台州港

台州港位于浙江省沿海地区中部，北邻宁波、南接温州，是一个以海门港区为中心，大麦屿港区和健跳港区为南北两翼的多功能、全方位、综合性的现代化港口，为断江中部的海陆联运枢纽，是台州、丽水、温州和宁波等地区物资的重要转运口岸。台州港海门港区北距上海238海里，宁波－舟山港（宁波）北仑港区119海里：南距温州106海里，汕头港482海里。

台州港海岸线漫长，水域南北相距约160千米。台州港现规划为六个港区，即海门港区、黄岩港区、头门港区、健跳港区、温岭港区、大麦屿港区。海门港区是台州港主港区，为国家一类口岸。台州港现有基础设施主要集中在海门港区，分布在椒江口内的前所、台州电厂、椒江口南岸、三山等地。北部的健跳港区和南部的温岭港区、大麦屿港区发展相对缓慢。

海门港区位于台州湾西侧的椒江口处，系河口型海港，形如咽喉。港区呈东西走向，底质大部分为泥沙，水深一般2米～7米。主航道最宽处在港务局码头与前所轮渡码头之间，宽约6.2链；最窄处在牛头颈与小园山之间，宽约4.3链。海门港区是浅水港，港口东部航道（1号灯浮至老鼠曲）水深仅2.2米～3米，故目前150吨船舶可随时进出，150吨～300吨级船舶需候潮进出，5000吨级和浅吃水万吨级货轮经过驳减载后可候潮进出。

椒江是灵江、永宁江在三江口汇合而成。椒江航道较直，东西走向，水深2米～10米，在西部有一浅滩，纵卧江中，将港内航道分成南北两条，南支航道通永宁江，水深2米～6米；北支航道通灵江，其东段较浅，最浅仅1米，港内均为泥沙底。灵江作业区位于灵江，至三江口全长22海里，宽200米～1000米，水深0.5米～10米，多江心岛及江心沙滩，主要江心岛滩有庄头沙、沙头、沙渚以及江下渚、拦门浅滩等，航道经常变迁。30吨～50吨商船可沿凹岸一侧航行。临海以东有一大田河，可通航小船。

头门港区位于头门岛，是台州港的核心港区，近期以承接海门港区货运功能转移和服务临港工业发展为主，远期发展为集散功能强、临港工业发达的综合性港区，以集装箱、干散货和液体散货运输为主，是台州市实施沿海战略，发展临港工业的主要依托。

黄岩港区位于永宁江，港区至三江口全长9海里，宽150米～500米，水深1.5米～7米，航道弯曲，除弯曲处突出岸有泥滩外，很少有江心沙滩。30吨小船可沿凹岸一侧航行。

健跳港区位于三门湾西侧的健跳江内，是一个为三门电力城发展服务，以能源运输为主、兼顾件杂货运输的专业性港口。健跳江呈西南至东北走向，江道弯曲狭长，两岸多高山环抱。自江口上溯至风凰山，全长约8海里，海岸线长34千米，宽度约300米～500米，最狭窄处为黄门峡，约170米；江内多为泥沙底，一般水深3.6米～10米，最深处49米吃水3米以下船舶不受潮水限制，可随时进出，万吨级船舶需候潮进出。

温岭港区位于温岭市东部、东南部沿海及乐清湾北部。主要有龙门、永安、石塘、沙山作业区。温岭港区以满足温岭市当地经济发展所需的生产、生活物资运输为主，结合建港自然条件，重点建设中小型件杂货和通用码头泊位。

大麦屿港区位于乐清湾内，西南临温州港，东依玉环岛，航道水深12米以上，港内防风浪性能良好，是宁波至厦门间的天然深水良港，自然条件得天独厚。该港区为新开发港口，目前正在规划建设中，是个以发展能源、石油等大型工业基地建设，以及大宗散货水运中转为主的多功能、综合性深水港口。

2015年，台州港完成港口货物吞吐量6236.8万吨，其中外贸和集装箱吞吐量709.4万吨和15.6万标准箱。

台州地区属亚热带季风气候，深受季风环流的影响，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明，冬、夏长，春、秋短，气候温暖湿润，雨量充沛，光照充足。由于各港区所处地理位置及地形不同，水文气象要素略有差异。

潮汐 台州沿海属于我国强潮海域，大多数海域、港湾的潮汐性质为正规半日潮，乐清湾内茅延岛的海山（大岙）、椒江口沙山附近水域则为不正规半日潮。河口、海湾水域受地形影响，潮波变形显著；水深小于潮差时潮波变形剧烈，接近驻波；浅海分潮明显，河口区和海湾区潮差较大，且从湾口到湾顶逐步增加。乐清湾的江厦站最大潮差达8.53米，平均潮差5.17米。

此外，台州港是受风暴潮威胁较严重的海域，台风增水影响明显。危害性风暴潮多发生在台风过境与天文大潮相遇时，引起强降雨和高增水。1997年第11号台风正面袭击台州市，正值农历八月十五天文大潮，高潮位与强暴雨叠加，导致沿海潮位均超过历史最高潮位，椒江海门港区潮位达7.5米，健跳港区潮位达7.45米。

潮流 台州港为强潮海区，潮流动力较强，湾内河口以往复流为主，少数海域有一定的旋转流的特征。椒江口的落潮流历时大于涨潮流历时，涨潮流速大于落潮流速，大潮流速大于小潮流速；牛头颈东方附近，涨潮流为西北流，流速4.1节；落潮流为东流，流速3.6节；其他水域涨潮流流速一般为2节，落潮流的最大流速可达6节；特大洪水时，该港区无涨潮流，落潮流最大流速可达6节；转流时间始于高、低潮后30分钟～40分钟；流时间为5分钟～8分钟。乐清湾（玉环岛大麦屿港区附近）和健跳港区则是淋潮流历时大于落潮流历时，落潮流速大于涨潮流速。

风 该海区风向变化明显，盛行风向随季节转换。春季多东风，夏季盛行偏南风，秋季和冬季以偏北风为主。大风多数发生在7月－9月台风季节，少数为冬春冷空气或气旋活动所致。

热带风暴 本海区为台风多发区，台风影响主要集中在7月－9月，台风最早出现在5月，最迟11月，影响时间一般为2天～3天，受其影响时多为东北风。据统计，1951年－1997年正面袭击（在象山和温州苍南县之间登陆）的共有25个。2004年第14号台风在温岭石塘登陆，台风中心风速45米／秒，港区风力达12级以上，大陈岛实测风速58.7米／秒，沿海浪高8米～9米，台风最大增水3.5米。

雾 该港处于东海多雾海区，年平均雾目（能见度小于1千米）50天左右，最多年大陈站达88天、玉环站达72天；雾多出现在冷暖气团交错的冬春季节，雾日主要集中在3月－6月，占全年的72％；5月海雾最盛。雾的日变化比较明显，一般多出现于下半夜到日出之前，日出后2小时～3小时内消失。海岛雾日多于内陆。海门港区的雾通常出现在午夜至上午10时左右，春夏季一般为平流雾，多出现在南风或东南风天气；秋季一般为辐射雾，多出现在微风晴朗之夜；锋面雾较少，一般出现在寒潮来临前后。

能见度 影响能见度的主要因素是雾。能见度小于1千米的日数年平均222天，能见度在1千米～10千米的日数年均28天，10千米以上的日数年平均115天。3月－6月能见度较差，盛夏、秋冬季节能见度较好。

气温 该港年平均气温17℃，极端最高气温38.8℃，极端最低气温-7.5℃。历年日最高气温大于35℃年平均出现日为10天；历年日最低气温小于0℃年平均出现日，海岛为10天、内陆为20天。

降水 该港降水主要集中在3月－9月，降水量为全年的75％。5月、6月和9月主要受东南气流控制以及梅雨、台风影响，造成降雨量较大。10月至次年1月降水量较少，仅占全年总量的20％。沿海及岛屿降水量少于内陆。

助航标志 海门港区：台州湾外分布有东矶列岛和台州列岛，大部分岛礁上布设有灯桩，均是船舶航行的良好目标。

小鹅冠岛(77)，位于雀儿岙岛的北方约1.7海里处，其西方小岛上设有灯桩，是船舶从北方经雀儿岙岛进入海门港区的显著目标。

东矶岛灯桩，位于东矶岛东端山角上，是船舶通过田岙岛与东矶岛之间、驶往海门港区的重要目标。

水牛头颈岛灯桩，位于雀儿岙岛东端附近的小岛上，白色六角柱形石砌桩身，是外航线的重要转向目标。

癞头屿(19)，位于东矶岛(215)西北方约3链处，其上设有灯桩，是从东、东北方向驶来船舶进入海门港区的重要转向目标。

大骨牌岛(11)，位于田岙岛(204)西南方约8链处，其上设有灯桩。

半边屿(67)，位于癞头屿西西南方约3.1海里处，其东端设有灯桩，是经东矶岛进入海门港区的良好转向目标。

鲈鱼礁灯桩，位于大骨牌岛(11)南偏东约1.6海里处，其上设有AIS。

点灯岛(28)，位于头门岛南方，其上设有灯桩，是从外海进入海门港区的良好转向目标。

大茶花岛灯塔，位于头门岛(205)南方2.6海里处的大茶花岛上，设有雷达应答器，是大中型船舶、外籍船舶进入第一引航检疫锚地的重要指示目标。

撑礁岛灯桩，位于一江山岛西偏北方约3.4海里处的撑礁岛上，白色圆柱形石砌桩身，瓷砖贴面。

积谷山(230)，位于撑礁岛灯桩南方14海里处，是南来船舶进入台州湾的重要转向目标。

白沙山，位于台州湾口北侧，高101米，是进出海门港区的显著目标。

小园山，位于椒江口北岸，高55米，顶端有一宝塔，是进出海门港区的良好目标。

牛头颈，位于椒江口南岸，形状似一头引颈入江饮水的水牛，山顶有一宝塔。宝塔的北方设有灯塔，名为牛头颈山灯塔，红色圆柱形混凝土塔身，瓷砖贴面，灯高32米，射程15海里，是进出海门港区的重要指示目标。

海门港区根据航道特点，在港区进口航道上由外向里设有完善的灯浮指示航道。

健跳港区：杨礁灯桩，位于健跳港区进口东方的杨礁上，孤立明显，并设有雷达应答器，是船舶进出该港区的良好目标。

奶儿礁灯桩，位于外鲎岛(33)东北方约3链处的奶儿礁上，该礁位于水道中央，与其西南方的外鲎岛之间为小船航道。

高湾山(238)，位于健跳港区进口南岸，山顶有明显易识的磊石，形似碉堡，是船舶识别健跳港区的显著目标。

此外，点灯岛灯桩、龙洞礁灯桩、长山(54)、鹭鸶山灯桩、凤凰山灯桩和罗臣头灯桩等，均为船舶定位、导航的良好目标。

大麦屿港区：黄门山，位于南排山(107)西南方1.8海里处，高131米，其西北端和南端各设有一灯桩。

大岩头，为玉环岛的西南端山角，其上建有灯桩，灯桩设有雷达应答器，是进入大麦屿港区的重要目标。

横址山，位于大岩头南偏西方约7链附近，该岛西南方设有灯桩，为船舶从东方或黄大峡进出大麦屿港区的良好导标。

乌星屿，位于横址山灯桩西方约3.8海里处，其西北侧小岛上设有灯桩。

连屿，系一位于玉环岛的西侧近岸处的小岛，高29米，其西端设有灯桩。

鹰婆岛，位于玉环岛北侧，岛上设有灯桩。

大横床岛，位于清江口东方，顶平坦，其东南角上有一碉堡，为识别清江的良好目标。

此外，大乌岛、小乌岛、江岩山、茅埏岛等岛屿均孤立、易识，航道内灯浮标众多，均是舰船在乐清湾内航行的良好目标。

航行障碍物海门港区：椒江口外，因河床淤严重，水道两侧为大片泥滩，南侧为台州浅滩，北侧为南洋海涂，低潮时一般不露出。在长达10海里的江口主航道内，水深仅2.2米~3米，船舶需候潮进出。

长顺坝，该坝位于椒江航道中央，东西走向，长约4300米，由抛石构成，坝东端距北岸1100米，距南岸550米；坝西端距北岸650米，距南岸750米.

高潮时淹没，低潮时平均干出约2.5米。

椒江大桥，总长2587.3米，跨江1600米，通航宽度90米，通航净空高度20米。

在椒江大桥上游海事码头两侧各有一条空中过江电缆。

海门港1号灯浮附近常年有渔栅，航道可航寬度约500米，航行时须注意。

海门港区4号灯浮附近到牛头颈，渔汛季节多渔栅、渔网，航行时须注意。

健跳港区：大礁卵子，位于大礁西南方约2.5处，干出高度0.8米。

奶儿礁南方约120米处有一干出0.2米田礁石。

长山南方约5链以内水域有水深浅于2米的溢水区。

龙山东南部至大礁一带有一片浅水区，宽度到800米~1300米，水深2.4米~4.6米，航经此处时须注意水深变化。

高湾山北灯浮与了高山东麓之间是一片浅才区，理论深度2.4米~4.2米，长约2000米。

牛山(29°01'.1N、121°41'.6E)附近系一异常三区，磁差偏西1°22'。

健跳镇附近系一异常磁区，磁差偏西5°22'。

健跳大桥，该桥设计净空高度22米，仅供50吨级以下的船舶通航。

健跳港区共有3组架空电线，位于黄门峡上空净空高度约19米(平均大潮高潮面以上)水道海门港区：进入海门港区的航道分为迂港航道和港内航道，航道分别位于海门港区的外和内港。

进港航道，从海门港1号灯浮至牛头颈，长列12海里，一般宽约8链，最窄处约5链。主航道量浅水深约2米，船舶需候潮进出。据港务部门统计。

吃水6米的船舶，全年可候潮通航天数为240天；

水6.5米的船舶，全年可候潮通航天数为180天。

港内航道，靠近南岸，从牛头颈至三江口，长约海里，江面宽度850米~1700米，主航道宽度200米左右，水深2米~3米，泥沙底，水流流速2节~节。

自三江口向北溯灵江可抵达灵江作业区，向南永宁江可抵达黄岩港区。

永宁江宽约3链，最小水深1.2米，泥沙底，航道曲折，500吨以下船舶候潮可抵达黄岩港区。灵江宽2链~5链，航道水深0.5米~17米，3000吨以下船舶候潮可抵达红光码头，500吨以下的船舶可进灵江作业区。

健跳港区：港区深嵌内陆，航道附近助航设备完善，千吨级以下船舶可昼夜航行。港口东南方系三门湾，湾口水域宽阔，水深一般5米~10米。三门岛与五子岛列于中央，岛屿两侧是进出该湾的水道。

三门岛与其西北方约3.5海里处的青士豆之间，有一列岛礁，其间不宜通行。

三门岛东北侧水道，介于三门岛、五子岛与大甲山之间，水域宽阔，水深8米~10米，是北方驶来船舶进入健跳港区的常用航道。

三门岛西侧水道，介于三门岛、五子岛与大陆沿岸之间，平礁立于水道中央，其东侧水深5米~7米，宽8链以上，是南方驶来船舶的常用航道；该水道西侧水浅，水深仅2米~5米，可通航小型船舶。

浙江浙能台州第二发电厂3.5万吨级煤码头进接线航道。该航道由三门湾青士豆岛北侧至煤码头前沿，航道宽350米，双向通航，中心线走向095°¬-275°。航道水下地形较为平坦，底质为淤泥，水深5.9米~7.4米之间，向东向西逐渐变浅。航道设计富裕水深1米，3.5万吨级重载船舶需限载后乘潮进港。

进入健跳港区的主要航道介于大礁、奶儿礁与点灯岛、龙山之间，航道水深3米~10米，宽约370米，吃水3米以下的船舶进出不受限制，吃水大于3米的船舶需候潮进出。

奶儿礁与外鲎岛之间水道水深4米左右，宽约链，是南方来的小型船舶常用航道。

大麦屿港区：进人大麦屿港区航道主要有东线航道和西线航道。

东线航道起于鹿西岛东南侧，经鹿西岛与南爿山屿至引航检疫锚地附近，然后向西经玉环岛和横址山之间水域入乐清湾，沿玉环岛西侧水域，向北延伸至普竹作业区附近，长约27海里；该航道实行分道通航制，最小水深10.2米，3万吨级船舶可全天24小时进出港区，5万吨~7万吨级船舶可候潮进港台州出港区，通航保证率在90%以上。西线航道沿虎头屿、笔架屿经鹿西岛西侧的黄大峡，经横址山进入乐清湾，万吨级船舶可乘潮通航。

由温州港瓯江口进入大麦屿的中、小型船舶可经沙头水道直接进人大麦屿港区，3000吨级以上船舶可乘潮通航。

温岭港区：温岭港区航道至龙门作业区为天然航道，2000吨级船舶可乘潮通航；至石塘作业区为天然航道，5000吨级船舶可乘潮通航；至永安作业区在金清新港内，海轮需通过金清新闸进入金清新洪，型宽窄于10米的1000吨的内河船舶可通航。

一、进入海门港区航法

(一)从东、东北驶来的船舶，欲进海门港区，有3条航线可供选择。

1.船舶先驶至癞头屿灯桩方位117°、距离5链处，转航向245°航行；至大骨牌岛灯桩与鲈鱼礁灯桩连线处(或视半边屿灯桩方位097°距离7链处)，转航向242°航行，至点灯岛灯桩南方4.5链处，转航向270°，驶向海门港1号灯浮。该航道为进入海门港区的深水航道，吃水深的船舶应注意避开田岙岛(227)东边水深不足5米的浅滩。

2.船舶航行至水牛头颈岛灯桩方位270°距离1.5海里处，转航向234°航行，驶至外山(72)方位322°、距离9链处，转航向240°，艏对海门港区1号灯浮航行。小竹山西侧水深不足2米的浅滩，限制了船舶吃水，过往船舶须注意。

3.船舶航行至小鹅冠岛(77)方位289°、距离0.9海里处，转航向224°，艏对大竹山(49)航向，从雀儿岙岛北方经过，驶至羊礁东方位标254°、距离1.4海里处，转航向180°航行，进入第2条航线。船舶在羊礁东方位标东东北方转向时，不宜太晚，避免越过羊礁东方位标。

船舶航行至海门港1号灯浮时，按灯浮标指示航行进港，过5号灯浮后，在江中航行时，将小园山和牛头颈山上的两座宝塔分别置于船舷两侧，便可进港。如能见度不良，不能发现1号灯浮时，可利用撑礁岛灯桩、头门岛(205)、白沙山(101)等目标定位，不可盲目航行。

(二)从南来欲进海门港区的船舶，航行至积谷

山(230)方位270°、距离1.1海里处，转航向346°，艏对白沙山(101)航行，航行时注意规避渔栅，该航线上渔栅较多，驶至海门港区1号灯浮时转向，按灯浮标航行进港。

二、进入黄岩港区、灵江作业区航法从海门港区各码头西行至三山灯桩(熄)一段，一般距南岸1.5链航行。三山灯桩(熄)至三江口一段，一般距南岸1链内航行。

由三江口驶往上游的航道，基本符合江河航道的特点，故可沿凹岸一侧航行。往北溯灵江可抵达灵江作业区，往南溯永宁江可抵达黄岩港区。

三、进入健跳港区航法

(一)从北方绕行南田岛驶向健跳港区的船舶，可先驶至大甲山(107)方位006°、距离1.25海里处，转航向289°航行；当视杨礁灯桩方位084°、距离9.5链时，转航向264°，艏对高湾山(238)、艉对杨礁灯桩航行；驶至长山(54)方位020°、距离9.5链处，转航向303°，艉对奶儿礁灯桩航行；当视高湾山(238)方位206°、距离6.5链时，转航向268°，艉对龙洞礁灯桩航行，将高湾山北灯浮标置于左舷通过；至视高湾山(238)方位148°、距离约6.5链时，转航向228°航行；当鹭鸶山灯桩右正横距离150米时，逐渐转向驶向码头，或继续向西航至黄门峡。

(二)从东方驶来的船舶，可取航向289°，艉对北渔山灯塔航行，驶至杨礁灯桩方位084°距离9.5链处，再驶向健跳港区。在草鞋襟屿灯桩东南方大约2.7海里处有一概位沉船(2002)，航经此处时须注意避让。

(三)从南方海门港区和浦坝港驶向健跳港区的小型船舶，可在视东泽岛(72)方位250°、距离1.9海里处，取航向329°，艉对小鹅冠岛(77)舸行，驶至杨礁灯桩方位084°、距离9.5链处，驶同健跳港区。

如从奶儿礁与外鲎岛之间水道驶向健跳港区可在视青士豆(22)方位065°、距离1.17海里处，丰航向310°航行；当视高湾山(238)方位206°、距6.5链时，转航向268°航行。经此水道航行时，须泪意视龙洞礁灯桩方位应不小于317°，以避开奶儿碍南侧约120米处干出0.2米的礁石。

(四)从三门湾的白礁水道和石浦港的三门水通

驶向健跳港区的船舶，可先驶至牒屿山灯桩方158°距离3.6链处，转入航向210°，将炮台山(254)置于左舷前方航行；驶至杨礁灯桩方位084°、距离9.5链处，再驶向健跳港区。

从三门湾的力洋港和蛇蟠水道经猫头水道驶健跳港区的船舶，可先驶至长屿灯桩方位058°、离1.35海里，即长屿与猫头山(271)连线处，转入航向149°航行；驶至杨礁灯桩方位084°、距离9.5链处，再驶向健跳港区。

四、进入大麦屿港区航法

(一)从北方驶向乐清湾的船舶，可在视北爿山屿灯桩方位163°、距离1.1海里处，取航向270°行，当视横址山灯桩方位166°、距离7链时，转航向346°，艉对该灯桩航行(或按灯浮标航行)，至视连山灯桩方位100°、距离7链处，或者航行至大麦屿西时根据需要驶向码头。

(二)从南方驶向乐清湾的船舶，可在视虎头灯塔方位148°、距离1.6海里处，取航向328°，艉虎头屿灯塔航经黄大峡，注意避开航线右侧约7.5链处的百亩田暗礁；当视横址山灯桩方位090°、离1.3海里时，转航向357°，驶入大麦屿港区5锚地。

(三)从温州港经沙头水道驶向乐清湾的船船

在视乌星屿灯桩方位196°、距离6链处，取航068°，艉对该灯桩航行，驶入大麦屿港区5号锚地。

台州港务局于1995年5月成立引航站。台州港引航站现有持证引航员15人，从三级引航员到高级引航员配备齐全，能胜任所有船舶的引航任务，专用引航艇4艘；引航范围为台州港所辖范围内的所有港区。

下列船舶在台州港引航区域内航行或者靠泊、离泊、移泊(顺岸相邻两个泊位之间的4行移动除外)以及靠离引航区外系泊点装卸站应当向台州港引航站申请引航: 1.外国籍船舶(台州港对外轮实行强制引航，外轮一般在台州第一引航检疫锚 地或台州第二检疫锚地内等待引领); 2.为保障船舶航行和港口设施的安全，由海事管理机构会同市级地方人民政府港口主管部门提出，报交通部批准发布的应当申请引航的中国籍船舶: 3.法律、行政法规规定应当申请引航的其他中国籍船舶; 4.其他船舶在引航区内外航行或者靠(离、移)泊，可根据需要申请引航; 5.海门港区上游灵江、永宁江水道，由于航道障碍物密布，流沙时有变迁，为确保船舶航行安全，海门航管部门对25总吨以上的外港籍船舶，在驶入该两水道时实行强制引航。

引航员登(离)船点: 海门、黄岩港区:位于28°39′48″.0N、121°40′48″.0E,即海门港1号灯浮东方约1链处。 大麦屿港区:位于28°02′24″N、121°12′09″E,即在大麦屿引航检疫锚地内。 健跳港区:位于29°02′00″N、121°45′03″E,即杨礁灯桩东南方约2海里处。 需申请引航的船舶或者其代理人应于船舶抵港前48小时登录台州港引航工作管理系统向台州港引航站提出引航网上申请，并且于24小时前再给予确认。引航计划确定后如有变更应提前3小时~6小时提出计划变更申请。已批准进人规定水域的被引航船舶应在引航员登船点等候引航员上船，并保持在VHF68频道守听。

台州第二引航检疫锚地

台州第一引航检疫锚地

候潮锚地

危险品锚地

候潮、待泊锚地

头门岛以北驳载锚地

海门港港内锚地（一）

海门港区机动船锚地

海门港港内锚地（二）

三山、芦村作业区临时锚地

大陈1号锚地（海图13672上注为2号锚地）

大陈4号锚地

大陈5号锚地

三门湾猫头驳载锚地

三门湾大甲山待泊锚地

三门湾猫头水道小轮锚地

大麦屿引航检疫锚地

大麦屿3号锚地

大麦屿4号锚地

大麦屿5号锚地

候潮锚地

码头 台州港拥有生产性泊位120余个，其中万吨级以上泊位6个，码头泊位岸线总长8718米；集装箱专用泊位2个，码头泊位岸线总长为244米，年装御能力5万标准箱。具体情况详见主要码头泊位表。

系船浮筒 因渔政执法公务船舶防台需要，椒江、灵江水域设有2只系船灯浮：台渔系1号灯浮位于28°42＇01＂N、121°22＇05＂E，台渔系2号灯浮位于28°45＇28＂N、121°15＇06＂E，每只灯浮上均设有孤立危险物标志，灯质均为闪（2）白5秒。

装卸台州港现有轮胎吊125台（其中负荷10吨以上19台），门机16台，又车27台，装载机13台，牵引车6台，正面吊2台（最大负荷45吨）。港务船舶台州港现有各类港务船舶8艘，其中拖轮4艘，引航船4艘，主机功率和载重均较小。

仓库堆场 海门港区现有仓库总面积43755平方米，其中港务部门所属9455平方米；堆场面积51600平方米，其中港务部门所属属40500平方米。台州电厂有堆场22400平方米。

修理 台州港共有船排11处，最大可修理排水量3500吨的船舶；船坞12座，5000吨级以上的7座，3000吨级以下的5座，最大可修理10000吨级船舶

海门港区有3家船厂。国营海东造船厂，占地面积86580平方米，有船坞2座、船台2座、滑道1条，具备修造3000吨级船舶的能力。台州海运有限公司船厂，有船坞1座、船台1座，具备修造1000吨级船舶的能力。台州市五洲船业有限公司，占地面积56000平方米，有船坞2座、船台1座，具备修造1500吨级船舶的能力。

健跳船舶修造有限公司，位于健跳港区北岸，占地面积30000平方米，拥有5000吨级、1000吨级修造船坞各1座。船舶修造机械齐全，具备修造5000吨级船舶的能力，对万吨级船舶也能进行修理。

温岭市松门远洋船舶修造有限公司，位于温岭港区，占地面积9900平方米，有船坞2座、滑道5条，具备修造3000吨级船舶的能力。

大麦屿港区有船厂2家。玉环县造船厂，占地面积16000平方米，有船台1座，具备修造造300吨级船舶的能力。乐清市东方船舶修造厂，占地面积45000平方米，有船台1座，具备修造1000吨级船舶的能力。

供给 海门港区可供油、水、电、冰等，主副食品种类繁多，供应充足。

信号台 台州港有信号台4座。

甚高频无线电话 台州港有CDB—30甚高频无线电话4部，C—355甚高频无线电话9部，64米高的铁塔天线2座，发射功率100瓦。海运船舶使用甚高频和400瓦单边带收发信机通信甚高频电台呼叫、守听在VHF16频道。海门港区港航调度室甚高频电话专用台呼叫、守听在VHFO9频道。

船舶发生交通事故、污染事故或其他紧急情况或者发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时，应立即用台州水上统一报警电话12395报警，或向台州海事局及其所属海事处报告。

所有航行、锚泊的船舶应当保持在VHF16频道或VHFO6频道守听。

台州市海上搜搜救中心于2002年9月成立，地点位于台州市椒江区白云西路26号。当地有个体打捞队，救助能力有限。市区有医院2所，床位500张，可治疗一般疾病。

台州市港航管理局

地址：台州市椒江区江滨路46号

电话：0576－88859075

台州海事局

地址：台州市根江区白云山西路26号

电话：0576－8831655

传真：0576－8831662

邮编：318000

台州海事局椒江海事处

地址：台州市椒江区解放北路169号海运大楼

电话：0576－88850966

传真：0576－88850966

邮编：318000

台州海事局玉环海事处

地址：台州市玉环县大麦屿经济开发区兴港西路

电话：0576－87378266

传真：0576－87378266

邮编：317604

台州海事局温岭海事处

地址：台州市温岭市交通大厦四楼

电话：0576－86105135

传真：0576－86105145

邮编：317500

台州海事局三门海事处

台州市三门县健跳镇南大街

电话：0576－83440038

传真：0576－83440109

邮编：317109

台州海事局灵江海事处

台州市临海市巾山东路43号

电话：0576－85281885

传真：0576－85281885

邮编：317000

台州海关

地址：台州市椒江区中心大道269号

电话：0576－88686000

传真：0576－88686063

邮编：318000

台州出入境检验检疫局

台州市椒江区东枫山路13号

电话：0576－88881863

传真：0576－88881863

邮编：318000

台州边防检查站

地址：台州市椒江区建设路16号

电话：0576－88815111

邮编：318000

台州市打私与海防口岸办公室

地址：台州市椒江区中心大道269号

电话：0576－88686190

传真：0576－88686198

邮编：318000

台州外轮代理有限公司

地址：台州市椒江区解放北路40号

电话：0576－88223983

传真：0576－88803984

邮编：318000

台州市大麦屿港务有限公司

地址：台州市玉环县大麦屿兴港西路

电话：0576－7333887

邮编：317604