭乡文甲村

电话:0594-5997664

传真:0594-5997664

莆田市湄洲港务有限公司

地址:莆田市湄洲岛后巷村

电话:0594-5097220

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