阳江港

阳江港主港区位于广东省西南沿海中部的海陵湾内，东北方距广州港黄埔港区213海里，距维多利亚港177海里，西南距湛江港110海里，距海口港141海里，是广湛水陆交通线的中心点，与广州港、湛江港两个主枢组港一起构成层次分明的水运体系。

阳江港目前主港区为海陵湾港区，另外还有青湾作业区和东平作业区。海陵湾港区包括吉树作业区、闸坡作业区、丰头作业区、散头咀作业区。主港区的水域范围为21°33＇33＂N、111°43′02＂E，21°33＇33＂N、111°51′02＂E，21°44＇59＂N、111°51＇02＂E，21°44＇59＂N、111°43＇02＂E，4点连线之间的水域。

吉树作业区位于海陵湾北部，建有深水码头；闸坡作业区位于海陵湾入口东侧海陵岛西南部的湾澳内，湾口向西，水域长约9链，宽约6链，水深较浅。

青湾作业区位于海陵岛的西南方，水域范围为21°31′55″N、111°40′18＂E，21°31′56″N、111°40′18″E，21°31′55＂N、111°40′32＂E，21°31′56″N、111°40′32＂E，4点连线之间的水域。

东平作业区位于镇海湾西侧，东北部是高山，口向西南敞开，是小船避东、北风的良好错地，是粤西重要渔港之一。东平作业区分为东平旧港区和东平新港区。旧港区位于东平作业区的北侧，系一小河沟，港口浅、窄，大渔船亦需候潮进港，但能避台风。新港区位于东平镇的南侧，港区的东、北面有高山环绕，南面有葛洲和小葛洲为屏障，港内水深3米～5米，可避台风。东平作业区建有西防波堤、飞鹅咀防波堤和南防波堤。西防波堤起于葛洲西侧一突出山咀，向西延伸360米；飞鹅咀防波堤起于港口北岸的飞鹅咀东侧，向南偏东延伸；南防波堤连接葛洲和小葛洲。

海陵湾为一狭长的港湾，口门东侧有海陵岛为屏障，西侧有散头咀作掩护，阻挡住外海进来的波浪，形成一良好的避风港湾。阳江港自然条件良好，航道宽阔，水深浪静。港口现有泊位16个，其中万吨以上的泊位10个。2013年，全港货物吞吐量总计1748万吨，其中外贸吞吐量为648万吨，煤炭制品1060万吨，金属矿石449.61万吨。

潮汐 该港属不正规半日潮港。闸坡作业区平均高潮高2.4米，平均低潮高0.9米，平均海面1.7米。吉树作业区平均高潮高2.6米，平均低潮高0.9米，平均海面1.8米。潮差自湾口至吉树有递增的趋势，但数值很小。历史最高潮位4.2米（1972年11月8日），最低潮位－0.3米（1960年7月10日）。东平作业区平均海面1.7米，月赤纬0°时，高潮平均潮高2.4米，低潮平均潮高0.9米；月赤纬最大时，高高潮平均潮高2.9米，低低潮平均潮高0.5米。

潮流 该港潮流为往复流，流速随潮汐的变幅而变化。落潮流输水量稍大于涨潮流输水量，最大落潮流速大于最大涨潮流速，但平均落潮流速则小于平均涨潮流速。闸坡作业区蝴蝶洲西侧水域涨潮流最大流速2节，落潮流最大流速3.1节。吉树作业区港务公司码头西侧水域涨潮流速2.2节，落潮流速2.9节。

风 全年风向以东北向到北东北向为主，频率为31.8％，其次为东东南向，频率为13.8％。最大风速为28米／秒，出现在东北向和东东北向上。春季（3月－5月）风向以东东南向为主，频率为23.3％，其次为东北向，频率为13.1％，强风向为北向，最大风速为20米／秒；夏季（6月－8月）风向以南向为主，频率为19.1％，其次为南东南向，频率为12.7％，强风向为东北向，最大风速为28米／秒；秋季（9月－11月）风向以东北向为主，频率为28.1％，其次为北东北向，频率为16.3％，强风向为东东北向，最大风速为28米／秒；冬季（12月至次年2月）风向以东北向为主，频率为27.1％，其次为北东北向，频率为22.7％

全年6级以上、7级以上和8级以上大风出现的平均日数分别为27天、7天和2天，最多日数分别为46天、15天和7天。

热带气旋 阳江港地处亚热带区域，是热带气旋频繁出现的高发带。区域内热带气旋出现的频数为233次，主要发生在夏季前后（6月－10月）。47年中共有163个热带气旋的中心经过该区域，热带气旋年平均出现频率约为4个，最多年份是1960年和1974年，平均7次。约71％的热带气旋出现在夏季（7月－9月），其中台风97个，占整个热带气旋的60％，最大风速55.0米／秒。

降水 该港降水比较丰富，但年内分布不均，夏多冬少相当突出。年平均降水量为1721.8毫米，年最大降水量为3030.5毫米（1973年），年最小降水量为97.8毫米（1963年），年平均降水日数（指日降水大于0.1毫米）为133.3天。

雾 全年平均雾日为9天，雾日主要集中在1月－4月。

温度 该港处于低纬度地带，属南亚热带海洋气候，温湿多雨。极端最高气温36.2℃，极端最低气温1.5℃，年平均气温22.7℃。

助航标志 漭洲灯塔，位于下川岛西方约4海里的漭洲(291)西南岸边，白色圆柱形混凝土塔，登砖贴面，上有红色横带，其上设有雷达应答器，信号Z，是船舶驶往东平作业区的重要导航目标。

阳东三点金灯桩，位于大澳咀西方约1.5海里的礁岩上，灯高9米，射程2.6海里，黑红黑圆柱形钢筋混凝土桩身，上设孤立危险物标，附近有浅和多处浅点，船舶须注意避让。

东平钓鱼台灯桩，位于澳仔咀南方约5链的礁言上，灯高9米，射程2.6海里，黑红黑圆柱形混爱土桩身，上设孤立危险物标，附近有多处礁石和戈滩，船舶须注意避让。

海陵岛，位于阳江港南部，海陵水道东侧，是运出阳江港的重要目标，其华山(竹眼顶)，高371米，显著易认。

马尾大洲(31)、马尾洲仔(27)位于海陵岛西南侧，为两个小岛，是东来船舶进入阳江港主港区的重要目标。马尾大洲上设有灯桩。

双山岛，位于海陵岛西方约6海里处，由大双山岛(57)和小双山岛(54)组成，是东来船舶驶人阳西青湾作业区的重要导航目标。大双山岛上设有灯桩。

东门岭(461)，位于海陵岛西方约9.5海里的大陆沿岸，是东来船舶进入阳西青湾作业区的重要导航目标。

树尾岛(24)、中树岛(22)、大树岛(66)，位于东门岭的南方，为三个小岛，与马尾大洲、马尾洲仔遥遥相对，是西来船舶进入阳江港主港区的重要目标。树尾岛上设有灯桩。

航行障碍物 东平作业区内，大澳咀西方约1.5海里附近有一处干出礁三点金，干出高度1.5米，其上设有孤立危险物标，其附近及东方和东南有浅滩和多处浅点，船舶须注意避让。澳仔咀南方约5链处有一礁石钓鱼台(5.8)，其上设有孤立危险物标，附近有浅滩和多处浅点，船舶须注意避让。葛洲北侧有多处渔排，大港环北岸有多处礁石，大澳咀北方的海岸边有多处渔排和养殖区，过往船舶须多加注意。

海陵湾港区，海陵水道两侧有多处沙滩、泥滩及养殖区，船舶航行须注意。

马尾洲仔西西北有沉船及多处浅点，马尾大洲东南1.3海里处、西南2.3海里处有2处概位沉船，船舶航行须注意。

北汀湾内有鸭姆排(3.5)、西寺仔山(16)、石那排、缸瓦斗等多处碍航物，其中鸭姆排东南有浅滩，西侧、南侧分别有干出高度0.3米和1.4米的干出礁。

海陵岛西北端沿岸有上麻篮陡、下麻篮陡、狗牙陡等多处礁石，船舶航行时须注意避让。

在海陵湾阳江港航道15号灯浮标与16号灯浮标之间有一水深0.6米的礁石，其上设有孤立危险物标，船舶航行须注意。

在海陵湾阳江港航道13号灯浮标与16号灯浮标之间的西侧海域有大量渔栅，船舶航行须注意。

双山岛沿岸及西方海域有大片浅滩，其南侧、东侧及西北有多处礁石，其北方的面前海内有石象礁、外澜礁等多处礁石，航行船舶须注意避让。

大双山岛东南约1链~4链的范围内有多处人工鱼礁。

阳西电厂航道9号灯浮北侧有一处浅滩，12号灯浮上设有孤立危险物标，附近有一红石礁，其西北方有一1.8米高的礁石，11号灯浮南侧有一水深5.9米的礁石

双鱼咀东方约0.9海里处有一水深5米的礁石。

树尾岛周围有大片浅滩，西侧有两处礁石，树尾岛及大树岛东方3链范围内有多处水深不足5米的浅点，船舶航行时须注意避让。

水道海陵湾港区航道，又称海陵水道，位于海陵湾内，依托水深条件优良的海陵湾潮汐通道所设置。该水道自引航检疫锚地至19号灯浮，全长约11海里，整个水道均为天然深水航道，水深10米以上，宽0.5链~4链，泥沙底。目前经疏浚改造后，水道水深12米左右，可全天候进出5万吨级船舶，乘潮可满足7万吨级散货船舶航行。

东平作业区航道，从锚地到码头防波堤入口，长1.4海里，航道底宽100米，航道走向60°240°，目前底标高一6.1米，设有7座灯标。此外，东平作业区旧港进港航道分为西航道和东航道，西航道为主航道，东航道为小型船只航道。西航道，位于葛洲西侧，为人工浚深航道，从西防波堤和飞鹅咀防波堤形成的口门处穿过，呈东北至西南走向，水深5米~8米，宽85米。东航道，位于小葛洲与长尾丝礁之间，水较浅，小型船只可由此航道进港。

阳西电厂航道，位于青湾作业区，双山岛的南方，航道灯浮标等助航标志齐全，航道有效宽度170米，目前水深14米以上，从入口到港池长约1.29海里，航道及港池设有16座灯浮标及1座灯桩，航道轴线位于21°31/31N、111°41'51”E，21°32'09”N、11141'12”E和21°32'07”N、11140'44”E三点连线上，航道走向为316°一136°和264°16'一84°16，航道外侧有多处浅点及鱼礁，航行船舶须注意避让。

进出海陵湾港区的航法 自东方的船舶，驶至马尾大洲灯桩方位030°、距离3海里处、转向025°航行，至1号灯浮标附近按灯浮标进港；自湛江方向西来船舶，驶至树尾岛灯桩方位000、距离2．8海里处，转向065航行，至1号灯浮标附近按灯浮标进港。

靠泊闸坡港区油库码头的船舶，可从蝴蝶洲北侧的防波堤与炮台咀中间驶过，之后，驶向闸坡港区油库码头，慢速航行进入港池进行靠泊。

进出东平作业区的航法船舶自海上或锚地进港，调整船位后驶入进港航道，按灯标指引进入港池。

进出青湾作业区的航法船舶进港，从锚地起锚后，取航向320°，正对阳西电厂1号灯浮、2号灯浮分中航行，抵达1号灯浮后按浮标指引进入港池。

注意事项

1．该港进港航道1号、2号灯浮标之间水深13米，流压比较大，特别是落潮时，吃水超过10米的大型重载船舶驶至1号灯浮标左正横时，不要靠其太近，最少应保持1链以上。

2．进出闸坡与溪头渔港的渔船较多，与海陵湾港区航道流向有交又，进出港的船舶应加强瞭望。

3．阳江港海陵湾港区内码头的走向与涨落流流向基本保持一致，但涨急与落急时段，在各码头的回旋区掉头时，横流压比较大，并且从主航道到支航道的航程较短，船舶减速航行，受流压影响较大，须十分注意流压差，防止船舶受流压影响偏离深水区，特别是大型船舶，要掌握好进出港时间，必要时使用拖轮协助进出港或掉头操纵。

按交通部有关规定，进出阳江港水域的外籍船舶须接受强制引航。对国内船舶也提供引航，引航申请原则上应在抵港24小时前，将准确抵港时间和船舶吃水报告给船舶代理，由船舶代理向阳江港引航站申请引航。外国船舶和航行国际航线上的中国船舶须在阳江港引航锚地等待引航，并悬挂国际信号旗“G”。要求引航的到港船舶，可用甚高频无线电话与引航调度取得联系，联络频道为VHF16频道。引航员到船之前一般先与船方用甚高频无线电话联系，船方要注意守听。

引航检疫锚地

危险品锚地

1号危险品锚地

2号危险品锚地

1号大型船舶候潮、防台锚地

2号大型船舶候潮、防台锚地

大型船舶装卸、候泊、防台锚地

1号中型船舶候潮、防台锚地

2号中型船舶候潮、防台锚地

1号锚位

2号锚位

3号锚位

东平作业区西侧锚地

大澳湾锚地

1号掉头区 位于海陵湾内石角岭（42）东侧，在以21°41′42″N、111°48′50″E为圆心，350米为半径的水域范围内，水深6米？12米，泥沙底。

2号掉头区 位于海陵湾内石角岭（42）东北侧，以21°42′05″N、111°48′35″E为圆心，350米为半径的水域范围内，水深6米？11米，泥沙底。

码头 海陵湾港区目前已建成13个泊位，其中吉树作业区现有泊位12个，闸坡作业区现有泊位1个，另外还有阳江核电站重件码头、广东阳西燃煤电厂一期工程配套码头等泊位。码头情况详见主要码头表。

装卸 海陵湾港区有门式起重机22台，最大起重能力40吨；2台皮带输送系统及配套设施；14台装载机；2套质量流量计，1套刮板流量计，4条复合油管，4条加强型复合软管；2条输油臂，2条备用输油软管；2条1600吨／小时桥式抓斗卸船；2台3200吨／小时皮带机及1台600吨固定全回旋起重机。

仓库堆场 港务公司货运码头，建建有仓库3座，总面积1．3万平方米（保税仓库500平方米，标准通用仓库8000平方米），货物堆场面积12万多平方米（其中件杂货堆场2．3万平方米，散货堆场10．3万平方米）。油气码头建有6600立方米的油罐8座、1000立方米的液化气罐4座，1．2万平方米的厂房和自动化的工艺管网和泵房设备，年吞吐油气能力达50万吨。

拖轮 阳江港宇成拖轮有限公司有2艘4000匹马力全回旋拖轮。

目前，阳江港设有甚高频无线电话台，开通国际通信频道为VHF06频道，还是就开通通讯频道为VHF16频道，港内设有内不自动电话网。

阳江港可供应水电，码头小功率的发电机组可供紧急情况下使用。

阳江市港航管理局

地址：阳江市石湾北路137号

电话：0662-3139083

阳江海事局

地址：阳江市十里金山路口岸新村

电话：0662-3222770

阳江港口岸办事处

地址：阳江市江城区平冈吉树

电话：0662-3821717

阳江市海关

电话：0662-3326401

阳江港引航站

地址：阳江市石湾北路137号14楼

电话：0662-3139100

中国外轮理货总公司阳江分公司

地址：阳江市江城区平冈吉树

电话：0662-3821712

中国阳江外轮代理公司

地址：阳江市猫山四街33号

电话：0662-3311901

阳江市兴海船务货物代理有限公司

地址：阳江市阳东县陶然路89号B1栋201

电话：13702800332