葫芦岛港

葫芦岛港位于辽东湾西北岸，辽西走廊西侧，西南距秦皇岛90海里，北距锦州港6海里，东距营口港66海里，是东北和华北的海上咽喉。

根据葫芦岛港的性质和功能，结合港口发展现状和港口岸线的水陆域资源条件，葫芦岛港将规划形成“一港四区”，即柳条沟、绥中、北港和兴城四个港区，并预留后续发展空间的总体发展格局。

柳条沟港区位于葫芦岛南部岸边，是重点发展的港区，以件杂货、通用散货、油品和化工品运输为主，逐步发展集装箱运输的综合性港区。

绥中港区位于绥中县境内，渤海湾内辽东湾西北岸，东隔六股河与兴城市相望，南临渤海，秦皇岛港北部，距山海关机场不足20千米。近期重点开发的港区，是地方经济和临港工业的重要支撑，是内蒙古东部地区煤炭外运装船港址之一，将发展煤炭、原油等大宗散货、通用散货和杂货运输。

北港港区位于葫芦岛市东端灯塔山的北侧，正处于建设期，是北港工业园区的配套港区，以临港所需的原料、成品运输为主，并为船舶修造业服务。

兴城港区位于兴城市，是预留发展港区、近期发展陆岛交通和旅游客运为主，并为临港经济发展留有建设码头和布局临港产业的空间。

目前葫芦岛港逐步形成了以散货为主，杂货为辅的运输格局，尤其以煤炭和石油所占比重最大。绥中港主要货种为煤炭、石油和金属矿石。2014年完成货物吞吐量1825万吨。

潮汐 柳条沟港区和北港港区属于不正规半日潮，潮汐强度中等。最高高潮位4.56米，最低低潮为1.19米，平均高潮位2.85米，平均低潮位0.81米，平均潮位1.84米，最大潮差4.06米，最小潮差0.12米，平均潮差2.05米。平均高潮间隙05时41分，大潮升2.8米，小潮升2.5米，平均海面1.6米。绥中港区属于正规全日潮，但每月内会出现1天～2天的半日潮现象，属于弱潮型海区。最高高潮位2.4米，最低低潮位0.87米，平均高潮位1.39米，平均低潮位0.43米，平均潮位0.88米，最大潮差1.69米，最小潮差0.45米，平均潮差2.05米。本海域的平均海平面有季节性变化，8月份最高，1月份最低，差距接近0.6米。

潮流 柳条沟港区涨潮为东北流，落潮为西南流，流速一般为0.6节～1.6节。

葫芦岛港属温带季风性气侯。

气温 柳条沟港区年平均气温9.4℃，1月平均气温最低为-7.4℃，7月平均气温最高，为24℃。绥中港区年平均气温9.6℃，1月平均气温最低为6.4℃，8月平均气温最高，为24.6℃。

降水 该港受暖温带亚湿润季风气候影响，降水主要集中在夏季，6月－8月份的降雨量占全年降雨量的70%以上，而冬季降雨稀少，12月至次年3月的降水量仅占全年降雨量的2.07%。年平均降水量：柳条沟港区为603.3毫米，绥中港区为645.0毫米。

风 该港处于季风的控制之下，冬季盛行偏北风，夏季南风占优势。春季风速较大，6级以上大风出现日数占全年的55%。风速受地形影响较大沿海风力大于内陆。

雾 以锋面雾和平流雾为主，多出现在春季与冬季。柳条沟港区年平均大雾日数为4.6天，绥中港区为9.3天

相对湿度 绥中港区年平均相对湿度62%。

雷暴 绥中港区年平均出现30.1天，最多年份出现46天，最少年份出现19天。初始日多为4月下旬，最早出现在3月中旬，最晚出现在5月下旬；终日多在10月中旬，最早在9月上旬，最晚在11月下旬。

台风 直接或间接影响柳条沟港区的台风系统较少。绥中港区平均每三年受台风影响一次，台风一般在7月－9月出现，有影响的风力为8级，台风期间常出现大风、大浪、暴雨和风暴潮等灾害。

寒潮 柳条沟港区的寒潮多发生在深秋和冬季，3月－4月偶有倒春寒。绥中港区因寒潮大风引起增减水，最大在2米以内海冰柳条沟港区海域冰期一般自11月中下旬至次年3月中上旬，总冰期约108天。11月下旬至12月中旬为初冰期，2月下旬至3月上句为融冰期。近岸固定冰最早12月下旬开始出现，最晚至2月中下旬消失，固定冰的冰期每年60天左右，宽度一般300米～700米，最宽时达4000米，厚度一般30厘米，最厚达70厘米，一般堆积高度1米～2米，最大堆积高度为2.5米（1989年）；流冰以1月－2月最为严重，最大密集度可达8级～9级。流冰速度一般0.7米/秒～0.9米/秒，最大1.5米/秒。

绥中港区总冰期平均为106天，初冰日为11月25日，终冰日为3月11日，历年度最早的初冰日为11月9日，最晚为12月18日。固定冰初冰日1月22日，终冰日为2月15日，固定冰期为24天左右。1月份、2月份岸边就有固定冰出现，但固定冰范围并不大，此海域固定冰平均宽度一般为200米，最大为470米，固定冰最大堆积高度一般年度低于2.0米，固定冰厚度一般为20厘米～30厘米，最大为63厘米。一般在12月上甸开始出现流冰，到3月消失。严重冰期多出现冰皮、泥罗冰、莲叶冰和灰白冰，白冰出现天数较少。冰块面积大小不一，流冰的方向大致与岸线平行。

助航标志 灯塔山，位于葫芦岛的东端，其上有葫芦岛高角灯塔，灯高128米，射程18海里，白色圆柱形混凝土塔身，为船舶进出葫芦岛港柳条沟港区的显著标志。

葫芦岛港航道引导灯桩，前灯位于突堤码头的前端，白色钢架，后灯位于葫芦岛(163)西南方约0.4海里处，白色混凝土桩身，两灯一线，方位324°41'。用于引导船舶驶入柳条沟港区。

葫芦岛港支航道引导灯桩，前、后两灯均位于岸壁式码头上，白色钢架结构，灯高分别为27米、31米，两灯一线方位313°54'，用于引导船舶从主航道转向驶入分航道。

绥中36-1码头航道引导灯桩，前灯位于40°0502”N、120°02'40”E，后灯位于40°05'26”N、120°0240”E，均为白色混凝土塔身，两灯一线方位000°。

用于引导船舶驶往36-1码头。

绥中港引导灯桩，前灯位于40°04'34”N、120°岛芦葫港02'21”E，后灯位于4004(59”N、120°02'20”E，均为红白相间横带铁架桩身，灯标为红白相间横带菱形，两灯一线方位006°30'，用于引导船舶驶往绥中港。

航行障碍物灯塔山灯塔的东北方约4链处，有一叫大酒篓礁的干出礁。其西侧与葫芦岛之间为浅水地，现已划为施工区，该礁南侧1链处有一水深为2米的浅水点。

每年3月一11月，葫芦岛港至营口港以南、菊花岛以东海区，渔民设有大量捕鱼虾的网具，以4月一5月最多。网具布设方向，大多为西南、东北条形排架。

水道葫芦岛辖区现有主要航道3条，分别为葫芦岛港主航道、绥中36-1原油外输码头航道和绥中电厂煤炭接卸码头专用航道。

葫芦岛港主航道为柳条沟港区进港航道，长11千米，有效宽度170.米，水深14.5米。航道走向324°41'。内航道与锦州港主航道相接，航道走向313°54'，长3160米，与港池相连。

绥中36-1原油外输码头航道米，走向为000°，岸基设有导标，底质为亚粘土与砾砂，水深14.1米，可满足5万吨级油船进出港，航道区地形平缓，无障碍物。

绥中电厂煤炭接卸码头专用航道航道区自码头防波堤头，向外海延伸650米，宽90米，水深6.8米，航道走向为006°30'，在航道上设有灯浮标和引导灯桩。

驶往柳条沟港区航法 船舶驶至锦州港第二锚地后，艏对葫芦岛港1号灯浮标航行，航向约286°；至葫芦岛港1号灯浮南侧水域视葫芦岛港主航道引导灯标一线时，转航向324°41＇保持在该引导线上航行；欲靠泊成品油码头、散货码头的船舶，至葫芦岛港11号灯浮附近视葫芦岛港内航道引导灯桩成线时，转航向313°54＇保持在引导线上航行，至葫芦岛15号、16号灯浮标后，适时转航向靠泊码头。

驶往绥中港区的航法 船舶驶至绥中36－1码头1号灯浮标南侧水域视绥中港航道引导灯桩成线时，转航向000°航行，从绥中36－1码头1号、2号灯浮标中间驶入航道，驶往绥中36－1原油外输码头的船舶在驶过绥中36－1码头11号灯浮后，选择码头靠泊。由于绥中港区和部分航道处于禁航区内，船舶应注意航行警告和航海通告。

葫芦岛港引航站负责对进出葫芦岛柳条沟港区（开放港区）、北港港区、接中港区的相关船舶提供引就服务。

芦岛引航站针对未能及时申请引航申请单的单位，可通过电话通知，引航站执行24小时值班制度，确保船按时靠离泊。

在遇大风、浓雾等恶劣天气情况下，预留引航员待合、在海事部门解除封航指令下达后，及时安排引航员提供务，优先安排引航员引领超大型船舶、油轮和特种船曾。针对滑船重工超大型船舶的引航任务，引航站与海事部门、港方召开安全论证会，并在登轮后与船长签订船舶试航期间准备工作确认表以策安全。

地址：辽宁省葫芦岛市龙港区龙湾南大街37－2

电话：0429－2201616

传真：0429－2201616

锦州港第一锚地

锦州港第二锚地

锦州港第三锚地

码头 葫芦岛港码头泊位主要分布在柳条沟港区和绥中港区。柳条沟港区现有生产性泊位8个，绥中港区现有生产性泊位8个，此外在兴城海滨建有7个500吨级陆岛交通码头。详见主要码头泊位表。

铁路设备 京哈线、秦沈线、沈山线、魏塔线、南票线等铁路承担港口铁路集疏运任务，此外还有各类专用线、专用铁路和地方铁路共计16条，全长205千米。

葫芦岛市港口与口岸局

地址：葫芦岛市龙湾大街21号

电话：0429 —3110153、3114944

葫芦岛海事局

地址：葫芦岛市龙湾新区口岸大厦

电话：0429— 3115248、3115400

葫芦岛二河口港务有限公司

地址：葫芦岛市绥中县二河口

电话：0429 — 6534009